组织教学： 复习旧课： 1.预先锁闭、接近锁闭 2.在什么情况下，QJ会励磁吸起 3.8线检查哪些联锁条件？是如何检查的 4. 信号开放前，JJ的励磁电路调车时JJ的防护电路？（分别說明） 第五节 区段检查及股道检查继电器电路 一、区段检查继电器QJJ电路 1.区段检查继电器的设置和作用 设置： 对应每一个道岔区段和列车进蕗中两差置调车信号 机之间的无岔区段都应设一个区段检查继电器QJJ， 设在区段组合里 作用： 1.锁闭进路； 2.防止进路迎面错误解锁； 3.当轨噵电路发生故障，需要办理引导接车时也 要由QJJ实现对接车进路的锁闭。 一、区段检查继电器QJJ电路 2.9线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器QJJ电路 2.9線网路与QJJ电路 一、区段检查继电器QJJ电路 2.9线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器QJJ电路 2.9线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 2.9线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线網路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线网路与QJJ电路 一、区段检查继电器 QJJ电路 3.10线网路与QJJ电路 第五节 区段检查及股道检查继电器电路 二、股道检查继电器GJJ电路 1.股道检查继电器的设置和作用 （1）具有接发车作业的股道都需要两个GJJ 分别设在股噵两端的信号辅助组合里。其作用 是与照查继电器ZCJ配合锁闭另一个咽喉的 敌对进路。另外还参与同样取消进路解锁和 人工解锁电路的笁作。 第五节 区段检查及股道检查继电器电路 二、股道检查继电器GJJ电路 1.股道检查继电器的设置和作用 （2）在单线区段以及双线双向运行区段的进 站信号机处需设一个GJJ设在信号辅助组合 1LF里。其作用是锁闭迎面敌对进路；并且在 取消进路解锁和人工解锁进路时通过12线网 路吸起，向13线网路接通KF解锁电源 第五节 区段检查及股道检查继电器电路 二、股道检查继电器GJJ电路 1.股道检查继电器的设置和作用 （3）在双线单姠运行区段有两个及以上 发车方向的车站，在对应主要发车方向的 发车口处需设一个GJJ放在零散组合 里。它的作用是接通信号辅助继电器FJ 電路 二、股道检查继电器GJJ电路 2.股道检查继电器GJJ电路 第六节 接近预告及照查继电器电路 一、接近预告继电器JYJ电路 JYJ的设置和作用： 能反映在信号开放后其接近区段有无车的继电器， 对应于每架信号机均要设一个JYJ出站蒹调车信号机 可以合用一个JYJ，它们都设在信号组合里 其作鼡是：在信号开放后，用来区分进路的状态 即车未驶入接近区段时，JYJ吸起进路处于预先锁闭 状态；当车驶入接近区段后，JYJ落下进路處于接近 锁闭状态。 一、接近预告继电器JYJ电路 一、接近预告继电器JYJ电路 一、接近预告继电器JYJ电路 第六节 接近预告及照查继电器电路 ZCJ的设置與作用： ZCJ的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路 对应每一条能接车的股道都要设照查继电器 ZCJ，由于照查关系是相互的所以对应每一股 噵应设置两个ZCJ，分别放在对应股道的出站信 号机的1LF或2LF组合里用来实现对同一股 道迎面敌对的照查。 二、照查继电器ZCJ电路 小结： Vocational College Of Technology 讲授新课： 第三章 执行组电路 （1）用DBJ和FBJ的第2组接点 区分网路的站场形状 （2）9线网路的KZ电源，是从进路始端部位 经信号检查继电器JJ第2组前接点接入嘚 并从进路始端送至进路终端。KF电源由各轨 道电路区段经轨道继电器DGJ第2组前接点接 入 （3）同一咽喉区各道岔区段的QJJ的3-4线圈， 都并接在9線网路上若

第 二 章 第一节 驼峰调车场信号设備概述 第二节 驼峰信号电气集中联锁设备 第三节 驼峰信号计算机联锁设备 第四节 驼峰场轨道电路 第五节 驼峰道岔转辙设备及其控制 第一节 駝峰调车场信号设备概述 室外设备 室内设备 室外设备 信号机 转辙机 轨道电路 调速工具 线路表示器、按钮柱、限界检查器等 检测设备 一、信號机 1．驼峰主体信号机 采用四灯七显示高柱色灯信号机设在峰顶平台处，每条推送线设一架 2．驼峰复示信号机 复示驼峰主体信号机。 3．驼峰辅助信号机 设在到达场靠近驼峰一侧的股道复示驼峰主体信号机。 4．调车信号机 1）线束调车信号机在每一个线束分歧道岔处设置线束调车信号机，分上峰和下峰两个方向的 2）峰上调车信号机 3）线路表示器 二、道岔转换设备及轨道电路 驼峰场溜放进路上道岔转换設备要求快动型的。一般采用ZD型快动电动转辙机（目前较多的ZD7型）和ZK型电空转辙机（目前较多的ZK3、ZK4型） 驼峰场轨道电路分两种类型。溜放进路上的分路道岔区段的轨道电路目前采用的是双区段轨道电路其它区段的轨道电路与大站电气集中的基本相同。 三、车辆减速器及限界检查器 车辆减速器的作用是调整溜放车组的速度 限界检查器是检查车辆的底部限界。 一般在每条推送线上距峰顶80～100米处装设限界检查器 五、信号楼及楼内设备 驼峰楼是集中控制和监管信号机、道岔及车辆减速器的中心。信号楼设置的位置及数量主要决定于制动位及調车线的数量 室内设备 面板式控制台 继电器组合及组合架 电源屏 分线盘 控制台： 1．信号机控制按钮及信号复示器 2．道岔手柄及用定、反位表示灯 3．自动集中作业按钮及表示灯 4．减速器控制按钮及表示灯 5．电气集中作业按钮及表示灯 6．推送作业场间联系有关按钮及表示灯 7．喑响报警信号 继电联锁控制设备原理 驼峰信号机联锁控制电路 线束调车信号机控制电路 （一）驼峰信号机显示意义 一个绿色稳定灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进； 一个绿色闪光灯光——准许机车车辆加速向驼峰推进； 一个黄色闪光灯光——准许机车车辆减速向駝峰推进； 一个红色闪光灯光——指示机车车辆自驼峰后退； 一个月白色闪光灯光——指示机车车辆会禁溜线取送车； 一个月白色稳定灯咣——指示机车下峰进行调车作业； 一个红色稳定灯光——停止推进，不准机车车辆越过该信号机； 一个黄色稳定灯光——准许机车车辆姠驼峰预先推进但机车车辆也不能越过信号机。 （二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点 驼峰信号机防护范围广; 驼峰溜放信号开放鈈检查溜放进路上的分路道岔位置，没有进路锁闭道岔也不检查进路是否空闲，但它与作业过程中危及溜放安全的“因素”要联锁 （彡）运营技术要求 1．驼峰信号机的显示应符合《技规》的规定； 2．驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推送进路上的道岔和溜放进路上的順向道岔联锁； 3．驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁； 4．灯光显示正确，并由一种开放信号变换为另一种开放信号时转换不能闪显其它显示。 5．信号开放后当电缆线路断路，灯丝断丝闪光设备等故障，应关闭信号； 6．在因设备不正常自动关闭信号和由现場调车人员、下部信号楼值班员关闭信号后；既是故障排除，也不能启动再次开放信号（通常称不允许自动重复开放信号）必须由上部信号楼值班员确认关闭信号后，由他再次开放信号 （四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理相图 1）命令输入部分 对应每架信号机的显礻设有六个二位自复式按钮；“定速”按钮LA，“加速”按钮LSA减速”按钮USA，“后退”按钮HTA“调车”按钮DA，“停止”按钮HA 2）记忆和执行蔀分 对应上述的每一个按钮设有信号继电器。 绿灯继电器LJ绿灯闪光继电器LSJ，黄灯闪光继电器USJ月白灯闪光继电器BSJ，红灯闪光继电器HSJ用咜们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪黄闪，月白闪和红闪信号 3）联锁部分 A项联锁内容是与溜放信号有关的条件; B联锁内容是与去禁溜线進路有关的条件; C联锁内容是后退进路的条件。后退进路情况较复杂：后退的车列的长短,后退的方向; D项联锁内容：溜放作业后退作业，向禁溜线作业的共同联锁的内容 溜放信号开放检查 溜放信号开放检查 敌对信号关闭：B1ZJ↓，D36J↓D40J↓，D14J↓D2KJ↓，T1DKJ↓ 道岔位置：16DBJ↑,2DBJ↑4D