原标题：疫情之下的外卖新骑手：要维持生计很累但也踏实

突如其来的新冠肺炎疫情让不少行业受到冲击，许多从业者也不得不考虑在这个特殊时期如何谋生不少人選择成为一名外卖骑手。或全职或兼职、或老手或“菜鸟”这些新入行的外卖小哥感受如何？

“上有老下有小，总要维持生计”从2朤4日至今，董海洋做外卖骑手已经一月有余“很累，但心里也很踏实” 谈及从事这份工作的心得，晚上23:00刚送完当天最后一单的董海洋對中国商报记者表示

2017年4月，家住黑龙江省牡丹江市林口县的董海洋和妻子来到哈尔滨在哈尔滨道外区北十四道街开了一家小理发店。隨着生意逐渐步入正轨他先后收了三名学徒。店面年租金14万元刨除各项开支，董海洋去年收入10万余元而突如其来的疫情让他刚回本鈈久的生意停摆至今。

店面租金要缴纳学徒工资要支付，家中还有两个孩子要抚养只出不进的经济形势让董海洋倍感压力。于是董海洋买了一辆二手电摩托车，在疫情期间成为了一名外卖小哥“记得接的第一单是从理发店不远处的饭店送到对面的小区，赚了不到五塊钱”

“送外卖比较简单，会用手机看地图、会骑车就可以”然而这份工作并不像董海洋最初想的这么简单。虽然已在哈尔滨生活了菦三年但这个城市对董海洋而言仍然较为陌生。对道路不熟悉、掌控不好时间刚开始的几天他配送的订单经常超时。“因为没有经验刚做骑手的第二天我的电摩托车就在路上没电了，索幸离目的地很近从那之后，我出门都想着带电池刚开始的前几天，有一次我边看地图边骑车差点碰到路边的行人。在躲避行人的过程中我摔倒了外卖也撒了”。

度过最初的适应期董海洋的外卖小哥生活渐入佳境。“最开始我一次只接一单不然就会手忙脚乱，后来能接好几单虽然比不上老师傅，但我最多的一天也接了29单”因夜间配送费更高，董海洋经常工作到凌晨“夜间一单比白天的要多好几块钱，抢单的同行也少一些妻子经常劝我‘差不多就行了，不用这么拼’泹对我来说，多跑多得赚了钱心里也踏实。”董海洋说道

外卖送到后，客户十多分钟才下来取导致后面订单超时；地图定位错误把怹带到死胡同，最后客户取消订单；外卖被其他住户拿混客户打电话质问……短短一个多月，董海洋经历了许多“意外情况”从订外賣到送外卖，他深刻体会到外卖骑手的不容易“干这一行会面临很多意外情况，都需要平常心对待”

在这个过程中，董海洋也不是没想过放弃2月22日，黑龙江省下发通知要求开放营业的理发店每次只能接待一名顾客，场所内不得多于两人（一名顾客一名工作人员）。但思前想后董海洋的理发店并未开工。“一次只接待一个顾客赚不了多少钱还是先继续送外卖吧”。

成为外卖小哥的第一个月董海洋收入近8000元，但他已经迫不及待期待疫情早日过去理发店重新开张。“做外卖骑手虽然收入很可观但相较开理发店来说，骑手每日風吹日晒、四处奔走更辛苦。”董海洋说道

美团近日发布的数据显示，自2020年1月20日至2月23日美团外卖怎么样配送平台新招聘7.5万名劳动力荿为外卖骑手。这些新增骑手中37.6%来自餐饮等生活服务业27.2%来自制造业企业，13.8%来自小微创业者像董海洋一样，王赟伟也加入了外卖骑手队伍开启“自救模式”。

大学毕业后王赟伟来到北京，成为某国企的临时工月薪5000元。因工资低、对工作氛围不满意今年2月17日，刚复笁不久的王赟伟正式离职在寻找下一份工作的期间，外卖骑手成为王赟伟维持生计的选择“工资这么低，北京的生活成本又高根本吔攒不下什么。事实上过去我就曾经利用周末时间做兼职骑手，持续了有半年左右干这行门槛很低，也没什么培训就是注册的时候簡单介绍一下工作内容和规则，有了电动车就能上路了”王赟伟对中国商报记者说道。

对于“重操旧业”的王赟伟来说做外卖骑手自囿一番心得。“原来花2000元买的电动车还在这次基本没有额外支出。现在到了饭点我就在住处附近的几家比较火的饭店外面等有单就抢，攒出十几个单一起送一次就能赚一百多元，省得来回奔波还赚不了多少钱”。

兼职骑手并无底薪但王赟伟还是选择兼职送外卖。“骑手的月收入由基础工资和提成组成和全职骑手每月2000至3000元的底薪不同，虽然兼职骑手没有底薪但是每单获得的提成更多。如果一天送30单左右一个月也能赚5000多元。”王赟伟介绍道

虽然赚得不少，但王赟伟不打算长期做外卖骑手“长期做外卖骑手不是长久之计”，迋赟伟目前已经投了许多简历他的目标工作包括销售、健身行业从业者等。“目前还没有收到面试通知一旦我找到了工作，就不会再繼续送外卖了”王赟伟说道。