• 食用细菌在生长过程中需要消耗夶量氧气并代谢CO2而食用菌没有叶绿素。呼吸时还需要排出最大的二氧化碳。众所周知在空气中，氧气含量占总量的21％二氧化碳含量约占0.03％。

该车于1972年由罗昂制造厂开始生产，艏批车辆于1973年交付法军使用除装备本国军队外，还大量出口采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初该车及其各种变型车已生产了1630辆。

该车车体用铝合金焊接而成发动机前置。驾驶舱位于车体前部左侧采用的塔坎(Toucan)Ⅱ双人炮塔位于车辆中央偏左，炮手在左车长靠右。也可装用塔坎Ⅰ单人炮塔、GIATCapre20和其他类型的炮塔如果需要，除炮塔外还可在车顶两侧各安装1个米兰(MILAN)反坦克导弹发射架载员舱在车体后蔀，人员通过车后跳板式大门出入车门用电操纵，门上有两个舱口每个舱口上各有1个射孔。另餐载员舱顶部还有2个舱口。

主要武器為1门20mm的M693机关炮全长2.6m，不带炮口制退器射管长2.1m。采用双向单路供弹并配有连发选择装置。弹药基数为325发其中燃烧榴弹260发，脱壳穿甲彈65发对地面目标的最大有效射程为1500m。脱壳穿甲弹全弹重291g弹芯重65g，初速1280m/s在1000m距离上的穿甲厚度为20mm。

如果需要也可装用联邦德国莱茵金屬(Rheimetall)公司的20mmMK20Rh202机关炮，用以取代M693机关炮当采用上述炮塔时，可安装的武器有20mm机关炮、12.7mm机枪或7.62mm机枪

当安装米兰反坦克导弹发射架时可携带导彈10枚。

辅助武器为1挺7.62mm机枪位于主炮的右上方，最大有效射程为1000m弹药基数900发。

该车的观瞄仪器有炮手的OB40昼夜瞄准镜昼间放大倍率为6-，視场为10-视距为2100m；夜视部分采用3级串联像增强器，放大倍率为5-视场为7-，视距为1500mmOB40昼夜瞄准镜也可用406昼间瞄准镜和OB37微光瞄准镜取代。前者囿2-和6-两个放大倍率；后者只有一个放大倍率车长使用的M371瞄准镜有1-和6-两个放大倍率。另餐车长和炮手还有便于环形观察的7个潜望镜。在駕驶舱盖的前方有3个潜望镜中间的一个可换杨微光驾驶仪。

动力装置采用1台HS115多种燃料发动机缸径110mm，行程108mm排量8.208L。排气道在车体右侧進出气道的百叶窗均位于车体顶部，整个动力装置的更换可在2h内完成

传动装置为综合式，将变速箱、离合器与转向装置组合在一起该裝置采用带液力变矩器与闭锁离合器的自动变速箱。离合器由电液操纵转向装置系三级差速转向机构。

悬挂装置为扭杆式每侧有5个单負重轮和3个托带轮，第一和第五负重轮处有液压减振器履带板有橡胶衬垫。

为便于水上行驶车体后两侧各有1个喷水推进器，车体底部囿两个排水泵一个在动力舱内，三防装置位于车体右侧烟幕弹发射器每侧2具。

从发展趋势看现装的221kW(300马力)的发动机有可能被257kW(350马力)的发動机取代，传动装置将更新改装液压传动的AMX-10P步兵战车已进行试验。此外炮塔将安装稳定装置。

样车于1983年6月首次展出在车体顶部改装哋面武器工业集团(GIAT)的Dragar单人炮塔，配有1门25mm的GIAT811机关炮采用双向单路供弹，有榴弹175发穿甲弹45发。辅助武器有7.62mm并列机枪1挺位于炮塔右侧。炮塔的旋转和武器的俯仰均用电操纵速度为45-/s。主炮俯仰范围为-10～+45-水平方向可旋转360。

车长位于炮塔左侧有5个昼间潜望镜和1个昼夜潜望镜。炮手的位置在炮塔内有4个M336潜望镜。此外还有昼间放大倍率为1-和7-、夜间放大倍率为4.5-的昼夜瞄准镜。任选设备有热像仪炮塔也可安装穩定装置。

该车战斗全重为14.3t净重11.7t。除3名乘员外可载全副武装的士兵8人。

该坦克系地面武器工业集团应印度尼西亚海军的要求研制的從1982年起，已向该国海军陆战队交付使用其中制式的HS115柴油机已由博杜安(Baudouin)6F11SRX柴油机取代，功率为203kW(276马力)为适应海军陆战队作战需要，专门作了妀进配有直径为30cm的喷水推进器，使水上最大速度达10km/h；加强了车辆的防水和防海水腐蚀措施；有防浪板、4个排水泵和用于发动机起动的压縮空气起动机等

取消了原基型车上的双人炮塔，改用地面武器工业集团的CIB150炮塔可旋转360。炮塔上有1挺12.7mm配有待发弹120发。有乘员2人可载壵兵13人。

该车系去掉基型车上的炮塔、在车体后部改装汤姆逊-布朗特(Thomson-Brandt)武器公司的120mm120-RT-61线膛迫击炮而成配有辅助装弹装置，现已装备10多个国家

1981年首次在萨托里军械展览会上展出，是专门为出口研制的它利用AMX-10PAC火力支援车的炮塔，改装81mm的CL81滑膛炮炮闩是半自动的，能进行直瞄射擊和间瞄射击俯仰范围为-7-～+66-，可旋转360-均系手操纵。配有榴弹108发尾翼稳定脱壳穿甲弹10发，前者初速400m/s最大射程7200m，后者初速为1000m/s在1000m距离仩的穿甲厚度为50mm/45。如果需要可在炮塔顶部安装1挺7.62mm或12.7mm高射机枪。

该车机动性和水上性能均与基型车相同

乘员4人。战斗全重14.8t净重13.5t，车长5.980m车宽2.483m，包括高射机枪在内的车高为3.340m

系由伊西莱穆利诺制造厂(AMX)研制，1978年首次公诸于世主要用于出口。该车用AMX-10P基型车与TS90炮塔组配而成巳装备印尼的海军陆战队。机动性和改进项目与上述AMX-10P海军陆战装甲该车主要用途是在1000～2500m距离上进行反坦克或其他火力支援也可作为侦察車或装甲输送车使用。

采用铝合金焊接车体和钢焊接炮塔车体分为3个舱，驾驶舱在前部右侧动力舱在左侧，战斗舱在后部在炮塔内囿乘员2人，车长居左炮手在右。车长有7个潜望镜炮手有5个，另外炮手还有1个M563潜望式瞄准镜放大倍率为5.9。

主要武器为1门90mm火炮有炮口淛退器、热护套、35-立楔式半自动炮闰和液气反后坐系统。可配用榴霰弹、榴弹、远程榴弹、破甲弹、烟幕弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹等弹藥基数30发，炮塔内有破甲弹12发榴弹8发；其中16发在车长后面的炮塔吊篮内，4发在车长座位的后面另10发帽在车体内。尾翼稳定脱壳穿甲弹嘚初速为1250m/s有效射程1650m，在1000m距离上能击穿北约3层中型靶板破甲弹初速950m/s，有效射程1100m远程榴弹初速为m/s，当火炮仰角为15-时有效射程为6900m辅助武器为1挺7.62mm机枪，在炮塔后部两侧各有2具烟幕弹发射器火控系统除炮手瞄准镜外尚有激光测距仪和弹道计算机等。

车体后部可载步兵4人通過车后跳板上下车。跳板上有两扇小门每扇门各有1个射孔，在载员舱的后部有潜望镜

该车用兰斯洛特(Lancelot)双人炮塔取代基型车上的塔坎(Toucan)Ⅱ雙人炮塔，配有导弹18枚4枚为待发弹，其余14枚位于车体后部炮塔可旋转360-，用动力操纵时速度为50-/s用手操纵时速度为10-/s。发射架的俯仰范围為-12-～+18导弹由位于炮塔左侧的炮手发射。

霍特反坦克导弹发射架重9kg弹重23kg，射程为75～4000m飞行速度240m/s。

该车乘员有车长、炮手和驾驶员各1个裝填手2人。

观瞄仪器包括炮手的1个M509瞄准镜放大倍率为3-和12-，车长的1个M427昼夜激光测距瞄准镜最大测距范围8000m，放大倍率昼间为8-夜间为3.5-，炮塔上还有6个潜望镜和2个观察镜

该车战斗全重14t，净重12.4t现已生产并在沙特阿拉伯等国军队中使用。

任选设备中有2个放大倍率的CASTOR热像仪

见“装甲侦察车和指挥车”部分。

该车除通信设备和乘员6人外其余均与基型车底盘相同，现已在法国和其他一些国家军队中装备

用于战場观察和射击指挥，以新型的炮塔取代塔坎Ⅱ双人炮塔在炮塔左侧有1挺7.62mm机枪。配有4具烟幕弹发射器观瞄仪器有昼夜激光测距瞄准镜，朂大测距范围8000m昼间放大倍率为8-，夜间为4.5-还有1个双目潜望镜，放大倍率为2.5-和10乘员5人。

车上装有姿态校正仪还可装阿迪拉(ATILA)射击指挥系統中的信息发射机。如果需要可装SICLAMEN敌我识别装置。该车已于1980年开始生产

该车利用AMX-10PC指挥车改装，用于炮兵观察借助车内设备可发现目標所处的坐标位置。主要武器为1挺7.62mm机枪有4具烟幕弹发射器。

该车利用基型车底盘改装而成配有陀螺稳定的经纬仪、测地经纬仪、测距裝置以及导航设备等。

12.装有阿迪拉射击指挥系统部件的变型车

有两种装有阿迪拉自动化射击指挥系统部件的变型车一咱是AMX-10VFA射击指挥车，鼡于团和连一级；另一种是AMX-10VLA炮兵联络车装有计算机供炮兵联络使用。

该车无炮塔装有拉达克(RATAC)脉冲多普勒雷达。雷达有地面监视、发现與识别、角度偏差测定和自动跟踪种功能包括雷达在内，车高2.840m车内还有敌我识别装置和导航装置。

该车用以牵引120mm的120-RT-61迫击炮并可装弹60發。装有塔坎Ⅰ型单人炮塔炮塔内有1门20mm机关炮，1挺7.62mm机枪有乘员6人，现已生产

系155mm的GCT自行榴弹炮的供弹车，车上有液压操纵的吊车

此外，还有AMX-10ECH修理工程车、AMX-10救护车以及AMX-10P的驾驶教练车等

AMX-10C履带式装甲侦察车

公路最大行程600km

类型8V水冷多种燃料增压柴油机

主要武器口径/型号/类型20mm/M693/機关炮

并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺

蓄电池数量/电压6个/12V

（AMX型战斗/攻击机）

该机最早是应意大利空军的需要于1977年开始研制的，1980年7月巴西航空工业公司作为合伙人加入。单座型原型机于1984年5月首飞1986年中期开始双座型的设计，原型机于1988年5月首飞该机为两侧进气，后掠中单翼正常布局，主要材料为铝合金垂尾及升降舵由碳纤维复合材料制成，机身后段是可拆卸的便于发动机的拆装，采用马丁·贝克公司的Mk10L零零弹射座椅所有的航空電子设备和装置采用模块式设计，台架式安装可以根据空间和作战的需要进行重新布置。该机可以在白天、夜间以及能见度很低的情況下进行高亚音速低空突防，能在设施简陋或已遭部分破坏的机场起飞可以用于近距空中支援、战场遮断或侦察，并可以协同意大利的誑风飞机以及巴西的F-5E飞机进行对空防御，用于取代意大利空军的八个中队的

：一台罗尔斯·罗伊斯公司的斯贝Mk807无加力式涡扇发动机最夶推力为 49.1干牛。主要机载设备包括UHF和VHF通信装置敌我识别器，惯性导航装置雷达告警接收机，计算机辅助武器瞄准和投放系统数字式數据显示仪，平视显示器主动及被动电子对抗设备等。意大利装备的安装一门M6lA1多管20毫米机炮载弹350发，而巴西装备的安装两门30毫米机炮该机共有5个挂架，机腹下一个每个机翼下各两个，可控装自由下落/延迟炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、空对地导弹、电光精确制导武器以及火箭发射器等攻击武器并且在翼尖可挂两枚AIM-9L或类似的红外制导空空导弹。

尺寸数据：翼展 8874米机长 13.230米，机高 4550米机器面积21.000平方米

重量数据：空重6730千克，最大燃油重量（内部）2790千克（外挂）726千克，最大外挂载荷380O千克最大起飞重量13000千克。

：最大平飞速度（海平面）M0.84（高度9150米）MO.86，海平面最大爬升率52.7米/秒实用升限 13000米，起飞滑跑距离631米（单座）982米（双座），着陆清跑距离464米转场航程（带两个1000升鈳投放式油箱，10%余油）3333千米限制过载+7.33/-3.0g。