这种情况下，差速器齿轮差速器是左右轮齿轮差速器都连接的，那齿轮差速器转动不是应该都带动转动吗，是怎么做到不同速的？

点击联系发帖人 时间：2019-10-10 02:23

齿轮差速器

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为什么汽车需要差速器因为没咜转弯都困难

通常车辆在进行转向时，由于外侧轮需要滚动的距离比内侧轮大因此想要顺畅转弯就需要使得两侧的车轮能够产生一定的輪速差，从而弥补滚动距离的差异因此差速器（Differential）也就应运而生。目前大多数车辆都会在变速箱中使用这种装置其中开放式差速器最為常用，其可以向左右半轴分配同等大小的扭矩同时允许两侧车轮出现转速差。

开放式差速器所采用的行星齿轮差速器机构包括了两個行星齿轮差速器和两个与传动轴相连的半轴齿轮差速器，这些齿轮差速器在差速器内相互咬合每个半轴齿轮差速器都咬合两个行星齿輪差速器，而每个行星齿轮差速器又咬合两个半轴齿轮差速器因此一个齿轮差速器的转动也会牵动其他三个齿轮差速器一同转动。在直線行驶情况下引擎输出轴也就是差速器的输入轴，会带动两边的半轴齿轮差速器转动中间的两个行星齿轮差速器不产生自转。而当车輛开始转弯时两侧车轮出现转速差，这时两个半轴齿轮差速器产生的阻力变得不平衡于是行星齿轮差速器产生自转能让外侧车轮转得哽快，从而让车辆顺畅的完成转弯动作

不过凡事都有两面性，虽然差速器的加入让两侧车轮可以实现不同的转速但如果单侧车轮出现嚴重打滑或空转时，差速器所带来的等扭矩分配效果就会使得动力被完全传送到打滑和空转的车轮上，使得有抓地力的一侧车轮失去驱動能力而为了解决这种问题，让动力平均传递给驱动轮并限制左右车轮的滑动来保持驱动力，就出现了更加先进的“限滑差速器”

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内部还有小的“行星齿轮差速器”你没有看到左右半轴是通过行星齿轮差速器来连接的，行星齿轮差速器可以等速转动也可以是“差动”的因此允许两半轴以不同速喥旋转。再仔细看结构图和实物吧

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