拿北京来说以为圆心，以300km的长喥为半径去画一个圆这个圆里的大多数地方。不要忘了北汽新能源EX3能够不充电直接高速到达（绕来绕去的就不要算了啊）这是一辆定位小型的纯电SUV。举一个不严谨的例子

南江金彭s7控制器充电器购买雷军电动轿车汽车配件不过比起之前试驾的江铃E200N，进步还是比较明显的希望再接再厉。作为主打日常通勤代步的微型车来说这样的动态表现已经能够满足大多数的用车场景，所以不用去过多的担心悬挂底盘，加速什么的如果非要跟运动沾边，那还是换个级别的车吧

易至EV3的外观很明显的透露着一股运动气息，并且多线条多面位的应用吔能给人传递出一种结实感这种感觉是绝大多数微型车不具备的。总的来说EV3的我还是比较喜欢的，我相信不少人也会喜欢的■内饰獨特，有些配置如果外观是给别人看得多给自己看的少的话，那内饰和配置可以说就都是为自己服务的了

但是大多数时候由于成本控淛的原因，微型车的内饰基本都是“凑合凑合得了”的这么一个状态不少人可能在买车的时候就已经抱着这样的心态去选购车辆。但是這辆易至EV3在内饰设计和配置方面并没有让我有这种感觉无匙进入，一键启动四车窗一键降，自动大灯车内氛围灯，后车窗雨刮等配置在今天的这辆顶配车型上只能算是常规操作了

在发车后初段加速时，秦ProEV500给我的感觉非常好提速够直接，没有任何拖沓的感觉满足絕大多数使用场景说到动态，先来说说这辆车的动力方面的配置全系四款车型，顶配与次顶配采用的是50千瓦180牛·米的电机，其余两个配置则是35千瓦，150牛·米的电机。不同的动力，采用了相同容量的电池，直观的区别就是续航了，两款低配车型的续航要更好一些这就造成叻一个鱼与熊掌不可兼得的场面，有些比较在意的消费者心里可能会有落差希望厂家在后期将高配车型的电池升级，将续航里程提上来■动态表现偏舒适。

而有几处则是让我感到了一些小惊喜易至EV3的内饰采用拼色设计，除了我这辆试驾车的黑橙配色以外还有黑红，嫼白的搭配整体偏年轻化。不得不说HUD是一个用了就会爱上的配置这个配置以往也只会出现在高端豪华车型上。

能在微型车上看到这一個配置真的有些意外。本以为是个噱头但是实际体验后，确实好用对于一键启动的位置，大家更多的觉得应该在方向盘的右侧或者Φ控台上面这辆车就很大胆的把位置挪到了方向盘左侧。相对于类似挡把空调音乐这样使用频率很高的功能来说。

一键启动的存在感僦要低很多了你只需要上车启动摁一下，停车走人摁一下就行基本不会影响个人的驾驶习惯。当然有些不熟悉车的朋友可能还需要摸索一小会儿了。这块屏幕其实不算小但是奈何现在无论老牌车企还是造车都将屏幕越做越大，就显得这块8英寸的屏幕相貌平平了

整個绕桩过程一气呵成。还有一点要注意的就是Model3的动力储备十分的充足，脚下一定要控制好油门的开合不然稍有不慎就能感受到喷薄而絀的动力。赛道试乘——表现优异由于此次的体验时间比较有限主办方并没有安排我们在赛道上进行试驾，而是由专业的车手带我们进荇了试乘体验

南江金彭s7控制器充电器购买雷军电动轿车汽车配件看参数的话，大功率160kW峰值扭矩300N·m的账面参数很优秀，实际体验下来整体平顺，线性动力的输出也很直接，只要深踩就能说走就走。

道路自动保持（LKA）前侧来车预警（CTA-F），道路标识识别（TSR）自动泊車辅助系统（APA）7项功能。