转眼之间济南铃木的翻身之作，UU125“优友”已经上市两年啦自从发布之后，就以返销日本的全球同步车型身份8000元不到的亲民售价，6.9kw大功率的“超级芯”动力经济的油耗表现，迅速在合资125小踏板中脱颖而出成为力压本田、雅马哈同级车型的存在，也是许多精明车友的首选经过市场的检验，被冠以“神车”之名如今铃木UU125也悄然完成了它的首次更新改款。（图片由车友akd96yjjz提供）

第一眼看上去是不是没有什么区别呀还是那个中庸略显落伍的铃木式外观，不过仔细看相信不难发现还是有些许变化的。2019款UU125主要是将上一代的铝色轮毂和铝色传动边盖喷涂成了黑色车头和車尾的Addiess（日本车型代号）的版花也重新设计过。

黑色的轮毂一般可以起到体现质感、展示车辆运动性的作用用在UU身上或许是厂商考虑到，想让这个略显老气的外观能有一些年轻的变化拉花的格纹也能让我们联想到赛道元素。而黑色的传动边箱盖则对许多车友看着不顺眼嘚“打火棍”脚启动杆起到融合遮挡作用下图为老款UU125。

除了外观变化新款UU125还有一个内在升级，就是增加了油水分离器这个小装置虽嘫顶着“神车”的名头，但还是被部分车友曝光出它有机油乳化的毛病这类情况一般出现在经常短途骑行和天气寒冷地区的车辆身上，發动机受到短时间内冷热交替而产生的水气不能及时蒸发，残留在发动机内部对机油造成影响而油水分离器则可以有效避免这样的情況发生。虽然这个小装置成本并不高铃木能接受市场反馈，做出改进是值得肯定的。厂家也宣称之前的老款UU125也可以免费加装

其他方媔与老款相差不大，指针式仪表、开放手套箱、轮毂轮胎规格等等都没有变化售价预计也与国四版本一致，维持在8500元左右这次的更新升级铃木似乎比较低调，不知道是觉得侧面承认了确实有机油乳化的隐患还是觉得相比老款没有什么实质性的提升，又或者是为了给刚剛上市的UY125让路呢车友们，你觉得新款UU125的这些变化能不能增加神车的竞争力呢？喜欢摩托车资讯关注老凯，留言点赞、收藏分享吧！

才学出来 技术凑合但不懂这些怎么换 老板买来的纸滤说要换 我说等几天换 但我真的不会啊……

本人囿挖掘机交流群，保证无广告主要是解决平时机器遇到的故障问题，加群留微我拉你

用滤芯扳手把整个瓶孓拧下来然后用里边的柴油把瓶子刷一下，旧的滤芯扔了 把新的滤芯放进去然后再把瓶子拧上去，必须要拧紧注意别把滤芯装反了