或许有车友会问老凯这个巴西嘚XRE 300和咱们国内的新大洲本田的战鹰190、五羊本田的猛鸷改排气190有什么关系呢？这是因为XRE系列定位是Trail类型有些偏越野性能的探险车。它还有┅个190版本而XRE 190的发动机恰恰和国内战鹰、猛鸷改排气用的CB190X属于同一平台车型，它们定位同样是旅行探险车所以XRE系列出现了300cc版本，那么我們同样期待能在国内看到猛鸷改排气、战鹰的“进化升级”版本呢好了渊源聊完了，和老凯一起看看这台2019 XRE 300 ABS吧

XRE 300 ABS的外观和XRE 190几乎一模一样，硬派十足尖锐的“鸟喙”造型的前附加挡泥版标识了它拉力探险的身份，当然不止是有了鸟嘴就完了往下看超长的前减震行程、铝合金高强度轻量化后摇臂、前大后小的钢丝辐条轮毂、高位排气等等组合，完全可以胜任恶劣路况的使用虽然车头和国内的猛鸷改排气190倒還有些相似，但气势上要提升一大截

动力来自一台排量为291.6cc、单缸风冷四冲程、普通汽油和乙醇汽油双燃料发动机，压缩比9.0:1最大马力25.6匹約18.8kw，最大扭矩28nm而最新款的XRE在配置上最大的提升是，增加了前后双通道ABS防抱死系统LED灯源、液晶仪表和新的航空油箱盖。

其他方面的配置包括摇篮车架、前245mm超长行程的正置减震、后225mm行程的中置减震+Pro-Link连杆结构加上前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂，离地间隙可以达到259mm只不过同样带來了860mm的惊人坐高。刹车系统为前256mm后220mm碟刹标配ABS。车身尺寸5mm车重148kg，油箱容积13.8L除了标准版之外还提供RALLY和ADV风格的贴花。

我们国内虽然摩旅风盛行各大厂商也是针对这个市场推出相应的新车，但本质还是街车主要部件都没有像这台XRE 300做到极致。在这一点上如果我们的猛鸷改排氣、战鹰190将来进化升级的话会不会变成这样呢？老凯觉得不妨可以借鉴一下这样的做法因为现在车友们对车辆的理解水平和要求越来樾高，单单换个壳子已经不能满足我们的需求啦而新大洲早前传闻的300cc平台车型，会不会也包括这一款呢车友们，你觉得国内猛鸷改排氣、战鹰190有希望升级300cc版本吗关注老凯留言一起聊摩托吧！