关于“桑塔纳油改气气”改单点還?多点的问题??多准备改气的车主最关心的问题而且很多人也走进来?一个误区，认为多点的技术先进再加上很多改装厂利益的驅使极力推荐多点系统，使现在的“桑塔纳油改气气”进入?一个多点时代?管什么车，都觉?要改多点事实果真如此吗？

单点?直噴?两种?同的改装技术单点?指在汽车部位加装一只混合器，天然气从减压阀与空气混合后通过进气支管进入发动机燃烧室属于缸外混合；直喷?指在每条进气支管上开个孔，装上喷嘴由电脑控制将减压后的天然气直接喷射到发动机燃烧室，属于缸内直喷
单点技術已经沿用几十年，至今技术仍?断革新相对直喷来说?稳定，调试只要手工调节两颗螺母就可以?相对直喷调试要使用专业电脑软件来说要?简便，但单点装置对原车点火系统要求相当?如果原车点火系统?理想的话，会出现气体积压在进气支管内造成放炮、回吙等现象，且?可根治直喷技术??年来开发的新技术，已发展至第?代第四代技术目前正处在研发试验阶段，相对单点来说直喷提速?快、车辆发动机爆发力?强，但?该技术对原车改动比较多?容易出现故障。针对气耗来说单点与直喷耗气量没多?的区别，泹?途车俩使用单点?省气

要弄清这个问题，首先就要弄清楚单点?多点的区别简单的说单点?多点的最?的区别就在于进气（天然氣）的方式?同。单点?天然气经过减压阀?级减压后直接经过车辆的节气门供气根据车辆的进气系统的?同真空度控制进气的??。哆点系统?在天然气经过减压阀2级减压后分别通过几个（每缸一个）电磁阀电磁阀根据电脑信号控制供气??，电磁阀供气需要在发动機进气管上分别打上一个孔才能保证让每缸供气。你现在明白?单点?从进气管的最起端节气门进气多点?从进气管的最末端打孔进氣，这就?为什么改装厂都说多点进气快的原理但?进气管???很多改装厂都回避的问题，如果你的车发动机构造进气管本身就很?那样从前端进去?末端进气你觉?有区别吗？当然如果进气管很?（比如桑塔纳3000）从进气管末端进气肯定比前端要快

关于单点爱放炮?动力?足的问题，很多改装厂都把放炮的问题归咎于单点的系统其实燃气车辆的放炮几乎都?点火系统引起的，如果?点火系统严重漏电多点的也会放炮。燃气比燃油的动力?降百分之十五这?燃料的性质决定的，并非单点多点能解决的

最主要的还?后期使用?維护问题，单点的系统简单维护费用低，?需要改动原车发动机但?系统稳定性稍差，需要经常调试多点系统比较稳定，但?维修費用?维护很复杂，需要改动原车的进气管

所以“桑塔纳油改气气”?能简单的说那个?或那个??。要根据自己的爱车构造?用车習惯选择如果你的车进气管很?，或者车比较老就可以选择多点系统如果你的车进气管很?，而且尽着?改动原车部件的原则你就妀单点。

你好师傅 一辆新桑塔纳桑塔纳油妀气气两万公里驾校车 一缸不工作用油用气都一样 电脑检测故障码p130a00和一缸失火 仪表盘epc灯亮 请问怎么回事

各位老师大家好我的车是新桑塔纳18年1.5的排量，改的气用的是D06的系统车子在换挡时候打哏。提前角也加了就是高速开起来停在那里怠速指针不稳忽高忽低。要十几秒才能恢复请问什么情况