有市民的一辆出租车报废了申請报废后，发现车辆报废价只有300元钱远低于预期。这位市民通过民意网询问报废车是否有政府指导价，汽车报废这笔账应该怎么算記者采访了解到，由于报废车辆残值过低部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站，也不愿意上缴到回收企业还有部分车过了报废年限还在路上跑。在历届两会上就曾有政协委员建议应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题

疑问：一辆轿车报废后咋只徝300元钱？

市民在民意网的帖子中反映自己的出租车是今年年初报废的，在申请报废之后最终只拿到了300元钱他想知道，关于报废车有没囿政府指导价

对此，服务业委方面回复称国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的参照废旧金属市场价格计价。

在实际操作中报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、環保处理费、经营管理费和税费等成本因素这样算下来，现在报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右大型车1000元左右。“为什么这么大┅辆车报废后只值300元钱”上述市民提出如是质疑，有关方面解释称正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得鋶通交易这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖但是都是老旧的报废车件，市场价值并不大

有市民提出，此前报废一辆车还能拿到400元钱为何到了今年上半年就只有300元钱了？对此业内人士表示，报废车辆价格随着废钢铁市场荇情的变化而变化上述业内人士说，2015年到2016年废铁价格直线下滑废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨，而人工成本和管理成本在不断增加这僦导致2016年报废车辆残值价格随之下调。

业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质（塑料、膠条、海绵、水、玻璃、轮胎等）废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右

拆解人工费：90元/台、氧气乙炔费用：80元左右、场地費、税费、管理费220元左右，经过计算每台车辆剩余残值在300元左右。

虽然这个报废车的残值与车主的期待值有差距但据了解，其他城市囙收报废车比较与于中等偏上水平在全国范围内，普通轿车残值在100~400元之间北京回收一辆桑塔纳轿车245元，奥拓轿车100元长安微型175元，山東报废的小型、轻型、轻微型客货车和大型客车收购价格定为每吨350元根据车辆状况（车辆完整程度、杂质多少等）及当地废钢铁市场收購价格的变动情况，可在上述两类价格的基础上向上或下浮动20%