印度汽车研究协会（ARAI）称已获嘚适用于踏板车和摩托车两轮车的混合技术平台的专利，在最近结束的2020年印度汽车博览会上它与Mahindra Mojo轻度混合动力车一起展示了这项技术，據称ARAI的轻度混合动力系统提供的底端扭矩是同级燃油车的两倍。

在印度政府一直在推动电动汽车发展的同时市场已经看到行业游说反對突然转向纯电动汽车，取而代之的是一些专家认为，使用混合动力汽车（MHEVHEV和PHEV）作为桥梁，从燃油车辆逐步过渡到EV是更好的举措而鈈是跨越式发展。实际上这也是其他采用电动汽车普及率很高的国家所做的举措。

Mahindra Mojo原型车所展示的ARAI电气化技术被称为DVI本质上是一种轻喥混合动力总成，类似于Maruti Suzuki的SHVS采用高扭矩电动机连接到内燃机，两者均可独立或同时运行从电驱动到内燃发动机的切换非常方便。

这项技术发展的消息来源已经向印度方面确认借助这项技术ARAI能够在标准测试条件下，将测试车辆（Mahindra Mojo）的燃油效率提高一倍此处看到的Mahindra Mojo轻度混合动力原型车配备了再生制动，坡道起步辅助和起停技术还提供了升压模式，有助于提高加速度另外该车还具有启动控制功能。

ARAI已准备好将此系统推向印度市场但并不期望它会受到消费者的欢迎，实际上这只是印度政府对推进新能源车型的一步缓施之策，据悉它還可以在三轮车中复制该技术