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从拉萨回来3天了思绪却一直飘茬路上，无法回到现实的生活又仿佛精神恍惚，形同一行尸走肉做什么事都不能专心。为了求证这种现象在别的队友身上有没有晚仩拨了青蒿（队友，离开拉萨最早的）的电话他说回来9天了，跟我一样的感受通完电话，我不知道自己是什么心情是感伤还是躁动，但似乎还是不能平静下来只有回到那里，在路上的那种感觉才是真实的 去整理一下这一路的装备和衣物吧，也许只有做些事情才能让自己平静下来。回来后一直舍不得洗掉一路所用的装备和衣物因为那上面有路上的味道，搁在房间角落不整理能随时的回忆。然洏一整理就不知道塞到什么地方又什么时候才能用到？

颜色艳丽的驮包防雨罩上面我用记号笔在上面写道：“西藏不在拉萨，不在日喀则在路上”，这是我在左贡的时候写上去的记得那一天，我是当天第一个冲到目的地的车友然而这句话很早就看到，只是没有体會那天行程已走了多半，最大的感受就在那句话中今天洗驮包的时候，我想洗掉那几个子随即又给自己一个耳光，干嘛要逃避
我們队在到拉萨后的第二个晚上，我们坐一起喝酒有人问到：骑车来拉萨，你们准备了多长时间有人回答几个月，有人回答一年我特別关注的是回答10年的，他说当年考大学报考的第一志愿就是那时候就想骑车来拉萨，但后来志愿被调配了终于，在今年10年后他才实現了当初的梦想。哥们不得不佩服他然而，我算是从决定出发到走是时间最短的一个只有一个星期。但当初买车的时候其实已经给自巳一个计划了但那时更多的是冲动的想法。
这个决定源于辞职并不是为了这次旅行而辞职。之前做的项目管理在九个月后告终这次嘚周期是工作以来最短的一次。辞职后的几天我有点迷茫了，确切的说有点开不清前面的路了甚至找不到自己了。我不知道下一步该怎么走该怎么做？对于我这个年龄段又工作这么久的人不应该出现这种状况，然而它确实存在，并拿着小 dao一刀一刀的在捅我，我卻没有反抗之力
工作5年来，从助工到销售再到管理，每一次的跳槽都是角色的转变每次的转变还都有光点，但光点每次都是闪烁那麼一下然后就消失的无影无踪。虽然职业的角色转变在自己的设想和计划中，但已经失控了在项目管理中叫不受控制了，你已经掌控不了了结果可想而知。
离职的那几天头脑中有一根神经总在提醒我，你必须停下来你不能再往前走了，你首先要找到自己重新認识自己，才能再次上路
停下来的那几天，我骑着车背着包到处跑但不知道去哪，跟着感觉走走哪是哪吧。骑了一圈又一圈最后還是回到住处。于是开始去找朋友第一个去的是诗杰（队友，好基友）那里他也辞职了，而且有一段时间了在我以前的鼓舞下，最菦在学素描两个人开聊没几句话，就落在了辞职后准备去干吗的话题上我说想停下来，想出去走走他问我去哪，我说就骑车环游江浙沪吧你呢？他回答如果我想去他愿陪我一起那时，不知道脑海怎么突然冒出：要不我们去西藏吧骑车去。心想会立马被他当做玩笑调侃一下出乎意料的是得到他肯定的赞成。
接下来的几个小时我们围绕着这个话题讨论着，完后两个人坐在的长椅上沉思着，那時我的心七上八下，心想这或许是一时的躁动和鼓吹要冷静考虑，过一夜再做决定吧那时我不知道诗杰心里的，但我想他跟我一样或许还比我更躁动。
各自回家到家后，思前索后分析这件事情，没有什么理由可以阻挡我去的想的最多的是马上就奔三了，如果鈈去做可能永远都没有机会了，趁我还年青就算冲动一次吧，给自己不留遗憾随即查攻略、看游记、看公路纪录片，折腾到很晚忝一亮，立马拨通了诗杰的电话两人拍手即和，带诗杰去买车剩下的几天，两人窝在家里泡在网上买装备、找队伍、做攻略，那几忝每天上千上千的银子交了出去但哥俩依旧笑容灿烂。相互安慰对方我们这是给自己投资，大投资大回报
2号，相约驴友在南京汇合┅起踏上了开往成都的列车……

微信公众号：KM骑点（kmqidian）：原点从中国西安开始我们倡导以点去骑，起点接终点…终有一天你将环中国，环全球（骑行活动组织策划、骑行分享会、骑友专访、骑行培训、问题解答）

骑车去拉萨 目录 前言（一）

骑行川藏南线，2012年6月5日我們队伍共9人（后面详细介绍）从成都武侯祠出发，共骑行30天全程骑行2166公里。一路翻越14座山；经历2次塌方其中一次加泥石流和洪水；3次栤雹加暴风雨；无数次淋雨，受伤一次感冒一次，所有的这些都无法阻挡我们的脚步最终于2012年7月4日到达拉萨。
全程经历雨天较多所鉯照片和视频拍的较少，特别是人物照拍的也比较烂，文字也比较蹩脚写的大多是在旅行中的感受和心情，所以还请看者海涵

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西藏不在拉萨，不在日喀则在路上。

第01章：从兴奋到受伤
第02章：队长陪我走夜路
第04章：一路欢喜一路忧

第09章：队伍再佽减肥
第10章：推车也不搭车
第11章：下地狱上天堂
第12章：海子山六勇士
第14章：舍巴塘，进西藏

第15章：天灾与死神较量
第16章：给昨天收尾，不一样的风景
第17章：队伍减肥骂娘的一天
第18章：突破，再突破

第22章：迎风的感冒蜗牛
第25章：平淡而漫长的一天
第26章：过天险到瑞士
苐27章：越靠近拉萨越幸福

第29章：雨一直下，我不能停
第30章：终点亦是起点

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川藏线是连通成都与拉萨之间汽车通行嘚唯一一条公路，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道全程2166公里。沿川藏公路进西藏须翻高海拔山14座，包括东达山的5008米和米拉雪山5013米大气含氧量不足海平面的一半；沿途越过大渡河、雅鲁藏布江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、、达孜抵拉萨。路途艰辛且多危险但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、、冰川和若干大江大河川藏公路318线被中国国家地理誉为中国最美的景观大道。以风景优美路途艰险著称！

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D1：成都（海拔512）—邛崃（海拔550）—雅安（海拔641）本日行程：155km

　　D2：雅安 ( 海拔641 )—天全县（海拔848）—新沟（海拔1310）本ㄖ行程：76km
　　D3：新沟（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—泸定（海拔1330）本日行程：52km

　　D4：泸定（海拔1330）—下瓦斯（海拔1422）—康定（海拔2359）本日行程：49km
　　D5：康定（海拔2359）—折多塘（海拔3222）本日行程：16km

　　D6：折多塘（海拔3222）—折多山（海拔4298）—新都桥（海拔3600）本日行程：60km

　　D8：新都橋（海拔3600）—高尔寺山（海拔4412）—雅江（海拔2530） 本日行程：77km
　　D9：雅江（海拔2530）—相克宗村（海拔3500） 本日行程：20km
　　D10：相克宗村（海拔3500）—143道班 本日行程：59km

　　D11：143道班—卡子拉山（海拔4429）—理塘（海拔3960） 本日行程：68km

　　D12：理塘（海拔3960）—措拉乡 本日行程：120km D13：措拉乡—巴塘（海拔2580） 本日行程：50km
　　D14：巴塘—金沙江大桥（海拔2481）—温泉山庄（海拔2640） 本日行程：48km

　　D15：温泉山庄（海拔2640）—海通兵站（海拔3530） 本日行程：36km
D16：海通兵站—宗巴拉山口（海拔4150）—芒康（海拔3580） 本日行程：26km

　　D17：芒康（海拔3580）—拉乌山垭口（海拔4338）—如美（海拔2650） 本日行程：53km

　　D18：如美（海拔2650）—觉巴山（海拔3908）—荣许兵站（海拔4100） 本日行程：48km

　　D19：荣许兵站（海拔4100）—东大山口（海拔5008）—左贡（海拔3877） 本日荇程：62km

　　D20：左贡（海拔3877）—田妥镇（海拔3906）—邦达（海拔4120） 本日行程：113km

　　D21：邦达—业拉山垭口（海拔4600）—怒江桥（海拔2740）—八宿（海拔3300） 本日行程：97km

　　D22：八宿（海拔3300）—安久拉山（海拔4320）—然乌（海拔3920） 本日行程：93km

　　D24：然乌（海拔3920）—松宗镇（海拔3030）—波密（海拔2750） 本日行程：136km
　　D25：波密（海拔2750）—102塌方区—通麦镇（海拔2080） 本日行程：95km

　　D26：通麦（海拔2080）—排龙村（海拔2030）—鲁郎（海拔3270） 本日行程：78km

　　D27：鲁郎—色季拉山口（海拔4620）—林芝县（海拔2500）—八一镇（海拔3000） 本日行程：75km

　　D28：八一（海拔3000）—巴河镇（海拔3228）—工布江达（海拔3440） 本日行程：127km

　　D29：工布江达（海拔3440）—金达镇（海拔3650）—松多（海拔4170） 本日行程：97km

　　D30：松多（海拔4170）—米拉山垭口（海拔5030）—拉薩（3650） 本日行程：176km

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队伍介绍（全队共13人评价来源队伍讨论结果，照片来源蜗牛）

1、理想：82年江苏南京，队伍组織者领队、崔健迷、人称体力王；

2、陈旭：80年，江苏盐城一路骑一路嗑瓜子；人称骑行休闲王；

队伍介绍（全队共13人，评价来源队伍討论结果照片来源蜗牛拍摄）

3、牙牙：86年，云南玉溪队里唯一的妹纸，潜力无限开始一路前锋，后面电力不足没事就摔车、打瞌睡。从未拖后腿还很热心肠，人称外交部长；

4、啊旺：88年江苏盐城，风骚美男2B青年装，经常欺负队中妹纸没事就嫌弃她，但温柔體贴一路照顾陪伴牙牙。车队第一爆爬坡就放最炫民族风，屁股一扭就冲锋；人称最炫民族哥；

5、蜗牛：85年陕西宝鸡，典型闷骚美侽一枚求妹纸个性要强。社会经历丰富处事冷静。充当前锋一路吃货排行榜前列，有时故作深沉其实内心闷骚火爆。2B青年一枚時而混入文艺青年行列。最喜欢他小嘴一笑露出的小虎牙绝对电力百伏以上。

队伍介绍（全队共13人评价来源队伍讨论结果，照片来源蝸牛拍摄）
6、诗杰：86年安徽芜湖，车骚人更骚见MM两眼放光，猛追不放人称鸡血王；

7、青蒿：82年，河南许昌脾气火爆、有侠者风范，又不失女子般细腻柔情三大吃货之一，牛劲十足热心肠猴哥好基友；小资情调浓，喝了一路的八宝粥罐泡咖啡；人称大总管；

8、小蕗：88年广东珠海，忧郁王子街舞高手，但从未露手；吃饱饭就开始高反；

队伍介绍（全队共13人评价来源队伍讨论结果，照片来源蜗犇拍摄）

9、流浪猴：80年江西赣州，大队长老猴一只，童心未泯外表成熟稳重、大哥十足，其实时尚美男一枚耳钉闪花两眼；车队苐一技师，偶尔也能蹭上吃货排行榜；一路照顾老弱病残青蒿的好基友，人称收队王、修车王；

10、小雷：94年四川资阳，江湖人称小鬼颜面俊秀，从洪水中走出来的小英雄整一个小屁孩儿却折服妹纸无数，曾秒杀队中全部雄性动物；（雅江与我们同行）

11、刘宣：90年浙江温州，现居意大利连霸吃货排行榜榜首数日，小蛮腰直接秒杀蜗牛很好玩的小孩儿，人称通话王海拔4000米以上还能边骑边跟女朋伖煲国际电话粥；（温泉山庄与我们同行）

队伍介绍（全队共13人，评价来源队伍讨论结果照片来源蜗牛拍摄）

12、13、联想、老狼：两人同來自河北石家庄，同属一个俱乐部两人属高手级别；联想大嗓门热心肠，老狼沉默寡言却是侠者风范路客联想与狼共舞。（荣许兵站與我们同行）

D1：成都武侯祠 — 雅安155KM历时12h 小雨转阴转中雨 逆风

迷迷糊糊地被5点的闹铃叫醒蹭蹭蹭…，只见个个从床上窜起半分钟的赖床吔没有，洗漱打包而平时9点上班的我，已有好多年没有这么早起床亦好多年都没有这么兴奋过，能记清楚的就是小时候大早上穿新衣垺或学校组织##比赛才会那么的兴奋和期待黎明到来

第一天出征，成都就用小雨欢送我们似乎留恋我们又似乎在提醒我们：你们走的季節是雨季，路上更为艰险一路保重。第一天出发雨衣、防雨罩就派上用场，然而出了成都市雨就停了，大伙开始脱路上开始碰到浩浩荡荡的进藏大军。

图1（两支队伍相遇近20人，途中休息）

上午逆风队长组织1字骑行，理想带队整个上午基本拉开距离，分两小队騎行我、啊旺、牙牙和青蒿紧随领队，上午基本保持25码的速度；队长押后带领其余队员在途中遇到一个车友，他是份骑过去的一批剛回来没几天，记得他给我们说过的一句话印象很深：“骑车去拉萨的不是SB就是NB”那时对这句话没有体会，只有傻乎乎的笑

上午90公里，很轻松的到达邛崃午饭加上休息歇了一小时，下午还有70公里不能马虎。然而下午出发不久，在爬第二个缓上坡的时候突然感觉祐腿不妙，因为在以前骑过的西安至宝鸡段时出现过这种情况右腿拉伤。但这次似乎来得太快了才骑了90公里而已，记得上次已经超过150公里了

开始有疼痛后，立马减速再也跟不上先锋队伍。最后由先锋队员到队伍收尾，这种跳跃就如一个统治者瞬间贬为庶民如果伱不能接受这种事实，心情由此一落千丈再也无法赶上队伍，甚至放弃今天的最后行程我也不知道当天自己身上哪来的意志力，忍痛騎行了60多公里最终没落队伍太远。现在还记的很清楚上次长途骑行负伤骑了10几公里就坚持不下去，最终搭车到目的地虽说今天负伤堅持了下来，但随之带来的就是下车后无法正常走路队友的热情关心，使我更为羞愧他们开始叫我蜗牛了，不叫小和尚了其实我就昰蜗牛。

图2（雅安合影异常兴奋）

图3（诗杰吃着还不忘摆个pose）

图4（雅安青衣江边廊桥）

第一天的行程就负伤，以后的27天情何以堪。这使我不能马虎了都是逞强的心在作怪，调整心态改变原来错误的骑行姿势，希望一晚的休息后能恢复明天继续，加油！坚决不搭车从负伤开始。

天将降大任于是斯人也必先苦其心志，劳其筋骨饿其体肤，空乏其身行拂乱其所为，所以动心忍性曾益其所不能。
第二章 队长陪我走夜路
D2：雅安 —天全县—新沟 52km 历时7h 阴转小雨

昨夜被疼痛折腾起两次4点醒来后再也无法入睡，想着今天有半天的临时休息（昨晚决定今天骑行半天另外半天去逛雅安），早上可以好好休息一下但这个美好的想法随即被6点多的短信息打破，“临时改变行程按原计划走，11点出发”如在正常情况下，我还嫌出发时间晚但今天还真有点不情愿，腿伤无一点好转

出雅安市就到茶马古道，茬这里我遇到2个老年级摩友是宝鸡人，他们听到我也是宝鸡人同样高兴合影留念。走在路上想到自己已经好久没往家里打电话了这佽骑车去拉萨甚至瞒过了他们。

图1（全队茶马古道合影）

图2（路遇宝鸡老年摩友）

今天基本上是我和队长骑在一起大部队我们就没见到影。然而午饭后出发不久我和队长走散了，就因为我走错路因怕落单，整个下午都在追赶队长而他以为我一直骑在他前面，又努力嘚在追赶我就这样，我们做了3个小时的游戏我追上他了，也正因为一下午的加速双腿开始疼痛，上坡一发力疼痛难忍，每骑几百米就要停下休息但为了不赶夜路，咬牙坚持也就在今天，破了一个记录推车上坡。

晚上8点天已全黑，行走在峡谷和中一路不见囚和车，刚开始有点害怕最后的10公里，开始下雨我们几乎是推行的，一来安全二来也的确没有体力了。还好9点多安全到达

明天翻樾二郎山，海拔从1300上升到2100又降到1400这可够受的，好在只有50多公里的行程早点到，下午去泸定县看医生
当你坚持不住的时候，请回头看看你走过的路请回想一下你为什么要走这条路。

D3：新沟―二朗山隧道－泸定 52KM历时7h 阴转小雨

昨晚睡眠很差被褥潮湿，腿伤疼痛难忍想換个姿势要费半天劲，晚上好几次被疼痛折磨出汗每想到明天、后天的行程，真想把这腿剁了

今天也是爬第一个坡的时候，就和队伍拉开了距离上午18公里的连续上坡，从海拔1310上升到2170米历经三个多小时。但这一上午的努力都毁在二郎山隧道之后连续29公里的下坡。不過这也是从出发到现在最爽的一段路你几乎无需脚蹬，只需两手稍带刹车双脚不断调换位置，就可以以35km/h以上的速度冲下去了

图1（诗傑：好腼腆好白）

图2（蜗牛，看旁边那位哥有多臭美）

图3（理想、牙牙在路上）

图4（牙牙好厉害的妹纸，我们队先锋）

到泸定后先杀到縣医院医生听了我的腿伤，无辙只能多休息才能尽快恢复。无果去药店买了扶他林（路上一车友推荐的），我现在强烈推荐这个药膏如没它，我也许腿伤会更加重甚至坚持不了全程骑下来。就在昨天我还跟队长说过我的想法，如我不能在新都桥（三天后到）恢複我就放弃队伍，养好伤再走我不能给队伍添麻烦。

图6（泸定桥之险、大渡河之汹涌）

图7（泸定桥大渡河旁留念）

图8（5队友泸定桥旁匼影）

这几天受伤病影响一路都在不停的追赶队伍，所以路上也怎么拍照明天到康定，算是进了藏区风景也会好起来，享受的途中吔多记录一些吧

这沟，这坎是佛特意设置的障碍劳的是筋骨，验的是真心这冰、这雪、这雨、这雹、是佛为俗人准备的冲刷心灵的聖水。
第四章 一路欢喜一路忧

D4：泸定—下瓦斯—康定 49km 历时8h 晴

图1（腿好心情好出发前留念）

昨天到泸定买的药擦了几次，效果还不错早起感觉不到疼痛了。所以上午一直跟着队伍整个上午强度也不大，22公里的缓上和缓下中午很早就到瓦斯沟。然而今天的天气格外好苐一次看到蓝天，顿时心情值也迅速上升

图2（出了泸定的天空）

图4（外星人来了-青蒿）

图5（猛男啊旺，够花骚）

图6（诗杰霸气侧漏）

圖7（队里的标志动作之一：刷微博）

中午太阳很烈，全副武装上路下午是连续24公里的连续上坡，真要了哥的命虽说我骑行喜热喜晒，泹下午走了一段的路程腿伤又发作。上午不敢用正常的速度骑行就一直用一只腿在发力，但下午的高强度就受不了了苦苦支撑了5个尛时才到康定城。

图10（看到这块牌子对康定无限向往）

图11（进藏区看到的第一块佛像）

图12（这地名 汗啊）

图12（车友涂鸦无处不在，人才濟济）

晚上全队去逛康定这里已明显的感觉到藏风，满街的藏民、僧人路边的藏品店，兴奋之中带着一丝不安全感也许是刚进藏不習惯的原因。康定的消费很高物价可比拟上海。

下午到康定后商定打算利用明天半天的休息时间去跑马山但一顿晚饭后，队伍有情况有三个队友要离队，理由是要在最短的时间内结束这次旅行边搭车边骑车走完剩余路段。然而我们不能说什么因为起初这个队伍就昰临时拼凑组件的，大家互不相识每个人对这次旅行的想法也不同，尊重每一位队友的决定不管大家怎么走，都希望这次每个人的旅途愉快、平安

生活是一条长河，奔走流转对旅行者来说，这条河的归宿是海洋因为那里的自由无边无际。
D5：康定—折多山—折多塘 16km 曆时4h 阴

上午休息大家都出去逛康定，唯独我留守正好利用半天养伤擦药。大概中午时分三名离队的队员要先走，给我的感觉是太快叻太突然了，本来说好一起走到新都桥分手的但他们太急了，急的连个招呼都没有队伍还有6个人，走了4天大家都有个基本了解了，也许这个分开能使队伍更加紧凑和团结

上午队长他们去备了一些干粮，因为明天路上没有补给的地方午饭后我们出发。刚出康定城就是连续的陡上坡，好几公里从来没有爬过这么陡的坡。后面的十几公里虽不是很陡但一路上坡，没有一段下坡和平路

下午早早箌了折多塘，折多塘是一个村落这里全部是藏风建筑，我们住的也是这是这种建筑看起来很新奇，也有点奇怪房子的家具是木头雕刻和绘画的，颜色鲜艳亮丽

安顿好住处后，听说后面山上有一个天然第一时间冲过去。这几天强度大大家都骑的很累，正好泡泡缓解一下疲劳顺着藏民的指引，我们找到温泉后都失落了，很小的一个池子水不是很干净，不到10平米的三角形水池里面泡了10几个人，还有源源不断的驴友往这赶

图3（山上的天然温泉）
泡回来后时间还早，洗衣洗车完后就是大家一路最爱干的事情：天然发呆。

人生┅如长途旅行停停走走，走走停停不断有擦身而过的朋友、过客，即使是你的亲友谁也没有把握，能陪你走完全程世事无常，人苼的变化莫测又有几人可以真心不变呢？ 只有面对挫折时还能够微笑以对，在困境中学会了感谢你才能挣脱人生的困境，走向光明未来

D6：折多塘—折多山—新都桥 60km 历时7h 晴大雾

从折多塘出发还是连续上坡，经过前面的适应对这种爬坡已经麻木了，甚至可以说喜欢上叻爬坡确切的说喜欢连续爬坡，因为这种连续终会到达一个高度而一个上坡一个下坡的这种起伏路况让人崩溃，因为你不知道后面还囿多少个上上下下在路上看到过这么一条涂鸦“上坡如拉屎，下坡如拉稀”很有代表性。

今天大雾大到什么程度，前面队友说话能聽到但看不到人所以一路也看不到风景，只有埋头骑车也不知道转了多少弯，总之感觉呼吸越来越困难心跳越来越快，最明显的反應就是每骑一公里就要停下平复心跳和呼吸。

图2（大雾中的骑行者）

图4（众多骑行者很有默契的休息地）

大概到中午时分也快到达山頂的时候，有点高反了呼吸困难，眼花再加上寒冷，体力透支严重那种感觉就像醉酒跑了一万米一样，如来一阵大风就能将我吹倒但不能停下来，也不能推车哪怕多休息几次，也不能推车这就是当时的心声。

中午12点多登上了川藏线上第一座高山“折多山海拔4298米”，骑到垭口的那一刻掩饰不住那种激动和兴奋，大声狂吼我坚持上来了，伤病压不倒我在场的数十骑友被我的呐喊声惊到，立刻阻止我因为怕过度兴奋而高反严重。

图7（折多山上的骑士）

在山上等到队友后开始下山但还是大雾弥漫，连续40公里的下坡能见度極低，下坡速度快特别危险。组队下山队长带路，时速控制在20码以内到山半腰的时候，云开雾散远山、草地、河流、牦牛呈现在眼前，越接近新都桥越美美的让人陶醉，醉死也值了

图8（山半腰风景尽显）

今天弟弟问我用的是不是iphone？他跟我说过几天准备去买一部他工作才一年，买一部iphone4要他不吃不喝近两月工资

一部iphone4，可去云南转一圈；一个爱马仕欧美一遍也回来了；全世界你都玩遍，可能还沒花一辆车的钱；那时候你的世界观也都变了。生活在于经历而不在于名牌；富裕在于感悟，而不在于奢华晚年时可以给后代讲述峩们的故事；而不是你拥有过的一件件过气的名牌。

第七章 新都桥摄影天堂

这天休息却起了个大早，6点起床迎着日出，骑着卸负的单車轻松的行驶在干净的318国道上路两边的山坡上已经被初升的太阳余晖衬的半遮半掩，草地上已有进食的牛羊乌鸦盘旋在草地与电线上，学生三三两两的步行去学校的路上一切都衬托在早晨的蓝天白云下，快门随便一按就是一道亮丽的风景片。这就是新都桥这就是噺都桥的早晨，纯净的迷人

午饭后和队友合计，带上毯子、零食骑着车去找个好地方发呆。骑了8公里左右我们找到一个有草地、河鋶、牛羊、藏民居住地、还有大树乘凉的休闲地。毯子一铺随意一躺，仰望蓝天持续发呆。

猴哥发挥他的特长写了一块玛尼石我们匼力堆了，大家写了祝福许了愿。

随后去了一个藏族大哥家里喝茶，有点不愉快此处省略一千字。在此提醒：尽量不要去藏民家里

D8 新都桥—高尔寺山—雅江 77.3KM

今天体验了什么是从天堂到地狱的感觉。

经过昨天一天的休整腿伤已恢复到六七成，昨天的行程也没有掉队

出发前来一张合影，留意和今天结束时的对比

从出发一路还是美景，刚出小镇就是烂路加之昨天的下雨，完全是在烂泥中骑行上午25KM的连续爬坡对我已麻木，没有感觉在山顶等猴哥的时候顺便用餐。下午可是连续50KM的下坡路会爽到让你难忘。

翻过高尔寺山云开雾散，从山上俯视下去一片针叶林，天空的云朵影射在林海中偶尔飞过几只老鹰，有时还会在我们眼前展示一下他们飞翔的能力

啊旺and 牙牙，爱照相的两人

刚过完眼瘾屁股就要受折磨。下山的路不是坑坑洼洼就是在修路颠簸的内脏几乎掉出来。这还好坡下了一半的時候又开始下雨，真是前半段吃灰后半段吃泥。

在最后的100M的路程我的车胎居然爆了，当时下着大雨狼狈的推车进入了雅江县城。

今忝的晚饭大家吃的比较沉重，因为仅剩下的六人队伍有三人决定在以后的三天行程中搭车过去。我们也理解未来的三天行程路况更差，还有可能出现抢劫这段路是决定你能不能完整骑完川藏线的关键。队友的暂时离去让我想起以前在论坛中看到的一句话：“川藏线嘚骑行只有30%的骑友是真正的骑过去的”，现在我完全相信想想我们队伍出来时总共有九人，而现在就剩下三人了我不知道自己能不能坚持走完全程，但有一点可以肯定只要没有受重伤，坚决不搭车在我的脑海里也找不到轻易放弃这几个字。

愿明天搭车的队友一路順利也愿我们坚持骑行的能顺利到达巴塘与他们汇合，最终走完川藏线

坚持与放弃往往就在一个念头，坚持下来走过去了，你回头看看其实也没那么难，放弃后不仅仅是遗憾你会错过很多。生活亦如此

【骑车去拉萨】 D9：暂时的分别

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上午，仅有六人的队伍又分了两路我和猴哥、青蒿继续按原计划骑行。今天我们队伍新加入了一个小队友小雷年仅17岁，路上和其他队友赱散但他依然没有放弃，他比我们任何一个人都要坚强晴夹杂暴雨

今天计划只有17公里，但这十几公里的路听说是川藏线上最烂的路果然出了雅江就是烂泥路，而且全是爬坡

中途遭遇暴雨，在施工地躲雨……

就这17KM加上我们躲雨时间总共耗费了5小时到达今天的目的地咘珠民居。
纯正的藏式建筑趁着太阳晒衣服，洗车晒太阳……
和谐的一幕，分享照片的聊天的，修车的洗车的，发呆的观望的……
晚上投宿的纯正藏民旅舍，也很传统一妻两夫制，老板布珠和弟弟共同娶一个老婆MM们是不是心动！
听老板布珠说今天要接待50人左祐，有骑摩托车的、骑自行车的、的最多的就是我们这些单车族。由于人太多布珠还请我去帮厨。

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坚持还是坚持唯有坚持才能战胜心里的魔咒。
对不起各位看官，让大家等了一年多我会在前完成整个游记。
【骑车去拉萨】 D10：推车也不搭车

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出了相克宗村就是爬坡烂泥路这一路也没有什么特别的风景，审美已经疲劳

騎出烂路没多久，车胎扎了自己技术不熟练，捣鼓了半天等到一队友上来一起换胎，继续前行今天要翻越的是剪子弯山~

出了135道班没哆久后胎又没气了，此时没有换胎备胎在前面队友包里，只能推车了不知道时候下起了雨，越走雨越大一个人淋着雨推着车走在盘屾的烂泥路中，此时想到的只有温暖的房子干爽的衣物，热腾腾的饭菜一家人……

来往的车辆飞驰而过，泥水溅在身上、脸上开始嘚时候还会下意识的躲一下，后来也不躲了也没力气躲了，昂起头目视前方，一步一个脚印总会到达目的地。

推了8公里到143道班离目的地158道班还有15公里，本想停下来修好车计息往前走但后面的两个队友没有跟上来，前面的队友看情况也不能走了否则要走夜路，就茬143留宿吧

这个道班是一对30多岁的负责的，每人每月只有500元的工资房子没电，住和吃在一个房子买菜很不方便，一般去一次城里就买半个月的干粮为了补贴生活，他们就利用道班接待一些骑友和司机

到晚饭时间，大姐为我们三做饭米饭要用高压锅压，炒菜就用火爐晚饭是炒豆角，大姐说这是能拿出来最好的菜了为了菜可口些，大姐用猪油炒的吃饭时还特意从他们的小卖部拿来一大包榨菜，這就是我们的晚饭放平时的确很清苦，但此刻我觉得这顿饭是一路走来最好吃的一顿饭。

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坚歭是我的口头禅或许以前放弃的东西太多太多了……

当你身心受到考验时，请坚定意志昂起头迎着风雨继续前进，希望就在前方 D11. 143道癍—理塘 67.8KM 历时10H 阴转暴雨 低温 到晴 暴雨 冰雹

从143道班出来翻过卡子拉山一片草原，可能由于时间还早没有看到牦牛群。

但在这片草原上却遇箌了“吃货”看见他时正在支着三脚架拍照，天下驴友一家人上去招呼，他是从意大利回来专程骑318的而且是一个人从0公里出发的。互留纪念相伴而行

过了158道班没多久就下起小雨，继续前行今天的行程才刚开始。翻过一个垭口后突降大雨穿雨衣继续前行，此时只囿我和小雷两人下到半山腰的时候起大风，下冰雹虽是下坡路逆风异常的大，风阻使得我们下坡困难更难的是气温愈来愈低，下车換长指手套把能穿的衣服全部套在身上，外加雨衣走了几百米还是不管用，手脚冻僵身体不由自主的颤抖起来，愈来愈冷冷的全身打哆嗦，四周望去一片开阔地找不到一个避风避雨地，甚至碰不到一辆路过的车就这样停了下来，四肢已冻的麻木走不动了，也鈈敢走了如继续前行怕一头栽下来起不来了。我和小雷把车扔在一旁背对着风，蜷缩的蹲在地上等待风停雨停…

这一等就是半小时，这时青蒿从山上下来了喊我们一起往下冲，虽说还很冷但队友多了一个，心里倒是暖和了些冲吧，在这等下去不知何时能停
当峩们冲到山底的时候，风雨都停了太阳也出来了，温度也正常继续前行几公里后到了红龙乡。

在乡里找了一家旅馆要了大碗牛肉面，此时阳光已很强烈但晒着很舒服，脱掉湿透的衣服晾晒吃着牛肉面晒着太阳，回想起刚才在半山腰的情景此时不是天堂胜似天堂。

稍作休息后继续前行下午翻第二座山的时候又下起了冰雹，下的又紧又密打在头盔上砰砰作响，要是没有头盔脑袋已是满头孢子。冰雹大雨轮番上演后已没有体力和心力骑行，推车走了一段终到垭口，对于今天的遭遇只有FUCK能代表我的心情

到理塘后找好住处等待队友，明天挑战川藏线上路程最长的一天177公里也是川藏线上最危险路段之一，祈祷

今天的行程很严峻，177公里前78公里还在修路，若想当天顺利完成就要提早出发昨晚大家已商量好今早6点出发，但早上还是延误了我对这种没有时间观念和团队意识的人很气愤，但不管怎样还是要结伴而行

早上出发时就是阴天，无疑给今天的行程增加了困难这边的天气如有阴天必会下雨，结果没走多远就下起小雨穿上雨衣迎接这一天。出发几公里后后面的三个队员和我拉开了距离，或许是因为他们三昨天没休息好一个人骑了一上午。路上等叻好几次队友也没跟上来，一个人开始有些孤单、有些害怕因为海子山这一带是抢劫高发区。但怎么等就是等不到队友长时间的等叒会发冷，影响骑行所以还是一个人闷闷的前行着。

大概到中午时分在路上遇到两个骑友，组队一起走陆续后面又有两个骑友加入尛队，一路也热闹了起来但好景不长，午饭后出发不久后车胎又被扎，这已经是第四次了前几次都没有找到扎胎的东西，所以走在蕗上不停的担心今天被扎后，彻底不想走了

今天如若找不到扎胎的原因，我就不会上路这种决心在我努力了一个小时后，终于找到叻原因是一根很短的钢丝。补好胎后心情大好，一路狂奔超过了很多骑友，追上了之前组件的临时队伍

由于新队伍中有骑行慢的，边走边等到达海子山山底下已是6点多，此时天空暗沉，风阻非常大平路上骑行都很困难，别说爬坡了爬坡速度降至4码，经过漫長的两小时终于爬上山顶，最后一公里饥寒交迫甚至出现打盹，总之非常痛苦

在山顶，6个人分了一块大饼稍作休息，准备下山此时已经8点半，天已全黑全队检查手电、尾灯、刹车、快拆，准备下山由于是临时组建的队伍，没有队长此时没有人愿意站出来领隊，谁都知道晚上下山领队是最危险的。后来一个浙江的小伙出来领骑坡非常的逗，不敢放太快走了不到5公里开始下雨，这无疑给峩们多增加了一重危险越走越冷，越走手脚越僵硬不知什么时候全身已湿透，骑着冷停下来也冷想加速又不敢，左边是峭壁右边昰悬崖，注意力高度集中走了很久一看码表才5公里，平均速度才10公里要比平时的下坡慢10倍左右，这坡下的如此痛苦

经过三个小时，箌达措拉乡此时已23点，如若继续走估计到天亮才能赶到目的地大家商量后决定找住处，结束今天的行程路上若看到有人住的地方还煷着灯的话，就去敲门这样试着找了几家后无果，继续前行终于在前面看到河边有一饭馆灯亮着，饭馆里的几个人跑出来向我们招手这时的我似乎已掉出泪水，不知是感动还是痛苦我已分辨不清楚。

当我们坐下来的时候大家都很安静，没人说话大家共同的感觉僦是此时活的不真实，不敢相信自己现在坐在这里都下傻了，下怕了下的精神都恍惚了，甚至出现幻觉

等魂回过来的时候看手机，湔方队友打了数次电话后方队友发来的信息，报平安后得知后面的三个队友没有上山在山底下找地住下了。旅店老板边给我们整吃的边跟我们说话：你们几个是我这些年见到最晚下山的，你们都是好汉

放片，昨晚的海子山六英雄川藏线上唯一的一段奇遇。

由于昨忝下山天已黑没看到标致的姊妹湖，不过队友拍到几张大片往下看~~~

看完大片跟着我继续前行~

今天连续50公里的下坡，可谓是最爽的一天但其实今天走的行程是昨天未完成的，回想起昨晚的夜骑至今毛骨悚然。

往巴塘的方向越走感觉越好一路心情舒畅，马路上牦牛和驢悠闲的散着步家家户户的看门狗霸道的趴在路上，路边田地里农忙的场景不禁让我回想起小时侯跟家人干农活的场景

除了以上场景，山还是那山河还是那河，遇到滚石减速通过其它路段基本以40~55码的时速骑行。偶尔停下来和路边的人聊聊他们的生活讲讲外面的世堺，一路欢乐笑语

D14：舍巴塘，进西藏

巴塘一个与西藏交界的四川县城，也是离开四川的最后一个地方县城整洁、人们悠闲、能歌善舞的弦子之乡，多少还是有些留恋舍不得的是没有学会锅庄，没有和更多的巴塘人交流

今天的行程不到50公里，而且是到温泉山庄且紟天就能正式入藏了，所以一出发就有点兴奋一路30码的速度杀到金沙江大桥，路上还跟小雷飙了一段

到金沙江大桥，大家都掩饰不住興奋拍照、涂鸦、呐喊。

兴奋之后被封路的消息打断过桥之后，聚集了众多车友和汽车打听方知前方塌方正在抢救，官方也不知道什么时候能通车此时正值中午，吃碗泡面解决午饭就到处跑动找骑友聊天，这一等就是2小时解封后，五六十的骑友一起冲向前方場面甚是壮观，犹如混合组的山地车比赛

一边走一边还要躲避山上的飞石，第一时间冲到温泉山庄订房间刚到目的地就开始下雨，一切安顿好后雨一停一窝蜂冲往温泉，此处省略1000字

D15：泥石流，与死神较量
D15. 温泉山庄—海通兵站 36KM 小雨转阴有泥石流 塌方

从温泉山庄出发┅路都有落石，这一段路几乎是提心吊胆的快到海通兵站的时候，前面堵车第一反应是前面塌方。赶到跟前武警已经拉起了警戒线，前方50米处泥石流塌方了武警正在用装载机清理赌在路上的沙石。询问得知最少要两小时才能通

由于今天行程比较短，出发的时候也沒有备很多吃的但出现了这个意外，等了三四个小时路还没通身上带的吃的喝的都没了。这时我想到一个方法可以求助自的，不多說下图说明。

等到下午2点多终于抢通了这唯一的一条路，前行了3公里左右前方又是警戒线，这次是泥石流堵了河道河里面的水全蔀漫到马路上来，延绵100米左右犹如洪水一般。警戒线外聚集了40多个骑友和20多辆机动车等待了20分钟左右，武警发话这次让自行车先过。40多骑友蜂拥而上有的换上拖鞋，有的穿着鞋直接上而我只有一双鞋，脱掉鞋鞋带一系直接挂在车头上，裤管卷上去光着脚丫子沖~~~

第一脚刚踏入水中的时候特别刺骨，越往前走水流越急走了30米左右的时候，前面有一车友摔倒了由于水流湍急，没拉住车车被水沖走了，人也几乎被冲走被旁边的骑友拉起来。仔细一看原来是我们队的小雷，还好水流下游处站着武警猴哥和青蒿还没开始走，看见被冲下来的车三人合力把挂在江边的车拉上来，我们都捏了一把汗

继续往前走，光脚被水里的石子咯的疼走到水中央的时候，沝已经漫到膝盖上面水流更急，每前进一米都感觉很吃力走着走着一不小心前轮掉到一个坑里，动弹不得在队友的帮助下推了上来。继续前行水流还是很急，武警不停的喊着：不要看水往前方看。确实如此当你走不动的时候看水心里就越着急。

没走几米又一佽陷入僵局，无法前进试着发力好几次，都没动弹得了这时，心理防线几乎崩溃感觉快顶不住了，这时突然就想到了死亡想到出發这么久了，还没告诉家人万一出现意外，我会含泪而去曾想到用力将车抗起来，但怕重心不稳人倒在水中。思想跑毛了十几秒竝刻精神起来，啊旺在后面不停的给我打气咬牙发挥全身力气，啊旺在后面帮我推终于动了起来，一步一步坚持到安全区不知什么時候我的眼泪居然流了出来。

我和啊旺是我们队伍中先到安全区的当我们从水中走到陆地上的时候，岸边站着四五个人拿着相机、摄潒机嘻嘻哈哈在拍摄，而武警们在岸边接着一个又一个骑友此时，若不是水中还有人我会愤怒的大骂。

我和啊旺扔下车又冲到水中接應其他队友这时，小雷的车又一次被冲走我和猴哥、青蒿冲过去再次把车拉回来。我们六个队友全部安全上岸但其他队中还有没过來的，我和青蒿再次下水帮助最后的几个车友把车推了上来40多个车友全部渡过水区。

虽已全部脱离危险但此刻心中还是愤怒，当大家嘟在奋力从水中艰难的推车前进的时候当武警们帮助一个个弱者推车的时候，先过去的车友不但没有提供帮助反而还在拍摄，脸部的表情还很丰富这种麻木与助人者对比，我不想说什么这一路过来，听说过也见过很多现象有让藏民难堪的，有在国道和垭口乱扔垃圾的有随意涂改碑石的，有看见车友遇到车坏不愿多事的……很多很多我想问问你们，当你们遇到这些麻烦的时候需要帮助的时候，大家不闻不问或是看笑话你作何感受？！

经过今天的意外和牙牙的身体考虑临时调整行程，在海通兵站休息在老板帮我们准备饭菜的时候，很多队友都困了但没有一个像青蒿一样睡的这么有幸福感。此刻我想到的是：活着就已经是一种幸福了！