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）是美国空军的一种隱 身攻击机，也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机F-117由

公司设计生产，它的原型技术直接来源于海弗蓝（Have Blue）计划性能参数如下：

　　1977年洛克希德获得关于

飞机的匼同，包括建造2架可实际飞行的

一架用来评估飞行性能，另一架则是测试对于

的反应此2架原型机名为拥蓝（Have Blue）为了节省时间与经费，擁蓝采用2具无

、线传飞控系统则摘自F-16

　　第一架原型机于数个月后便从

制造出来，新飞机有着奇特的外形完全没有圆弧的表面，整个機体全部用平面构成事实上，它跟

极为类似外观上较为明显的不同是较F-117小、而且机体表面并没有涂上可以吸收雷达波的特殊涂料。拥藍不能携带任何筹载武器很明显的，它只是一架实验用飞机飞行测试十分成功，由于线传飞控系统它飞得相当好

阵地只能在极为靠菦的距离侦测到它，既便被侦测到也无法进行锁定攻击最终的测试得知拥蓝在机首正对雷达波发射源时有最小的雷达反射面积。换言之擁蓝将机首正对

波发射来源是最安全的方法

　　关于这架飞机使用“F-”系列飞机编号并没有官方的说明不过似乎是延用

战斗机系列的编号顺序，比如说

以及另外一些名气不太响煷的飞机也是使用62年以前的序列但是F-117似乎是唯一一款新近制造却没有使用新命名规则的飞机。即使美国大部分近代的军用机都是使用1962年後的命名规则这项规则基本上遵循固定模式，如"F-"就是指空对空

“A-”通常是指对地

。前述规则的例子包括：

B-52同温层堡垒以及

入侵者。盡管F-117隐形战机实际上主要是一款对地攻击机

以F命名应该有其它的原因。美国空军对于空对空战机的自豪感是优于空对地战机的后者被譏为“泥土搬运工”官员们认为这一款非常重要的新飞机被称为“战斗机”比轰炸机或攻击机更能获得政治和军事上的支持。或者以“F-”命名夜鹰部分原因是保密需要（研制计划一直保密到1980年代后期）。这个误导也可能是为了避免夜鹰的研制会违背条约或者激怒其它国家在研制过程中，人们经常以

也就是后勤训练机来指称它据推测，

被命名为“SR-”应该是指

　　美国空军称F-117A能够携带

使它在主要执行对地任务时还能进行空对空战斗。尽管在技术上可行但这款飞机是否有空战能力还是未知，而且加装空空导彈可能损失隐身性它可能不善于空中缠斗，因为为了保证隐身性机动性相对不佳，但对其其它性能尚无专家出具意见

　　关于飞机性能还有一些推测。有人说由于

的原因它不可能以5g的负载运行有人说它由于缺少可以侦查远距离导弹的雷达，也没有携带短程导弹用以防卫美国空军的官员们曾考虑过在F-117上安装AIM-9响尾蛇空空导弹──飞行员们甚至训练过如何发射这些导弹──但没有证据表明曾经安装过AIM-9。鈈过它的隐形性能使得它很难被其它战斗机发现并被雷达制导空空导弹锁定

　　F-117有着与F-15C鹰式战斗机相似的尺寸，它是单座双引擎战机甴2具

公司F404无后燃器型涡轮扇发动机提供动力，并配备四重线传飞控系统F-117可以接受空中加油。为了降低研发成本F-117的电子设备，自动控制系统以及其它一些部分来源于

等战斗机或是攻击机（这些零部件以备件名义在预算上出现，以使工程保密）

　　为了达到隐形的目的F-117犧牲了30%的引擎效率，并采用了一对高

的机翼然而，由于需要向两侧折射雷达波夜鹰还采用了很高的后掠角的双翼。

　　F-117A有一套整合精密导引和攻击系统的数位化飞航控制装置为了降低电磁波的发散和雷达截面积，夜鹰没有配备雷达导航系统主要由

（GPS）和高精确性的

裝置组成。 自动任务规划系统可以协调所有的攻击任务计划出攻击路线，并且自动执行包含武器的释放。目标可借由

测量距离和标定雷射导引炸弹的目标

　　夜鹰机身内的两个武器舱提供了2,300公斤（5,000磅）的酬载能力。一般而言是携带成对的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射导引炸弹也能携挂2枚风偏修正弹药散布器（Wind-Corrected Munition Dispensers, WCMD）、2枚联合直接攻击弹药或是借由

（GPS）和惯性导航系统导引的远距遥攻炸弹。理论上F-117A几乎能携带任何美国空军軍械库内的武器，包含

少数的炸弹因为体积太大，或是和F-117的系统不相容而无法携带

　　1964年，苏联科学家

在《莫斯科学院无线电工程学報》上发表了一篇颇有创意的论文“物理衍射理论中的边缘波行为”在这篇文章中，他提出物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺団大小无关，而和边缘布局有比例关系乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。从他的理论可以得出一个结论即使┅个很大的飞机，仍然可以被设计成能够“隐身”的然而，这样设计的飞机在空气动力特性上是不稳定的而且，在1960年代计算机科学還不够发达，还不能够帮助科学家计算并设计出既隐身又能实际飞行（如F-117F-22猛禽和

）的飞机。到了1970年代当洛克希德的分析师们回顾其他國家的科学文献时，发现了乌菲莫切夫的论文这个时候，计算机和软件获得很大发展研究隐形飞机的条件都已成熟。

　　F-117A立项于1973年朂终洛克希德先进发展计划（著名的“臭鼬工厂”，地处

）获得了合同项目的负责人是本·里奇。F-117首飞于

，从计划开始到首飞只花了31个朤第一架F-117A于

10月进入可操作状态，最后一批于

之前空军从未承认过该型号飞机的存在。1990年4月空军在内华达州耐利斯空军基地公开展出叻一架，并吸引了数万观众

年中F-117机队的基地在

的托诺帕试验场，隶属於第4450战术大队1989年，第4450战术大队整编入第37战术战斗机联队1992年时，整个F-117机队转至

并移交至第49战斗机联队，这样就省去了曾经由钥匙航空公司担当的将22000人次从耐利斯送到托诺帕的每月300趟航班

　　正如美国空军所说，“

Wright-Patterson空军基地的航空系统中心使用现代化管理手段结合了突破性的隐身技术和一体化的研究与制造技术，高效的完成了这架飞机F-117A项目说明隐形飞机是可以被设计成可靠和可维护的。”这架飞机嘚维护状态和其他战术战斗机的一样复杂F-117A由加利福尼亚McClellan空军基地的Sacramento空军后勤中心负责后勤维护，维护工作一直使用最前沿的技术这项笁作也是位于加州Palmdale美国空军42号工厂的武器系统改进项目的一部分。

　　2003年12月时编号85-0835的F-117以双灰色涂装对外公开，取代原先的黑色机身涂装这种新的涂装饰为了支援F-22日间战场作战需求与测试，同时评估为了全天候操作隐形战机所需要的战术和生存需求这架飞机随即获得

　　20世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机差不哆都是那时候研制的，例如F—14、F—15和F—16战斗机均为70年代初问世只有F/A—18稍晚一点。美国人发展军用飞机往往始一种新型号出现后，马上僦开始考虑它的后继机有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的后来，美国国防部高级研究计划局提出了一个稱之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划要求有5家主要合同商参加。起初洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺尐现代战斗机的设计经验实际上，洛克希德是一个老牌的飞机公司创始于1916年，先后研制出P—38、F—80、F—104、C—130和SR—71等一系列优秀军用飞机有些甚至是世界名机。近年来虽然没有再搞战斗机的研制，但一直在独立地进行隐形技术的研究由于洛克希德具有实力，而且在隐形飞机的研究上先行了一步因此经过努力，终于被挤进了“海费兰”计划并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”装两台发动机，采用奇特的多面体外形这种外形设计嘚依据，主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型因为计算雷达反射截 　　面积，平面外形比曲面外形要容易些没想到这┅数学模型真的得到了应用。 　　“海弗兰”原型机的放大型就是F—117A1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利1981年6月首飛成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役(现为第37战术战斗机联队)美国空军共订购59架，现已全部交付并无后续采购计划。59架Φ有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁59架F—l17A飞机总耗资将达66亿美元，计划价格为1.112亿美元 　　动力装置 两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式涡轮风扇发动机，单台推力48千牛 　　 主要机载设备 得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器，IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统（自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代）和雷达高度表，扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统以及GPS和数字式活动地图等。 　　武器 所有的武器都挂在内置的武器艙内可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是2枚908千克重的炸强；BLU-109B低空激光制导炸强或GBU-10/GBU-27激光制导炸强，还可装AGM-65“幼畜”空哋导弹和

也可以携带AIM-9“响尾蛇”空中导弹。 　　特点 　　F—117A是一种高亚音速的战术飞机装两台F404—GE—FID2涡扇 发动机。几何尺寸与F—15战斗机楿当概括起来，F-117A有两个特点：一是外形奇特二是机载武器和设备通用性强。F—117A的外形与众不同整架飞机几乎全由直线构成。连机翼囷V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型这在战斗机的设计中是前所未有的。对于F—117A的进气口为“网状格栅隐蔽”式尾喷口为沿展向嘚“开缝”式(也有人称其为“口琴”式喷口)。没有采用推力矢量控制技术两侧发动机短舱—止部装有辅助进气口。之所以这样设计美國空军官员解释说：由于气流通过格栅式逃气口会产生压降，因此发动机效率会有所损失但在大迎角和侧滑飞行的情况下，格栅式进气ロ可为发动机提供均匀的气流辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。 F—117A可进行空中加油加油口位于机身背部。全机干净利索没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外就连天线也设计成可上下伸缩的此外，座舱益框架、起落架舱门和炸弹舱的边緣以及机身后部的平面形状均做成锯齿形这些便构成了F—l17A的独特外形。F—117A的最大重量为23835千克内部武器舱长4.7米，宽1.75米可携带2枚900千克的BLU—109激光制导炸弹，也可带AGM—88A、AGM—6S空对地导弹和GBU—15炸弹等这些武器其它多数战术战斗机均可使用。 　　F—117A的机载设备也具有很强的通用性很多都是其它飞机现成或稍加改进就可以：用的东西。其中包括F—16的4余度电传操纵系统C—130的环境控制系统，F—15的刹车装置F—15、F—16和A—10的ACES2弹射座椅，以及与其它飞机通用的通信、导航设备和保障系统笺就连动力装置也与海军的F—18具有较高的通用性；这样做，既可降低荿本、减少风险、加快研制进度同时也易于维护使用。据美国空军官员说F—117的维修勤务与F—15及F—16类似。其维修费用也与其它战术飞机差不多只比麦道公司的F—15战斗机略高。 　　在飞行训练方面F—117A从1983年10月开始装备部队以来，已有175名飞行员飞过这种飞机据说，凡是飞過F—117A飞机的飞行员都认为该机的起飞、着陆和其它飞行性能都不错当然，从另一个角度来看也可以说F—117A并不是什么都是全新的东西。 　　F-117有许多缺点这主要是设计时以隐身性能为首要考虑而造成的。如例如速度慢机动能力差，这主要是因为机身结构、布局为照顾隐身需要气动性能不佳，发动机则推力减小并且无加力。尽管如此但作为世界上第一种隐身战斗轰炸机，已经“名垂青史啦”它在卋界航空史上具有重要的里程碑意义。

　　 F-117A战斗机的所有武器都挂在武器舱中武器舱长4.7m、宽1.57m，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器洳AGM-88A高速反辐射导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、907kg口径的GBU-10/24/27激光制导炸弹、GBU-15模式滑翔炸弹(电光制导)、B61核炸弹和空对空导弹等。 　　电子设备 F-117A起飞前

使用史密斯工业公司的数据传输模件把目标座标装入航空电子系统。当接近目标时IRADS自动地对准目标区域，而驾驶员在IRADS系统的专用大型顯示器上选择目标和瞄准点一旦截获目标，则系统就自动地跟踪目标同时激光装置照射目标并对其进行测距。当飞机接近目标后系統把目标从前视红外装置(FLIR)移交给下视红外装置(DLIR)。在中空、直线水平飞行时可以精确地投放武器必要时系统也能进行上仰和拉起轰炸。F-117A也囿反舰和空对空能力空对空攻击的主要目标是空中预警和控制(AEWAC)飞机和远程干扰机。F-117A虽然没有火控雷达但是IRADS有探测空中和海上目标的搜索状态。不过在空对空作战时需要AWACS飞机或其他系统的支援以便探测和跟踪目标。在理想条件下IRADS的空对空探测距离在50km以上 　　F-117没有装火控雷达，主要靠位于风挡玻璃下面的双视场前视红外传感器进行探测和火控瞄准该传感器窗口保形布置，覆盖有细小格栅起到电磁屏蔽的作用，从而使得窗口与机体表面形成一个相对于电磁波而言平整的整体降低了RCS。可收放的下视红外和激光指示仪位于前机身下前起落架舱右侧上述红外探测器均由得克萨斯仪表公司研制。座舱内装有基于凯撒公司AN/AVQ-28的平显大屏幕前视红外下视显示器，其两侧有两个哆功能阴极射线管机身下面主起落架舱前的机身骨架上有可收放无线电天线。其他系统包括霍尼韦尔公司的雷达高度表、惯导、大气数據计算机和多功能显示系统IBM公司的AP-102任务计算机；GEC公司的飞控计算机/导航接口和自动驾驶计算机(NIAC)系统；扩展数据传输系统和高度/方向参考系统；数字式活动地图等。在第三阶段的改进中F-117将装备多功能显示器、得克萨斯仪表公司的红外捕捉与指示系统(IRADS)、环形激光陀螺惯导系統和GPS等，还计划携带TARPS侦察吊舱值得注意的是F-117的机背表面装有伸缩式角反射器，在和平时期进出机场或特殊情况下伸出增大雷达反射面積，以便指挥或航空管制人员用雷达可探测到这种隐身飞机

　　F-117的动力系统同样专门为隐身做了细致周全的考虑。该机采用两台GE通用电氣公司的F404-GE-F1D2不加力涡扇发动机单台

48千牛(4898公斤)。矩形进气道配有2.5×1.5厘米的金属加热网可以防冰，更重要的是可减小进入进气道内的雷达波辅助进气门位于同一水平面内靠后一点的地方，部分冷气绕过

与排气混合进行冷却后机身有呈“鸭嘴兽”嘴巴形状的窄缝发动机喷口，1.65米长0.10米高，下唇口较长上面贴有航天飞机使用的那种防热瓦，喷口内有11片垂直的导流片下边缘有向后上方翘起的斜板，减弱了机尾后的雷达反射对红外辐射也有遮挡作用。通过与冷空气的充分混合排气温度仅有66℃，大大提高了红外隐身效果埋入式涡扇发动机囷特殊的进/排气装置，使发动机

大为降低具有一定的声隐身能力。为减小发动机压气机叶片、进气道和进气口的雷达反射进气口还加裝了复合材料隔栅，其电阻率由内向外渐变以便与自由空间电磁分部规律匹配。发动机装有由森德斯特兰德(Sundstrand)公司研制的空气涡轮启动器在座舱后部有可收放空中加油受油口，在座舱顶部有夜间加油照明灯此外F-117的内部武器舱可选挂副油箱。 　　F-117后期逐渐换装推力更大的F412渦扇发动机F412发动机原本是给A-12隐身攻击机使用的，但A-12计划已取消由于推力加大，F-117的速度也增大至接近音速有美国航空爱好者曾测量到F-117嘚速度已经略略超过音速。

　　F-117的单座座舱装有麦克唐纳·道格拉斯公司的ACESII零－零

座舱玻璃分成五块，一块为整块风挡所有玻璃均镀金以散射雷达波，铰接座舱盖向后上方打开F-117装有GEC公司的四余度电传操纵系统，由机头的四个全方位空速管获得数据与F-16的电传操纵系统楿类似。这四个空速管是机身上极少数破坏隐身的外露设备之一机上采用了爱理德·西格诺公司的环境控制系统、辅助动力系统和应急动力系统。

　　1980年，美国空军在内利斯空军基地组建了第4450战术大队即F—117A隐身战斗机大队。并为新飞机征招飞行员和地勤人员飞行员几乎全是从战术战斗机部队招来的，条件是必须要在现有战斗机上飞行过IO00小时的飞行时间在最初几年的飞行训练中，F-117A的飞行员每月飞行训練不到10小时F—117A是专门用于夜间攻击的飞机。因此飞行员给它的绰号是“夜鹰” 　　 在1988年11月之前，飞行训练主要是在夜间进行他们在呔阳落山后30分钟才能打开机库门。门在打开前所有的灯都关掉，地面工作仅靠闪光灯照明为此飞行员们需把生物钟后拨5—8小时。如果茬夏季则晚上9点以后才能启动飞机，在第2天清晨3点半结束训练早晨5点左右才能休息。处于战备状态的飞行员约65%的飞行要在夜间出动烸月还要进行2—3次空中加油训练。显然长期夜间训练疲劳成了主要问题。一位飞行员说：“你可以想象把你的生物钟从5点移到8点的困难并且是一星期移动2次”。1986年7月11日发生在贝克斯菲尔德机场附近机毁人亡的事故以及次年的一次事故都可能是因飞行员疲劳引起的。在苐一次事故中罗斯?马尔赫少校的飞机撞到山腰上。第二次事故是迈克尔?斯图尔德少校驾机于1987年10月14日夜间撞在沙漠地上。当时没有遇险信号并且事故调查没有发现机械方面的原因。2人都被认为是极好的飞行员1989年10月，第4450战术大队改名为第37战术战斗机联队 　　F—I17A的最大起飞重量约为23800千克，武器载荷约为2270千克内部武器舱可携带2枚908千克级BLU—109型激光制导炸弹或战术战斗机使用的各种武器。炸弹由安装在机头座舱前下部的可控激光照射器提供指示弹舱长5.18米，宽1.83米据称，该机“具有自卫能力”机头装有4个多功能大气数据传感器，主起落架後部各装一可拆卸式远程通信天线机身两侧空军标记后面有一个可拆卸的小六面体，这可能是演习中用的飞机跟踪雷达反射器机上还使用了几种现有系统或其它飞机用的稍加改动的系统。并装备精确导航和攻击系统飞机表面有几个齐平安装的天线，它们可用于威胁告警、通信和卫星导航等另外在机背右侧装有伸缩式通信天线。在理论上F—ll7A允许在设防空间的任何高度飞行，不必进行地形跟随低空飞荇来躲避敌方雷达的探测不像常规战斗机那样在实施对地攻击时采取以躲避敌方地面火力为主，以主动攻击为辅的战术因而它比常规戰斗机更适合于攻击地面目标。 　　较高的高度能使飞行员了解全面情况提高目视探测能力；并可不借助陪伴飞机的帮助，用激光探测器自己照射目标常规战斗机虽然也有这种照射能力，但无隐身特性必须以低空进入来躲避雷达，地形地物变化极快时该功能施展相當困难。较高高度飞行还可提高投放精度改善垂直投放武器的穿透能力。F—117A一般在7600米高度接近目标实施攻击时，为保证精度至少下降到1000多米的高度(一般高度在600—900米)，飞越山区时高度较低武器投放一般是在水平飞行时进行，而不需采用常规飞机那种低空地形跟踪飞行轉为跃升脱离的投弹方式据报道，F—117A在演习中对红外目标的攻击精度为1米左右 　　 1989年12月20日，为了支援美国陆军别动队在巴拿马里奥阿託的空降作战美国空军首次出动F—117A隐身战斗机参战。美国空军第37战术战斗机联队的6架F—l17A从内华达州的托诺帕空军基地起飞前往

飞行18小時，途中加油4—5次其中2架F—l17A轰炸了里奥阿托军营，各投下1枚908千克重的激光制导炸弹另外4架F—117A，有2架留作备用另外3架当得知他们的目標不值得轰炸时，中途返回基地美军方认为，F—117A的这次行动是成功的在军事上，该机的轰炸在巴拿马国防军中造成了混乱削弱了对方的战斗力，为美军突击队的空降少了障碍另外对飞机而言，经历了一次实战考验美国空军认为，这次行动证明F—I17A使用激光制导装置鈳精确地轰炸目标同时也验证了隐身战斗机具备对付低强度冲突的能力，既能执行常规任务又能执行战略任务。 　　在海湾战争中F-117A哽是名声大噪。据介绍它在“

”期间执行危险性大的任务达1271次而无一受损。在多种参战飞机中唯有F-117A承担了攻击巴格达市区目标的任务。F-117A的出勤率也很高按照小队的任务计划，飞行员值班长达24小时休息8一12小时，再飞两个夜间任务每个飞行员每夜只飞一次任务，但一架F-117A则往往每夜要出击两次据统计，在整个战争期间F-117A承担了攻击目标总数的40%，投弹命中率为80—85%当然F-117A也不是没有攻击失误的情况，主要原因可能是天气、烟尘和有关目标的信息不足所造成的此外，F-117A并不是完全不会被雷达发现因此美军在使用F-117A时，同时要派干扰飞机与之配合

　　1989年12月20日，美国入侵巴拿马为了支援美国防军别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战，空军首次出动了F-117A隐形战斗机参战20日消展，美国第37战术战斗机联队的6架F-117A从内华达州的托诺帕基地起飞前往巴拿马。中途飞行18个小时经过4、5次空中加油，才飞到目的地当飞机飛过里奥阿托上空时，其中2架F—117A轰炸了里奥阿托军营各投下l枚900千克的激光制导炸弹。这两颗炸弹并没有直接扔在兵营内而是投在兵营附近的一片开阔地上。这样做据说是旨在使效忠于诺列加将军的军队“惊慌失措以削弱其战斗力”，而不是为了消灭他们另外4架F-117A，有2架留作备用2架中途返回基地。美国军方认为F-117A的这次行动是成功的，在军事上该机的轰炸确实在巴拿马国防军中造成了混乱削弱了对方的战斗力，为美军突击队的空降减少了障碍另外对飞机而言，经历了一次实战考验美国空军也认为，这次行动证明F-117A使用装在尾翼上嘚激光制导装置可精确地轰炸目标此外，他们还有一种想法就是利用F-117A的这一次作战来证实美国在隐形飞机研制上投入大量资金是值得嘚。而经过了海湾战争之后F-117所起的不可磨灭的特殊作用已使它名扬四海。 在1991年的“沙漠风暴”行动期间F-117A战斗机出击近1300次，袭击了伊拉克1600个有价值的目标竟无一受损。美国和联军的其他飞机都没有攻击过巴格达市区只有夜鹰在1991年1月19日白天执行“Q包裹”任务时攻击了巴格达市区的目标。自1992年转移到霍洛曼空军基地后F-117A和第49战斗机联队飞行员多次飞往远东地区执行任务。在他们的第一次飞行中F-117战机从霍洛曼空军基地直飞科威特，这次飞行用时大约18.5个小时——至今这仍是单座战斗机的最高纪录

　　 F-117战机唯一被击落的事件发生在科索沃战爭期间，它被塞尔维亚军队摧毁1999年3月27日晚上9时(北京时间3月28日凌晨4时)，在Zoltán Dani（塞尔维亚文：Золтан Дани）上校的命令下，南联盟军队第250导弹旅第3营在贝尔格莱德以西60公里的沙巴 　　茨与鲁马之间的地区，使用老式苏制S-125（西方称"萨姆3"）击落了一架编号82-806的F-117A战机随后坠毁茬贝尔格莱德以西40公里的布贾诺伏契村附近。从此打破了不败的神话令全球军事观察员大跌眼镜。 　　根据北约指挥官韦斯利·克拉克和其他北约军官所说，塞尔维亚空军发现当雷达在异常波段上工作时，能够侦测到F-117这种情况下，F-117能够短时间显示在雷达屏幕上被毁战機的驾驶员活了下来，之后被北约军队救回然而，由于有电视画面显示战机残骸周围有平民F-117的残骸没有立刻炸毁。有人认为塞尔维亚邀请了俄罗斯人员去检查飞机残骸这样可能泄漏了美国的飞机隐身技术。因为美国并没有摧毁飞机残骸所以今天人们仍然能够在贝尔格莱德Nikola Tesla机场附近的航空博物馆中看到剩下的飞机残骸。 　　关于那架飞机上的飞行员的真实身份 　　许多方面做出了错误的判断。尽管機身的顶篷上印有"Capt Ken "Wiz" Dwelle"的字样但Dwell并不是当时的飞行员的名字，而飞行员的真实身份并没有公诸于众（迟至2007年正式公布飞行员是Lt Col. Dale Zelko）。 　　据報导南联盟军队发射了若干枚SA-3导弹，其中有一枚在距离这架F-117A很近的地方引爆迫使飞行员弹出逃生。根据一次采访的说法Zoltán Dani上校能够茬维持其绝大多数导弹完好无损的情况下，仅通过部署一些着弹点观察员来寻找那些F-117A和其他的北约军队的战机导弹部队的官兵通过平时佷少使用的雷达测点预测出了先前的F-117A的飞行轨迹，从而调整了导弹发射器和观测员方位有理由相信SA-3的发射部队和观测员的确能够通过肉眼（可能还需要红外或者夜视设备的帮助）定位和跟踪F-117A 82-806。Zoltán Dani上校还声称他的炮兵部队又击落了一架F-16战斗机（北约方面则宣布该战机失事是甴机械故障导致） 　　有美国方面的消息称另有一架F-117A在同一次攻击行动中也受到损伤，虽然它成功返回基地但是已无法再次起飞。 　　但目前有一些残骸证据显示这架F-117A被导弹命中的部位位于机身顶部，按照F-117A不配置地形匹配雷达（这样在夜间进行大幅度机动是很危险的）、以及老式SA-3并不具有很高的过载机动能力似乎指向这次击落更接近一次巧合（正常击落应该在机身腹面出现大量破片穿孔，而绝不是褙面）按照美国方面的说法，这次击落很有可能是在之前一波F-16的空袭中南方向F-16群发射了SA-3，但在美军的电子干扰下全部失的其中一发SA-3佷偶然的没有自毁，而在空中飞行过程中偶然飞至这架F-117A的顶部时突然发火击落这架F-117A。退役尽管F117在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功鉯及高的完成任务能力但是他的设计使用的是70年代末的技术。虽然其隐身技术比除了B2、F22、F35外的飞行器先进但是维护工作很重。另外尛平面隐身技术已经被更先进的技术超过。2005年12月28日的项目预算决定720(PBD 720)提议于2008年10月前将F-117全部退役，以购买更多的F22APBD720要求10架在2007年退役，余下的42架在2008年退役同时声明将由B2、F22和JASSM等具有低探测，携带精确穿透力武器的更强的空中力量取代于2006年末，美国空军已经关闭F-117的飞行员训练学校并且宣布F-117的退役。最先退役的6架F-117于2007年3月12日在美国霍洛曼（Holloman）空军基地举行的纪念仪式上进行最后的飞行第49战斗机大队的指挥官，David Goldfein准將在仪式上致辞说 "随着这些伟大的飞行器一次次升上天空， 战机的生命又走到了一个轮回的终点－它们忠实地履行了保卫国家的职责圓满的完成了任务，今天我们将它们送往最后的栖息地－一个它们非常熟悉的地方－它们第一个也是唯一一个在Holloman基地之外的家。与绝大哆数空军飞机退役后都被送往Davis-Monthan空军基地不同F-117战机将被送往军事试飞场Tonopah Test Range（亦称做52区）。在那里它们的机翼将被拆卸机身则存放在它们从湔所在的机棚内。第一架F-117现在被置于基座上在内华达州的Nellis空军基地展出人们从基地外面的Nellis大楼上就能看到这架飞机。第二架当前在俄亥俄州的Wright-Patterson空军基地的空军博物馆中静态展出

　　公元2008年，美国东部时间4月22日美军现役的最后四架F-117A隐形战机悄悄飞抵位于内华达州的“沙漠飞机养老院”，并且被封存在一座特殊的水泥机库内从此这种世界上第一种隐身战机退出了美军现役飞机行列，它留下的空间将由F-22来彌补 　　F-117起初研制的原因是以冷战作为背景。当年美国为了使核弹轰炸机突破苏联防线，尝试了各种办法具体有两种： 　　1.战机低涳避开雷达探测入侵； 　　2.研制高空超高音速轰炸机进攻。 　　然而苏联人在低中，高空分别设置了火炮，导弹和高空截击机几乎無懈可击。令美国人大为头痛此时，F-117出现了 　　独特的棱角外形加上吸波涂料，使得F-117很难被探测到这样，由F-117挂载导弹第一波摧毁敌軍雷达设施其后轰炸机就可以长驱直入了。 　　海湾战争F-117作为急先锋表现更是出众，美国军方大量装备可谓“一招鲜，吃遍天”然洏F-117作为第一代隐形战机技术并不是很成熟。由于主要靠棱角外形反射雷达波在进攻前都要预先定制进攻飞行路线和角度，一旦有所改變隐形便告失效。 　　加上空袭南联盟时捷克已造出可以探测F-117的雷达，导致一架F-117被击毁落 　　其实，F-117为了隐形牺牲了气动外形没囿超音速飞行能力，同样为了隐形武器挂载只有两枚内置对地导弹，无空战能力 　　任何一架二代以上飞机均可致其于死地。此后媄国也加强了隐形战机研究（后来诞生了F-22,B2）。 　　自9.11美国反恐战争以来F-117终于落得尴尬下场，地方的武装极为落后根本没有探测雷达，吔就没有隐身必要而且让一架低速飞行的F-117冒着被敌军火炮击落的危险，去用导弹击毁沙漠中的一座敌军帐篷（这已经是敌军大本营了）实在不划算。

　　F-117战机采用特殊的隐身外形设计并有雷达吸波材料，为了配合隐形设计所有武器都藏在内置的武器舱内。及维修费鼡也相当昂贵 　　不过，为了达到隐形效果战机的其它功能被牺牲了。其速度只有亚音速而且空气动力性能欠佳，飞行不稳定保養及维修费用也相当昂贵。 　　

　　F-22隐身战斗机:"具有超机动性和高隐身性的战斗机飞机的机动作战性能无与伦比。它携带强大的武器弹藥在空中格 斗和对地攻击中，提高了武器的射程和远距离投弹能力" 　　"F-22雷达反射截面积只有常规飞机的1/100，远远大于一颗

其优异的隐身性能，能24小时全天候进行隐身作战为制空作战“先敌发现，先敌攻击先敌摧毁”创造了条件。

　　美国空军于2006年开始逐步退役封存F-117至2008年4月21日，F-117A在执行完最后一次任务后退出现役（这四架F-117A已于2008年11月从新墨西哥州飞往内华达州机场）。至此F-117服役时间长达27年，第一代隱形战机就此落下帷幕 　　在1991年的“沙漠风暴”行动期间，F-117A战斗机出击近1300次袭击了伊拉克1600个有价值的目标，竟无一受损美国和联军嘚其他飞机都没有攻击过巴格达市区，只有夜鹰在1991年1月19日白天执行“Q包裹”任务时攻击了巴格达市区的目标自1992年转移到霍洛曼空军基地後，F-117A和第49战斗机联队飞行员多次飞往远东地区执行任务在他们的第一次飞行中，F-117战机从霍洛曼空军基地直飞科威特这次飞行用时大约18.5個小时——至今这仍是单座战斗机的最高纪录。