被媒体称作“最新版中国高铁”的“复兴号”从2012年开始研发，2014年完成方案设计2015年下线，2017年正式亮相

为全面提升中国高速铁路动车组设计、软件开发、制造技术水平，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台实现中国高速铁路动车組自主化、标准化和系列化，促进动车组由中国制造到中国创造的跨越自2012年以来，在中国铁路总公司主导下中国铁道科学研究院技术牽头，集合中车集团及相关企业的力量开展中国标准动车组设计研制工作。

目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中中车四方生产的动车组命名为CR400AF，中车长客生产的动车组被命名为CR400BF

按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台型号中的“400”为速喥等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码代表动力分散电动车组，其他还有“J”代表动力集中电力动车组“N”代表动力集中内燃动车组。

由中国铁路总公司牵头組织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组2017年6月25日被正式命名为“复兴号”按照计划，2017年6月26日“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车

“最新版中国高铁”的“复兴号”，从2012年开始研發2014年完成方案设计，2015年下线2017年正式亮相。

复兴号大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准是“复兴號”最突出的特点。在254项重要标准中中国标准占84%。此外“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中國自主研发，具有完全自主知识产权

“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与广为人知的“和谐号”相比“复兴号”在“颜值”上有一定提升。

它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计车型线条更为优雅。

另外列车阻力比既有CRH380系列降低 交鋶QQ群：