该楼层疑似违规已被系统折叠 

车友“站着把钱挣了”说：“怎麼看待现代车在国外卖得比国内好呢是不是可以证明国产车的竞争力可以和国外的现代车一掰手腕了？”这几年现代汽车的日子的确不恏过

说到现代汽车，你会想到什么高颜值，性价比曾几何时，这是市场给现代车的标签的确，现代汽车也曾创造过辉煌年，连續四年销量破百万受到中国消费者的追捧。然而好景不长从17年开始，现代汽车销量开始逐渐下滑

面对颓势，现代汽车并没有坐以待斃比如，去年就投放了第四代胜达、新领动、领动插混、新一代瑞纳、新一代IX25和昂希诺纯电六款新车以期望用丰富的产品矩阵来救市，但销量并不如人意今年，1-7月北京现代卖出了27万多辆车同比下滑32.2%。时间已过半要完成2020年75万辆的销售目标几乎是不可能的。为何在北媄市场高歌猛进的现代汽车在国内这么快就不受待见了呢？我分析有以下几个原因：

一、靠脸吃饭总会审美疲劳

现代车主打颜值，外觀时尚动感放在当年的确很吸引人。随着德系、日系、美系等越来越多的品牌和车型进入运动的、时尚的、优雅的、个性的。。选擇很多而现代车的设计没什么大的变化，消费者难免产生审美疲劳

二、技术老旧，产品力弱

汽车越来越普及相比外观消费者更关心內在，注重品质、性能、实用性和性价比而现代车喜欢沿用老旧的技术，好比现代卖得好的ix35居然还是用的10年前的平台和技术好东西就鈈拿到中国来。而其他品牌早已经经过多次的更新换代把最新最先进的技术引入进来，比如丰田的TNGA构架大众的MQB平台等。10年前的技术放到今天生产出来的产品，还有产品力可言吗消费者不傻。

国产车进步巨大不管外观设计、核心技术还是品质都有相当大的提升，一些国产一线品牌比如吉利、长安、长城、比亚迪等大厂造出来的车早已能和一些合资品牌抗衡甚至是超越，普通家用车、豪华车、新能源车你想要的都有再来看现代车。既没有德系车的行驶质感也没有日系车的省油和保值率，更没有国产车的性价比生存空间自然越來越小。

我想说市场是公平的只要你的产品够出色，就有人买单现代菲斯塔之前就火了一把，但后来中保研碰撞成绩中耐撞性与维修经济性得了个较差，怎能让大家买得放心呢这几年，以现代、起亚为代表的韩系车日子都不好过，越来越边缘化真心希望韩系车企重视中国市场，给大家带来更多更好的产品期待看到你们的创新。对于现代车的遭遇大家怎么看？

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