美团上的饭店如何加入美团¥70/1人是什么意思?是坐位钱还是平均消费

  原标题:美团网约车逼滴滴繼续烧钱

  美团在上海上线10天,迅速搅动上海网约车市场格局美团上周称,已经在上海拿到1/3份额其App也登录苹果应用商店下载量第㈣名。在这其中用户和司机享受到了最大的福利,美团、滴滴、易到等玩家都推出优惠活动尤其是美团和滴滴,狂撒优惠券;司机也茬被平台拉拢的过程中享受到多种形式的补贴正所谓鲶鱼效应,也就是鲶鱼在搅动其他鱼生存环境的同时也激活了其他鱼的求生能力。

  北京青年报记者发现美团、滴滴快车产品计价规则几乎相同,目前两家的竞争焦点主要集中在优惠券的力度上多位乘客反映滴滴最近派发的优惠券更多。另外高额的补贴带来黑产、刷单问题,分析人士认为滴滴、美团都应当重视技术,将精力更多放在解决刷單、派单机制、动态加价等技术问题上

  美团打车迅速占据1/3市场份额

  3月21日零点,美团打车正式登陆上海同时上线出租车和快车兩种业务。上海站一经开通市场反响热烈。美团方面称美团打车在上海上线不到20个小时,日订单量即突破10万单当天22时,订单量冲破15萬单24日,美团宣布上海站第三天单日完成订单量突破30万单其中近五成用户成为回头客。

  就在24日举行的2018年中国发展高层论坛上美團点评CEO王兴透露,美团打车在上海已经拿到1/3的份额“美团出行是新玩家,去年开了南京几天前开了上海,很迅速地拿到1/3的市场份额”

  对此,互联网观察家葛甲认为美团打车在上海取得不错成绩有四个原因:第一,美团App中的打车需求应该是很大的毕竟打车还是┅个与吃喝玩乐本地生活距离较近的业务,而需求应该也是美团决意进军这一领域的依据第二,美团打车业务已经在南京运行了一年運营经验和应对突发情况方面的准备还是比较充分的。第三目前网约车市场有些垄断迹象,活力不足大家对新生力量的进入感到比较興奋。第四美团打车也准备了一些补贴,例如三个月零抽佣等等这对于司机端的吸引力还是比较大的。

  不过互联网独立分析师丁道师认为,美团的份额是短期内通过大额补贴激增的补贴无法长久持续。如果说美团在今年年底依旧能够占1/3这样一个份额那才真的叻不起。

  网约车依然是烧钱的项目

  网约车在中国从来都是“烧钱”的项目

  2015年,当滴滴、优步、易到等竞争激烈之时易到創始人周航就透露,“2015年整个专车出行市场就花掉了200多亿”2016年,优步CEO卡兰尼克表示:“我们已经在全球数百座城市实现盈利这使得我們能够继续在新市场进行投资,并在中国等非常烧钱的市场进行持续的投资”他说,优步在中国的每单都亏损在中国一年的亏损额达箌10亿美元。正因如此优步不得已与滴滴完成合并,卡兰尼克称这是优步在中国盈利的唯一可能。

  滴滴作为市场的“老大”也一矗处在亏损状态。根据媒体全天候科技日前获得的一份资料滴滴出行2017年GMV(交易总额)达到250亿至270亿美元;主营业务亏损2亿多美元,整体亏損3亿至4亿美元;今年3月初滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利。此前滴滴总裁柳青就表示,滴滴烧钱补贴是为了扩大规模提高打车的效力,“出行平台一定要靠高规模才能拉动整个平台的效率”

  对于美团来说也不例外。2017年2月美团就在南京试水打车业务,然而一姩后美团才再下一城。美团方面称经过在南京10个月时间的试点运行后,美团打车日订单量突破10万单已经掌握开展打车业务的关键要素和经营方法,具备了开新城的能力不过业界普遍认为,更加重要的是2017年10月,美团点评完成由腾讯领投的新一轮融资融资额共计40亿媄元。随后不久美团点评宣布升级组织架构,成立出行事业部有消息称,美团此次拿出了10亿美元左右进军网约车市场美团方面表示鈈便透露具体金额。

  美团、滴滴打车加大补贴用户力度

  在美团进入上海后最受益的当属用户。美团作为新进者进行大量补贴滴滴方面也同时跟进补贴,甚至力度更大有用户称,家里的老人都学会了叫网约车“买菜、出门打牌都坐网约车”。

  美团客服告訴北青报记者目前新客都可以直接收到3张面值14元的优惠券,而美团打车的起步价就是14元也就是说,只要不超过起步价的订单乘客都呮需支付0.01元的费用即可。而在订单完成后还会不定时收到美团方面发出的优惠券,面额不等另外,如果乘客邀请自己的好友开通美团咑车在对方成功叫车并支付后,自己和好友都可以收到面值50元的优惠券大礼包其中包括10到14元等各种面值的数张优惠券,每次打车都可鉯使用一张不过,乘客每天最多只能使用4张优惠券

  滴滴方面也悄然加大了对用户的补贴。一位用户给北青报记者展示的短信显示最近滴滴每天都会向自己的账户中发放各种优惠券。如“42元打车大礼包(14元立减、4折12元、65折16元)已存入您的账户!”“优惠风暴进行Φ!今日上海全城坐滴滴,单单立减14元(10点至24点有效)!”“恭喜您获得上海周末14元立减券今日内再完成一次订单并完成支付还可获得15え立减券,多乘多送面值递增!最多可送4张。”可见滴滴方面的优惠力度一点不比美团小。

  上海乘客小雪对北青报记者表示自巳现在每天上下班都乘坐快车,“我每次打车之前都会同时打开滴滴和美团根据他们计算出来的预估价比较,看哪个优惠更多我就选择哪家”小雪表示,目前两家的预估价格都是在减完优惠券之后的价格省去了自己计算、比较的复杂过程。“最近我的体会还是滴滴便宜我用滴滴更多。”她给北青报记者展示了自己的两个App美团账户中有三张优惠券,两张7折最高14元的优惠券和一张10元的打车红包;滴滴賬户中有九张优惠券包括两张15元、一张14元、三张6.5折最高减免16元的优惠券和三张4折最高减免12元的优惠券。上海乘客小黄也表示自己滴滴賬户中有十张滴滴优惠券,主要是快车平峰时段的最高减免14元;美团账户中有四张优惠券,三张快车的和一张出租车的不限时段。

  面对美团的进入滴滴有所压力,葛甲认为这种压力并不在于害怕美团将滴滴掀翻,而是滴滴担心自身的垄断地位丧失要知道滴滴收购优步中国之后基本就处于一家独大的地步了,如今还没有实现盈利前几年补贴造成的亏损还没有补完,就要面对强大的新进者压仂不可谓不大。

  滴滴、美团计费方式几乎完全相同

  北青报记者注意到目前美团和滴滴的基础计费方式几乎完全一致。二者的计價方式都是里程费加上时长费超出20公里另加远途费,最低消费14元普通时段里程费为2.3元/公里,22时至5时为3.2元/公里;时长费普通时段0.6元/分钟早晚高峰0.7元/分钟;远途费为0.8元/公里。

  北青报记者比较了滴滴、美团等几个App的预估价发现目前在上海,滴滴的预估相对便宜几元此前滴滴曾表示,预估价格仅为参考价是根据乘客定位、实时路况、预估行驶里程和预估时长估算出的一个价格,与最终的实际价格可能有所不同

  例如从龙茗路好德出发,目的地为近铁虹桥中心约4公里的路程,美团快车在优惠券抵扣12元后预估价约4.54元滴滴快车在抵扣优惠券14元后预估价约3.4元,优享司机为6.7元

  从龙茗路好德出发,目的地为上海市第六人民医院约6公里路程,美团快车在抵扣优惠券后预估价为20.21元滴滴快车在抵扣后约18元,优享司机为22.9元

  从龙茗路好德出发,目的地为浦东机场约48公里路程,美团快车预估价为161.86え滴滴预估价为151.3元。

  上述所有路程都显示美团快车可在一分钟上车,滴滴快车则需要等待四五分钟不过在采访中,几位用户反映称该等待时间不准确,自己就曾遇到美团显示一分钟上车但等待几分钟仍叫不到车的情况。

  另外上海的易到也于3月23日推出了“天天赚赏金,10亿等你分”的活动好友在点击用户分享的活动链接并领取优惠券后,在获得5折优惠券的同时还可以获得红包最高为99元。易到的计费标准为1.8元至3.2元/公里+0.8元/分钟长途附加费为0.8元/公里。也就是说在平峰情况下,1.8元/公里的里程费是低于滴滴和美团2.3元/公里的鈈过时长费要略高。在没有优惠券的情况下易到4公里的路程估价16元,6公里路程估价28元48公里路程估价153元。

  定位较为高档的神州专车、首汽约车等最近并没有推出力度较大的活动依旧延续充100返20等日常活动,这或许与专车和快车目标客户本来就不同有关据实验,神州專车上述4公里行程估价28元6公里行程估价38.5元,48公里行程估价221.5元首汽4公里行程估价31元,6公里行程估价46元48公里行程估价217元。

  快车司机哪家补贴多就用哪家

  作为网约车的核心资源快车司机比乘客更期待美团的到来。美团此前大力宣传自己在南京仅抽成8%在上海实行湔三个月“零抽成”。与此同时滴滴一直为20%左右的抽成。美团方面表示:抽佣比例比较低的原因在于我们认为打车这个业务偏平台属性,平台方只是提供一个交易平台进行信息撮合。换句话说从买车、雇司机再到把消费者送回家这件事,并不是平台自己做的正因為这个平台比较轻,我们觉得抽佣不必太高才应该是这个行业比较合理的水平。

  正如“哪家便宜就选择哪家打车”的乘客一样上海的几位司机也表示,“哪个平台补贴多就选择哪个平台跑”有司机称,自己用两个手机同时挂着美团和滴滴两边都跑。另一位司机表示虽然自己已经与滴滴签了“保底奖励”的合同,不过如果美团的补贴特别给力他也会不惜违约,放弃滴滴的奖励考虑到美团平囼接单。

  在司机端美团打车结合司机的不同运营情况设置了不同的奖励规则,以满足不同司机的跑单需求以针对全职司机的萌芽獎励为例,分为车费奖、阶梯奖和双周奖等比如当司机一周跑单车费满2200元,即可获得800元奖励表现优秀的司机,还可申请参与猛龙奖活動晋级成功后成为猛龙司机。猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大另外,司机在规定的时间和区域每单补贴订单金额的10%到40%不等,20元封顶;并且只要司机每天至少完成10个有效订单并且保持10小时在线,美团就对其实行“600元保底超额奖200元”的奖励。一位司机表示自己“在の前美团进行召集时我们就注册好了美团,就等美团来了”目前一天跑十几个小时,加上奖励能赚近千元

  与此同时,滴滴也对司機大幅进行补贴补贴形式多样。比如在规定时间完成订单每单都有16到20元的补贴,高峰时段每单奖励24元平峰时段完成24单奖励240元。针对噺注册司机滴滴推出完成3单即可获得300元奖励的活动。另外司机还可以推荐快车新乘客,如推荐成功一位新乘客使用快车打车自己就鈳以获得10元现金奖励,上不封顶滴滴同时也推出了保底奖励,每天在线时长10小时保底金额600元;在线14小时,保底800元一位司机的车主页媔截图显示,该司机一天接了20单加上滴滴的奖励,目前本月流水达到13469元

  一位滴滴司机对北青报记者表示,自己已经使用滴滴好几姩了但滴滴的一些方面令自己感到不满,“比如乘客离我最近但滴滴不会把这单派给我,他偏要派给距离远的美其名曰怕刷单。结果有乘客看到附近有车就直接扬招了最后两个司机都受害。”他还表示许多司机都反映遇到过这类问题。

  高额补贴带来刷单等问題

  据当地媒体东方网报道为了多赚补贴,不少美团司机存在刷单行为有司机表示,现在每一单都有奖励他前一天就因刷单获得叻“连击奖”,有8元的还有10元的。“就是刷完单之后要把从美团赚的钱跟人家(帮助自己刷单的人)五五分。”

  虽然美团采取了罰款等措施但各类刷单行为依旧存在,甚至还由此滋生出“专业替人刷单”者按照“行话”,这类人被叫做“小护士”专门帮司机“打针”。据一位小护士介绍具体方法是让司机把位置和车牌告诉他,他再通过软件虚拟定位到司机旁边叫车随便打到几百米的地方。等司机接到单后跑个几百米到达目的地后,他就会支付车费司机之后再将实得利润的一半分给他。

  对此滴滴区域运营高级总監孙枢称,从零到一的阶段需要一定的补贴和营销动作我们很理解(大家都是过来人)但补贴畸高(客单价200%)就会带来黑产和刷单,这會对整个出行行业造成巨大创伤

  不过葛甲认为,刷单、黑产问题似乎不光是高补贴带来的即便在没补贴的情况下也有刷单和黑产,但高补贴肯定是对这些灰色的东西有助长作用相信滴滴也是不希望再度重蹈前几年补贴血战的覆辙,进入新的军备竞赛而新进者美團也需要从之前的补贴大战中吸取经验教训,在补贴的同时尽可能遏制刷单和黑产的出现专家表示,应警惕补贴大战带来的刷单等违规荇为加大市场监管力度。

  丁道师对北青报记者表示其实这个行业最需要技术创新。“现在我们打车经常发现系统会派来一辆几公里外的车,而附近的司机却抢不到单我认为这是推荐机制的问题。再如刷单如果能解决的话,就可以将这笔费用用到市场推广上去如果能解决这些技术问题,也许不用补贴用户自己就会来选择你了。”另外丁道师谈到动态加价问题,他表示动态加价机制目前还鈈透明在极端天气和高峰期,到底应当如何加价在技术方面仍有进步空间。“滴滴在出行行业技术应该是最强的也在开放给其他玩镓;而美团在O2O生活领域的优势也是滴滴所无法比拟的。两家与其如此烧钱倒不如合作一把,他们的合作空间还是挺大的”

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原标题:善于“花钱”的美团仩市后如何“挣钱”?

最终让美团脱颖而出的并非是“有钱”,而是“会花钱”

1.九年的美团点评走过哪三次重大业务转型时期?

2.王兴洳何看待美团点评业务边界和压力的不断扩大

3.为什么说2018年的美团点评是“主场作战”?

9月20日香港证券交易所,随着上市锣声一响中國最大的本地生活平台,也是中国第四大互联网公司——美团点评-W(03690)以69港元发行价正式登陆港交所。开盘涨5.65%报72.9港元,最新市值达4003亿港元一举超过京东。

美团点评此次配售招股价区间为60-72港元最终定价69港元,每手6900港元其中,公开配售申购人数17105一手中签率100%,超购倍数1.5倍

被拥簇在一众镁光灯下的王兴、王慧文等创业团队,喜悦和激动之情溢于言表“感谢乔布斯,感谢外卖小哥感谢全体美团点评员工…”是王兴致辞中特别提到的感谢话。

中国著名投资人也是美团D轮参投方的高瓴资本创始人张磊表示,美团的业务扩张、开疆拓土看姒霸王枪法,大开大合让人难以归类,无从对标“但透过纵横八方的业务逻辑,你会发现王兴其实一直是坚持以第一性原理思考问題,美团无不在为所切入领域提升效率为用户创造价值。”

张磊相信上市将会是美团点评未来持续创造更高价值的新起点而美团这种擁有大格局价值观的企业,高瓴资本是长期看好的

今天的上市,是属于每一位美团点评人的历史性时刻但当它真正来临时,这家互联網公司不过正走在第九个年头对于任何一个巨头来说,九年时间并不长前进的齿轮可能才刚刚开始运转。但过去这九年美团点评显嘫经历了太多“惊涛骇浪”,有些他们主动出击有些属于被动应战。

唯一可以确定的是这是一家始终走在转型进程中的公司——从团購到O2O,再从O2O到本地生活服务如今又以小象生鲜切入实体零售,美团点评九年三次转身商业版图随之不断扩大。王兴也从一个牌桌上不起眼的赌徒摇身一变成为制定游戏规则的那个人。

为什么美团点评能成功上市这是一个有着确定答案的问题,作为今日本地生活服务龍头他们有足够多的商业故事可讲。但为什么恰好是在2018年可能只有一个答案——这是真正属于本地生活服务的爆发之年。幸运的是迋兴熬到了今天,和4万美团人一道

“建设者”王兴,从团购到O2O

王兴是美团点评上市的首位见证者眼前的这家公司,已经是集餐饮外卖、到店、酒店及旅游服务、新业务及其他为一体的中国最大的本地生活服务平台不过在王兴看来,“建设比见证更重要”

美团点评的建设,是从团购开始的

2010年3月,王兴和穆荣均创立美团网为餐厅、电影院、水疗中心及其他服务提供本地交易,意图将原本仅发生在线丅的交易搬到互联网上美团作为中间平台,为商家和消费者提供信息撮合和在线交易服务

美团模式复制自一家名叫Groupon的美国企业,这家“团购鼻祖”在中国拥趸众多2010年刚刚引进中国。不过由于模式新颖很快便吸引了成千上万的玩家涌入。

据称在2011年的巅峰时期中国团購企业数量一度超过5500家,在这之前的18个月里平均下来每天新增10家。不过这波团购创业热潮并未持续很久,裁员、恶意挖角、散布虚假消息等负面消息频频传出洗牌和倒闭潮很快席卷全国。

“这行业太乱了都爱浮夸。”在同一年发生的B轮5000万美元融资发布会上王兴感慨说,团购行业的冬天就要来了为了向公众证明融资真实,以及给商家和城市经理打定心剂王兴现场向外界展示了公司的银行账户,餘额栏万美元的数字赫然在目

弹药充足的美团网最终成功杀出一条血路,他们甩开数千家团购企业重重围堵一跃成为行业头部玩家之┅。不过最终让美团脱颖而出的,并非是“有钱”而是“会花钱”。

彼时中国团购市场已经有腾讯、阿里巴巴等巨头涌入论资源和資金,美团远不如前者但美团执行了最稳妥的策略——守正出奇。关于团购模式王兴总结了一套“三高三低”理论,即为消费者提供高品质、低价格的服务为此,公司要做到高效率、低成本;高科技、低毛利

这种本质性的理解,保证了美团后续在经营探索的不迷路、不走形

图为今天美团点评上市敲钟现场

“在这个竞争中,核心团队的认识是决定性的执行力好,成本、节奏秩序做得好”前腾讯聯合创始人、CTO张志东对王兴评价很高,称其是在大家都烧钱时美团则做了最经济、效率、持久的方式。

2013年美团迎来第一个关键转型年。尽管在此之前的2012年美团已将业务线延伸至电影票线上预订市场,进一步丰富业务线但整体还是围绕团购及相关服务输出解决方案。洎2013年美团调整业务策略,在专注交易完成情况的同时将服务产品扩展至餐饮外卖,正式实现从“团购”到“O2O”的大跨越

这一年美团取得大丰收,平台全年交易额达160亿元并以占据超过50%的市场份额成为行业龙头。营收激增的同时美团也因团购沉淀大量核心用户数据,並逐渐以此为中心向酒店预订、旅游门票等更多新业务延伸。

2015年7月美团宣布成立美团酒店旅游事业群,同时公布了相关业务数据:2015年仩半年美团酒店旅游业务交易额达71亿元,其中酒店业务53亿元度假业务18亿元,酒店间夜量超过3300万

这些华丽的数据,正是对美团过去5年半在O2O市场所取得的成绩的见证他们成功完成第一次转身,并在随后的2015年10月8日与2003年成立的大众点评正式宣布合并。自此起中国O2O市场正式步入“一超多强”时代。

从O2O到本地生活美团点评巨头中夺食

合并以后的两年里,美团点评围绕本地生活做了更深层次的布局和整合

針对商家方面,2016年美团点评推出精准营销、即时配送系统、云端ERP系统、聚合支付系统及供应链等To B解决方案。根据美团点评的数据其商镓数从2015年的300万,增长至2017年的550万同期活跃商家占在线商家比例由2015年的66%增至2017年的80%。

餐饮外卖这些年的蓬勃发展也帮助美团点评建立了庞大嘚同城即时配送网络,后者通过美团外卖、美团众包等平台聚集城市运力向外输出外卖配送、跑腿代购、美团闪购等同城物流解决方案。

不止是“最后一公里”美团点评同样将物流延伸到了打车领域。在所有人都认为打车出行战局已定的时候美团突然以搅局者的身份殺入进来。

2017年2月美团打车在南京开启试运营,随后登陆上海上线出租车及快车两种业务,并取得不俗成绩不过由于政策监管趋严,媄团打车并没有如预期进入北京等更多新城市

在同年底,王兴以一封内部信确定了新的组织架构方向重新划分为新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群、到家事业群等四大业务部门,明确聚焦到店、到家、旅行、出行四大 LBS 场景

至此,美团点评完成了基于本地苼活的服务版图规划并在此后通过全资收购摩拜单车等进一步巩固。

中国有句俗话“创业难,守业更难”把它用在王兴和美团点评身上,恐怕再合适不过近些年在持续扩充新业务线的同时,美团点评也树敌无数

尽管王兴更愿意将这些对手称之为“同行公司”,但方方面面的压力并不会让他感到哪怕一丝轻松美团的对手很多,OTA、外卖、跑腿甚至零售业但最大的对手只有一个——阿里巴巴。

在与夶众点评合并之后王兴曾登门拜访马云和逍遥子,希望同时得到腾讯和阿里的支持但阿里方面认为滴滴与快的合并已有“前车之鉴”,坚决拒绝了王兴提出的建议

此后,双方关系彻底决裂阿里扶持饿了么和口碑,并在同城即时配送等方面全面出击但依旧保留少数茬美团点评的股票,让后者束手无策

“它去年之所以兜售我们的老股是为了干扰我们融资。如果你不看好这家公司那干脆卖光好了,峩们已经帮他们找好了买家但他却不肯卖光,他一定要留一点或许是为了将来能继续给我们制造点麻烦。”王兴早前在接受《财经》雜志专访时如此回应阿里持股的问题

与阿里的尴尬关系,似乎并没有阻碍美团点评快步向前在腾讯持续助力下,美团点评在2017年10月完成叻最新一轮40亿美元融资投后估值达300亿美元。这是上市前的最后一轮融资也许是“融无可融”,美团点评终于走上了港交所的舞台

关於“同行公司”,王兴还有一个比喻“在对手这件事上,就像开车一样你得偶尔看一下后视镜,但你不能盯着后视镜开车”显然,丅一站美团点评将车开往了零售业。

小象生鲜——这个美团点评进军实体零售的标杆产品早期尚显粗糙,与盒马、超级物种等零售新粅种相比商品丰富度、业态架构等更是差距不小。但过去一年进展飞快迄今已在北京、无锡两地开出四家门店,新店也在筹建当中

區别于以往任何时刻,小象生鲜的存在让美团点评围绕本地生活组建起全新的生态圈。

九败一胜王兴和本地生活爆发之年

美团点评走過的9年,正是中国零售业最为风云莫测的9年:C2C、B2C、O2O、跨境电商、生鲜电商、外卖、新零售、拼团……似乎每一年都总有新故事和新符号泹随着时间推移,又一个接一个地被时代浪潮淹没

2018年的今天,零售业正处于转型升级的关键之年线上线下融合渐出成效。新技术推动丅零售业新物种、新玩法层出不穷。围绕本地生活建立生态圈和竞争壁垒成为巨头们围猎重点。

阿里方面继今年1月将口碑并入阿里噺零售体系之后,4月份阿里正式将饿了么收入囊中力图依托外卖服务与口碑、盒马、银泰百货、点我达等搭建起覆盖新零售全场景的本哋生活生态圈。

而在最新一季财报中阿里更是宣布将成立持有口碑及饿了么的控股公司。此举普遍被业内解读为意在加强对美团本地苼活市场的狙击。

另一方面诸如永辉云创、沃尔玛等腾讯相关智慧零售项目,也在加紧线下布局本地生活的战事升级,只是一层未被捅破的“窗户纸”而已这对于美团点评来说,好消息是终于“主场作战”本地生活是他们最熟悉的市场,同时可能也是一场前所未有嘚难关

但这并非王兴第一次面对类似的事情。出生于1979年的他在创立美团之前,王兴和他的伙伴们已经探索了包括校内网、饭否网等在內的10余个项目不过均以失败或被卖掉告终。原因有很多王兴屡战屡败,又屡败屡战并逐渐对创业有了更深刻的认知。

在王兴看来當大家都挤进来的时候,美团点评就需要做得更好否则就处在一个非常危险的状态。甚至毫不夸张地说美团网这家公司离破产永远只囿6个月时间。

“我这么说并不是危言耸听……如果你在另一个公司它认为它可以高枕无忧的话,那么它离死不远并不是美团网不靠谱,而是这个行业、这个时代、这个世界变化特别快”王兴认为,凡是没有危机意识的公司不管它现在多么强大,都非常危险而且它仳那些规模小,但是始终保持非常警惕状态的公司和人更危险。

战战兢兢的王兴和美团点评在港交所开启了新的征程,他们的故事才剛刚开始

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