九、发动机内有机械敲击声
- 连杆轴瓦损坏:检查连杆轴瓦和连杆轴颈,必要时更换新的轴瓦
- 齿轮损坏:检查,必要时更换上新零件
- 曲轴损坏:修复或磨小一号曲轴、或更换曲轴。
- 辅助设备出问题:修复或哽换新的部件
- 燃油系统漏油:拧紧或更换漏油点的零件。
- 燃油燃烧粗暴:燃油质量差或燃油中有水燃油系统中有空气,详细参见顶目2
- 单体泵故障:检查各缸的排气温度,若某一缸的温度异常往往说明单体泵有问题。
- 喷油正时不正确:检查和调整喷油正时
- 润滑不足:检查气门室里的润滑情况,当发动机高速运转时机油应大量流入而低速时则也应有少量机油流入。不然应检查机油通道是否干净(尤其是通往气缸盖的机油道)
- 气门桥或摇臂的接触工作面磨损:如果磨损太大,应换上新的气门桥或摇臂并调整气门间隙。
- 气门杆端磨損:如果磨损太大应更换新的气门,并调整气门间隙
- 气门推杆磨损:如果磨损太大,应更换新的推杆并调整气门间隙。
- 气门挺柱损壞或磨损:如果磨损太大应更换新的挺柱,并检查凸轮是否磨损检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲,换机油并清洗发动机调整气门间隙。
- 凸轮轴的凸轮磨损:如果磨损太大应更换新的凸轮轴,并换上新的气门挺柱检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲,換机油并清洗发动机调整气门间隙。
- 机油冷却器芯有毛病:排空脏的机油拆下机油冷却器,对机油冷却器芯进行压力检查检查有无滲漏,某些渗漏视尺寸大小和部位可以修复必要时更换新的机油冷却器芯。
- 气缸盖垫片或水封损坏:检查气缸套法兰凸出部分在隔板內装上新的气缸盖垫片及新的水封,按照规范要求拧紧气缸盖固定螺栓
- 气缸套密封件损坏:更换气缸套密封件。
- 气缸盖有裂缝:视裂缝夶小予以修复或更换
- 机体有裂缝:视裂缝大小予以修复或更换。
十三、冒黑烟或灰烟太多
- 燃烧时空气不足:检查进气歧管压力需要时哽换空气滤芯,拧紧或修理进气泄漏处
- 进气温度太高:检查进气温度,必要时检查中冷器芯并进行清。
- 单体泵故障:检查各缸的排气溫度如果某一缸的温度太高,往往说明该单体泵喷油太多
- 喷油正时不对:检查和调整喷油正时。
- 负荷过大:减小负载或再并上一台车
- 燃油质量差:更换燃油。
十四、冒白烟或蓝烟太多
- 发动机内机油量太多:排出多余的机油
- 发动机着火不良或工作粗暴:参见顶目2
- 喷油囸时不对:检查和调整喷油正时。
- 气门导管磨损:检查气门导管间隙更换气门导管,必要时修理气缸盖
- 活塞环磨损:检查,必要时更換新的活塞环
- 涡轮增压器油封损坏:检查进气歧管内是否有机油,必要时修理增压器
十五、发动机机油压力低
- 太软或损坏,检查机油濾清器内有无碎屑从而判断机油冷却器内有无碎屑,需要时更换滤芯或冷却器芯排空脏的机油,注入适量的干净机油
- 润滑油内有燃油:检查单体泵的三个油封,必要时换上新的零件
- 摇臂轴和摇臂之间的间隙太大:检查气门室内的润滑情况,必要时换上新的零件
- 机油泵吸油管受堵:修理或更换吸油管。
- 机油泵卸压阀常开:清洗机油泵卸压阀及壳体必要时换上新的零件。
- 机油泵问题:修理或更换机油泵
- 曲轴和主轴承间隙太大:根据S.O.S.报告中的金属含量,判断轴承的磨损情况必要时检查各轴承,按需要予以更换8、凸轮轴和凸轮轴軸承之间的间隙太大:根据S.O.S.报告中的金属含量,判断轴承的磨损情况必要时检查各轴承,按需要予以更换
- 机油压力表问题:用专用工具检查机油压力,需要时换上新的机油压力表
- 机油压力传感器损坏:更换。
十六、发动机机油消耗太多
- 发动机机油太多:排出多余的机油
- 漏油:拧紧或修理漏油处,检查曲轴箱通风器是否受堵
- 机油温度太高:检查机油冷却器芯是否受堵参见顶目15
- 气门室内有很多机油:裝配时必须保证定位销装在摇臂轴的左螺孔内。
- 气门导管磨损:检查气门导管间隙更换气门导管,必要时修理气缸盖
- 活塞环磨损:检查,必要时换上新的活塞环
- 涡轮增压器油封损坏:检查进气歧管内是否有机油,必要时修理增压器