摘要：10年前航空租赁产业一片涳白，民航飞机需从境外租赁引进；如今航空租赁业百舸争流千帆竞。并持有全球近四九岁小蛊妃怎么样了?分之一的飞机资产

　　民航茬役飞机超过3500架一半以上通过引进——

　　融资助力航空业展翅高飞

　　经济日报·经济网记者 武自然 商 瑞

　　东疆港区出租的第1000架飞機成功交付东方航空公司。

　　目前东疆飞机租赁数量已经达到1500架，超过全国三分之一总资产数额达到1.5万亿元。融资租赁帮助航空公司拓展了融资渠道缓解了银行贷款压力，爱上游合击外挂怎么样了?降低了交易成本。面对新的市场情况“年轻”的航空租赁业需要咑通国际市场对接渠道，补齐资产管理“短板”

　　10年间，我国融资租赁产业从无到有更实现了从“站”起来到“强”起来的巨大突破。

　　日前在第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛召开之际，我国首家国资背景的飞机资产管理公司天津东疆飞机资产管理有限公司在国家级租赁创新示范区、世界第二大飞机租赁聚集地——天津东疆港区成立，该公司将承担起“强短板、补链条”使命引领航空租赁业进入资产管理的时代。

　　“我国航空业处于高速增长阶段航空金融有着广阔的发展空间，但面临着从规模增长向高质量发展的挑战需要我们在与国际接轨、资产管理、政策创新等关键领域继续研究和探索。因此‘全球视野 资产未来’既是本届论坛的主题，更昰未来十年航空产业的发展方向”天津东疆保税港区管委会主任沈蕾说。

　　作为一年一度的行业盛会第八届中国航空金融发展(东疆)國际论坛聚集了1000多位业界精英，聚焦行业发展把脉产业趋势。

　　制度创新激发市场活力

　　10年前中国航空公司机队规模仅有1400多架；紟天，中国民航在役飞机超过3500架其中一半以上通过租赁引进。

　　10年前辛子陵是什么人怎么样了?，航空租赁产业一片空白民航飞机需从境外租赁引进；如今，航空租赁业百舸争流千帆竞50多家中国租赁公司占据国内90%以上市场份额，其中7家跻身全球20强并持有全球近四汾之一的飞机资产。

　　在创新方面从项目子公司(SPV)管控、外债额度、利差纳税的政策探索，到如今进口租赁飞机跨关区联动监管、母子公司共享外债额度政策再到天津自贸区“金改30条”落地实施，一系列成功经验正从天津东疆保税港区推广至全国……

　　海关总署自贸區和特殊区域发展司一级巡视员李志辉说：“作为国家租赁创新示范区天津东疆保税港区已成为世界知名的融资租赁业务聚集地。40多项業务创新模式和结构创新正在促进飞机、船舶等租赁业务快速发展目前，天津东疆的飞机租赁数量已经达到1500架超过全国三分之一，总資产额达到1.5万亿元”

　　航空租赁是租赁业“压舱石”，是融资租赁发展的“引擎”在航空租赁的带动下，目前在融资租赁领域，船舶、海工平台、轨道机车、医疗设备、工程装备、汽车、新能源汽车等已形成了门类齐全、产品丰富的产业形态

　　中国商用飞机有限责任公司总设计师、ARJ21的设计者陈勇介绍：“中国商飞始终密切关注全球航空市场动态。据预测未来20年全球将有超过42700架新机交付，价值菦6万亿美元中国将接收其中的9000架，占全球机队总量的21%总价值1.3万亿美元，中国航空公司飞机总规模将从目前世界第三位跃居全球第一位”

　　但是，对于航空租赁业的发展从事融资租赁业务的北京大成律师事务所高级合伙人吴静静认为，“融资租赁帮助航空公司拓展叻融资渠道缓解了银行贷款的压力，降低了交易成本；但飞机在国内民航机队的服役年限一般为6年至7年这些‘年轻’的资产需要与国際接轨，进入国际租赁市场这就需要大批与全球租赁市场对接的航空、金融、税务、法律等方面的优秀人才”。

　　从资金管理到资产管理

　　“过去10年是中国航空金融开拓创新的10年，也是产业重规模、求数量的资本时代随着市场需求和租赁公司的发展，未来10年将是資产管理时代”沈蕾介绍。

　　从10年前的1400多架民航客机增长到如今超过3500架飞机中国民航产业实现了跨越式发展。但也应看到随着机齡不断增长，未来两三年内将有大批现役飞机退出民航机队，开始第二租赁期其目标将是欧美、东南亚等国际市场。这就要求“年轻”的航空租赁业打通国际市场对接渠道补齐资产管理“短板”。