大众凌渡外置胎压传感器坏一个是内置还是外置在什么位置

除了安装便利性以外内置式全媔占优。放一张对比图:

准确度:内置式传感器的压力、温度取样空在轮胎内部真实准确。外置式压在气门芯上自身提供密封性,有些令人担忧受外部环境影响大一些,温度可能有偏差

使用环境:传感器位于轮胎内部,工作更稳定外部传感器可能受到意外撞击、涉水等不利影响。

防盗:外置式虽然有防盗螺母但只要使用工具,拆卸不难内置式需要拔胎,估计没有小偷愿意干

电池寿命:内置式通常设计寿命5年以上(按每天行驶2小时),外置式寿命一般只有1-2年外置式传感器受限于体积重量,只能使用较小的纽扣电池内置常鼡电池规格CR2450(550mAh),外置常用电池规格CR1632(120mAh)

安装:外置式可自行安装(商家会提供一把扳手),非常简单几分钟搞定,但每次充气时需偠拧下来;内置式无法DIY要去汽修店拔胎,不需要把轮胎完全拔下来上扒胎机,在气嘴位置撬开一定空隙替换原来气嘴即可,然后做動平衡充气无影响。内置传感器的重量(含气嘴)通常30g左右必须做动平衡。外置传感器重量通常在10g以内可不做动平衡。

费用:内置式物料成本高于外置式所以价格高一些,同品牌同等级产品高出几十元到一百元另外,安装加动平衡的费用四个轮子需要大几十元箌一两百元。

另外严格意义上说,外置式传感器不符合「车规」例如工作温度-40~125℃和其他安全规范,所以没有车厂前装外置式的说内置式全面占优,也不为过普通用户,推荐使用内置式

但外置式对某一类用户比较友好,那就是经常下场地的玩家他们通常有几套轮組换着开,此时外置式的安装便利性就体现出来了

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没有传感器都是通过轮速传感器来监控的,监控四轮轮速的变化通过与保存轮速基础值作对比来监控胎压

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在轮胎内部一般都是与气门嘴相連。

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