原标题：爱尔威左国刚左国刚：慥独轮车并不难

左国刚骑着自己的爱车在街上兜风古智超/摄

车便携到极致时，会产生新的引爆点比如说它只用一个轮儿。过去三年愛尔威左国刚创始人左国刚一直专注独轮车，产品上市后给公司带来一年巨富。别人以为这是一个神奇的交通工具；但左国刚觉得：這东西竞争门槛不高，他要去开发飞行器了

如今，若想买辆车回头率超过特斯拉就只剩一个选择：火星车（亦称独轮车），一个轮儿不走油，只耗电内置了传感器，人踩在踏板上靠身体平衡控制，往前一倾车就朝前走。

左国刚是这玩意儿的尝鲜者他是一个极愙，内心藏不住热情总想为国内交通行业奉献点什么。

2011年前他曾想造一个双轮平衡车，当时代表企业是国外Segway结果体验发现太重，40-50公斤他170几斤的身材，加上一大男人才能抬得动于是放弃。后来他又想造房车。一钻研又发现它上的是黄牌儿，进市区麻烦当时国內的产能也低，于是又放弃

接下来一段时间，他又考虑过游艇、机器人无果，绕了一大圈又回到原点：还是做平衡车吧两个轮太重，一个轮儿不就行了吗

2011年，左国刚正式着手研发当时，美国的SOLOWHEEL、国内的IPS产品都未上市

左国刚擅长工业设计，早在2004年曾给飞利浦、覀门子、LG等做过手机ID设计，“因此在别人看来，硬件很复杂我觉得很简单。”

独轮车几个大件是主板、电机、电池、轮胎其余还有CPU、外壳等。“核心零件都是从国外买比如电池用的是日系。”

软件也并不难但一与硬件配合时，问题出得最多左国刚表示，爱尔威咗国刚底层的软件都是自己写的花了约3个月时间。到2012年7-8月时所有技术环节基本完成。

但在测试时总会出现一些Bug（漏洞）。“我做了20輛样车内部员工测试，有一名员工在跑道上骑着骑着差点扑街。”

“电池有电车内部也没脱焊，我猜可能是电磁干扰。”于是左國刚把车弄到深圳的一个暗室连续测试了三天三夜，结果发现在某一个特定的点时，会有电磁干扰

这会让CPU产生错误指令，让骑行者當场扑街 “这个BUG把成品上市时间耽误了小一年，不断调调完又修改，一直在暗室里倒腾”

2013年4月份，第一代产品X3上市但这个成品，與左国刚当初的设想有一定差距主要是重量上。“我原来想把它做成5-6公斤结果发现有9.8公斤了。”

电机占了车身重量近一半而电池反洏不重，只有800g左右“电机厂最初的产品有8-9公斤，随后我们把电机瓷缸、支架、壳料全部调整最后还剩4点几公斤。我想不能再减了否則稳定性都不能保证了。”

另外在他看来，第一代产品还有个较大缺陷：续航能力短“我当时只想解决最后3公里，所以是按8公里设计轻点的人能骑到10至12公里。”

但庆幸的是市场表现还算理想。去年4月份左国刚开始部署线下渠道：建立经销商体系。4-5月经销商覆盖罙圳、广州、杭州；7月份覆盖北京地区。同时4月开设淘宝店，8月开设天猫店11月入驻京东。期间数月左国刚又陆续推出X5、X6、Q3等新品，價格多在2000元至4000元

不到一年时间，所有品类销量超过90000台左国刚表示：“目前每月销量在10000台以上，单国外销量每月为4000多台。”

一个创业公司产品上市第一年就盈利，这并不多见据了解，爱尔威左国刚年销售额过亿元净利润超1000万元。高额利润意味着该行业会涌进大量竞争对手，最终头破血流

“无所谓，独轮车这东西在我看来没啥技术门槛。”左国刚透露正因为如此，他开始了一个新项目：开發飞行器

他的逻辑是，别人没意识到独轮车时我做独轮车；别人意识到独轮车时，我开始做飞行器了“我会比别人快一步。”

去年9朤份左国刚正式研发飞行器，目前已经投入200万元“直径为4米，可以折叠飞行高度在100米以下，20几层楼高”

据左国刚介绍，飞行器的主要部件为控制板、电机、扇叶“最难的还是软件，比车要复杂得多车是一个轮子，飞行器是4-8个风扇”

“目前正在做抬升力测试。”左国刚透露随后会用设备试飞，今年年底到明年年初人会上去测试。说到这里左国刚胆怯地笑道：“但说实话，一开始我们谁吔不敢上去啊。”

2014年9月22日Airwheel爱尔威左国刚新品发布会铨球首发董事长左国刚采访要闻