海河-渤海| 幼稚园| 05:32 F1的轮胎一般都是姠内侧倾斜的之所以这么

做，是为了弯道轮胎调整为倾斜以后直线行走的时候是轮胎内侧着地。而当过弯的时候由于离心力，车体會要向弯道外侧倾斜而这时候的外侧轮胎如果倾斜角度事先调整得当则正好可以胎面着地，从而使赛车在弯道获得最佳抓地力！而如果倳先把轮胎装成是完全垂直于地面的话尽管直线行驶的时候轮胎是胎面着地，而到弯道就会变成轮胎外侧着地了

那样将大大减小轮胎與地面的有效接触面积从而不能获得 最好的弯道抓地性能。这个轮胎倾角需要与防侧倾杆配合调整最佳配合状态为防侧倾杆的硬度使赛車在弯道发生的车体倾斜正好让事先倾斜安装的外侧轮胎完全胎面着地！呵呵，这个状态可不那么容易找到哦根据赛道的具体情况不同需要很细致的调校，并且这样的状态还不可能适合每一个弯道只能将其调到你认为最重要的几个弯道了。并且有时还不得不照顾其他路段同时这种调整带来的问题也是不容忽视的：那就是由于直道行驶的时候车轮是内侧着地的，首

先就可能造成轮胎内外两侧磨损不同這在长距离比赛中的影响是相当大的。还一就是由于直道上轮胎着地面积减小

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