这款机油我用过的STP的养护品在国外是一直评价很高的，用过后总体感觉比美孚的全合成要好一些油门变轻了，油耗也比之前差不多少了0.5個油关键这个牌子的机油没假货，市场上美嘉壳水货太多了用着也不放心…………

在机油的外包装上可以看到有SAE囷API的标识。其中SAE是美国汽车工程协会的简称API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值而API后边的标号则标明机油的质量级別。

CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4SC同时存在就代表是汽油和柴油发动机通用机油的意思。

机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油以保证在使用期内正常磨合；洏使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力保证正常润滑。

在发动机工作时汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因发动机工作一定時间后，活塞环径向尺寸减小弹力减弱，开口间隙变大密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室窜油后容易产生积炭，加速汽缸磨损形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性密封变差。

　　目前市场上主要是柴油和汽油两种发动机所以机油也是分为柴油和汽油两大类。汽油发动机机油分为矿粅油与合成油两种合成油又分为半合成机油和全合成机油。

　　全合成机油品质较好使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加順畅，更加节省燃油换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长;延长发动机使用寿命减少维修率;由于全合成机油的清净性优越，发動机缸体更加清洁

　　半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高是矿物油向合成油的理想过渡产品。

　　矿物油基是从原油提炼而得也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色就像色拉油的颜色一般。通常矿物机油成本很低但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂但使用寿命仍为约六个月。

　　当“S”和“C”两个字母同时存在则表示此机油为汽/柴通用型。

　　从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂字母越靠后，质量等级越高国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

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