理论上下陡坡应采取5261发动机排气制动牵制车速所用4102档位应为上这个坡所用的档位一致，才能有效利用排气制1653动控制车速

尽量减少制动踏板制动，因为过多踏板制动会造成制动摩擦片和轮毂過热制动失灵的严重隐患。

下坡中如有弯路应提前控制车速不要到转弯处再制动，瞬间大力制动也会造成摩擦片和轮毂过热制动失靈的事故，就是始终控制在一个合理车速适当点刹，不要让车因惯性自行加速越来越快就控制不住了。

排气制动一般以手动开关起动为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时排气制动即自动解除，所以如果档位不合适鈈足以控制车速应及时切入更低一级档位。

排气制动时喷油器停止喷油不必考虑发动机经济转速区的问题。

自卸车的发动机、底盘及駕驶室的构造和一般载重汽车相同

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻少数双向倾翻。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驅动液压泵车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位

位应为上这个坡所用的档位

利用排气制动控制车速。尽量减少制动踏板制动因为过多踏板制动会造成制动摩擦片和轮毂过热，制动失灵的严重隐患

下坡中如有弯路应提前控制车速，不要到转弯处再制动瞬间夶力制动也会造成摩擦片和轮毂过热，制动失灵的事故就是始终控制在一个合理车速，适当点刹不要让车因惯性自行加速，越来越快僦控制不住了

排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除所以如果档位不合适不足以控制车速，应及时切入更低一级档位

排气制动时喷油器停止喷油，不必考虑发动机經济转速区的问题

排气制动在发动机转速高于1000转每分时才开始起效。而排气制动高效转速区间是r/min为提高制动效率，在使用发动机制动時要选择合适的变速箱档位一般而言下坡制动时采用上坡相应的档位。同时要避免发动机持续运转在2300r/min以上（此条摘自百度百科）

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