合资品牌主流紧凑型轿车中3昂克塞拉、雷凌/卡罗拉的碰撞安全成绩是比较靠前的，而科鲁泽、本田思域、现代领动和菲斯塔等则出现不同程度的失分情况 其中，科魯泽的车辆结构出现问题正面25%偏置碰撞中防火墙入侵乘员舱，同时未安装侧面头部保护安全气囊头部侧向位移过度。 领动在正面25%偏置碰撞中的表现比较正常但由于未安装侧面头部保护安全气囊，导致在侧面碰撞中严重失分乘员头部、颈部、躯干等多处出现伤害。 东風本田思域的碰撞成绩已经非常“著名”了其正面25%偏置碰撞拿到A评级，侧面碰撞拿到最差的P评级主要原因是没有侧面头部保护安全气囊，乘员头部和颈部没有任何保护且B柱被撞断，车辆结构存在问题中保研C-IASI作出的评价为：“B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为8cm、B柱下蔀完全断裂”。 菲斯塔的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞均为M评级车体结构明显存在问题的，最明显的是偏置碰撞中防火墙严重入侵A柱已经彎折。 而目前市场销量较大的主流大众品牌紧凑型轿车暂未进入中保研C-IASI的碰撞测评名单。由于迈腾、帕萨特、途观L三款大众品牌汽车的碰撞结果均不理想消费者对其销量更大的紧凑型轿车的结构安全性更为关注。 技术研究院是由于2015年3月牵头发起由、平安财险、太保财險、国寿财险、中华联合、大地财险、、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京技术研究院”而来总部设在北京。中保研是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员机构RCAR组织在全球20个国家有26个RCAR会员，其中最著名美国IIHS就是其中之一至今，中保研的CIASI保险汽车安全指数已对国内49款车型进行了碰撞试验综合成绩排名倒数的五款车型分别为奔腾T77、帕萨特、上汽通用GL8、宋MAX囷宝骏510。【来自懂车帝车友圈】