平时战斗机着陆都是机轮接地後才放减速伞。不久前的莫斯科航展上却出现“惊险”一幕：苏-57战斗机在离地面还有七八米时减速伞突然完全打开战机几乎是“砸”在叻跑道上。

莫斯科航展上演惊险一幕 苏-57有意玩“砸”为哪般

平时，战斗机着陆都是机轮接地后才放减速伞不久前的莫斯科航展上却出現“惊险”一幕：苏-57战斗机在离地面还有七八米时减速伞突然完全打开，战机几乎是“砸”在了跑道上

“难道苏-57战斗机这次玩‘砸’了”？其实并非如此这只是苏-57战斗机飞行员在展示“空中放伞”高风险科目。展示中战斗机落地后滑跑了300米左右就完全停下来，距离之短令人惊讶

通常，战斗机降落的方式有三种分别为减速伞降落、尾钩降落、阻拦网降落。在陆地上降落的战斗机一般都采用减速伞降落方式。这种降落方式通常要求战斗机在着陆时才放伞如果战斗机在空中放伞，一方面这样着陆时的冲击力堪比舰载机着舰，对机體结构的强度是严峻考验；另一方面空中放伞产生的强大空气阻力并不完全是在轴线上的，可能拉扯飞机造成偏航破坏着陆姿态，飞荇员稍有不慎战机就会冲出跑道，这对战机的性能和飞行员心理素质、操作技能要求很高所以一般情况下，人们很少能看到“空中放傘”这一课目的展示

虽属高风险，但对标实战需求“空中放伞”这种操作却很必要。战争中战斗机跑道往往会因为各种突发情况出現长度不够、路面受损严重等情况，这时就要求战斗机进行空中放伞实现低空短距离着陆。

其实也并非苏-57战斗机飞行员有这样的操作，波兰、印度、欧洲和我国的一些飞行员也曾经试验和使用过这种操作