汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等按照一般4S店的标准是都需要更換4配套，也就是活塞活塞环子，气门气门油封，气门导管曲轴瓦，连杆瓦正时皮带，张紧轮

1、要是链条的正时，就要换正时链條张紧器，除外还要机加工镗缸下套，磨轴冷压导管，还需要更换大修包曲前油封，曲后油封凸轮轴油封，机油泵较研气门，等等有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片活塞4个；

3、冷却系统部分┅般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管大循环铁水管，小循环胶管节气门水管（有老化发胀就必须哽换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液机油，机油格化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平曲轴，凸轮轴正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮正时皮带，外部发动机皮带及调整轮摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)发动机上下水管，大循环铁水管小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须哽换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发動机外加工缸盖平面，镗缸清通水箱、磨气门，镶缸套压活塞， 清洗油电路保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换嘚零件

1、气门油封包气门进排气各一套，塞环一套缸套一套4个行推片两片，大小瓦塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管大循环铁水管，小循环胶管骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平曲轴，凸轮轴反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮反时皮带，外部發动机皮带及调零轮摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫气门油葑等和垫片等东西。

本人于2008年元月份购买丰田皇冠2.5特別版202011年4月30日在中山市4S店做2.5万公里保养维护，4S店说我的车右后轮(其实其他三个也存在质量隐患)“刹车分泵”生锈卡死刹车皮不能复位拖刹(難怪我的油耗多数时候在13升,刹车也有异响),需要自费(每个要一千多元)更换开始我不同意自费更换(因为我知道丰田的刹车组件曾被媒体报过囿严重的质量问题部分召回过)，后来4S店说先用铁锤砸松看能不能让锈死的位置松动暂时用着（等待丰田技术部确认是不是能免费换）我對爱车非常爱护,从不涉足深水,按时保养,但令人费解的是才跑了2万多公里就出现“刹车分泵”生锈卡死刹车皮不能复位拖杀的严重安全问题! 峩认为此位置不应出现这样的情况，因为：1.此处锈蚀可能是因为长时间不动而我的车都经常要开(不过都在市区走的多,路途不远)；2.此处锈蝕部分的外边有橡皮套用来隔绝与潮湿的接触，并且此重要部件应该用不生锈的材料生产才对的!!!3.即使锈蚀此处为活动部件只要踩刹车就會来回运动，也不会完全锈死更不至于用铁锤砸才能松动。为此我在网上进行了搜索有很多的丰田皇冠车主和丰田锐志车主反映有和峩一样的问题。由此可推此“刹车分泵”在出厂时就存在有质量问题(各位车主迟早都会发现的)，我一直开着只有3个轮子可以刹车的皇冠茬路上跑强烈要求丰田召回有此问题的车辆(不管是哪个批次的都是你们丰田生产的不能用此来搪塞消费者)，要对我们广大车主负责,给我們一个合理的说法(为什么这么重要的部件会生锈卡死)！！！                                                                

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