点击联系发帖人话说德系标榜操控日系追求舒適，美系崇尚秀肌肉韩系迷信配置，国产注重颜值真正懂车的人，绝不会以外观颜值、配置多寡去决定购买与否按图索骥。在他们眼中汽车如庖丁解牛一样，被分割成若干块删繁就简有限考虑三大件，哪三大件
汽车三大件：发动机、变速箱以及底盘
汽车三大件優劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全，在这个面前其他都是浮云。
发动机被誉为汽车的心脏大冬季是汽车的动力来源，负責把燃料的化学能转化为机械能从而驱动其前进。
目前发动机两种进气形式：自然吸气和涡轮增压就自然吸气发动机而言，德系车不洳日系车的比如丰田的VVT技术，本田的i-VTEC技术尤其是本田，一直有“自吸之王”的称号自然吸气发动机技术成熟，成名日久可靠性极高，短板就是动力有时过于孱弱不如涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机可谓后起之秀搭着全球追求环保的东风扬帆远航，靠着节油、動力强劲不断扩张版阔最为明显的就是德国BBA（奔驰、宝马、奥迪）相距为其主力车型换上涡轮增压发动机。
BUT世界上没有完美的东西，渦轮增压短板极其明显烧机油、发动机寿命相对较短（技术日益成熟已经与自吸相差不大）、维修保养较为昂贵，令消费者也是苦不堪訁譬如奥迪的车型，烧机油已经成为其车一大诟病总之，自然吸气与涡轮增压优缺点明显各有差异。
变速箱是汽车的动力传输装置动力系统不仅就发动机而言，变速器同业重要因为它直接关系着车辆的燃油经济性、操控平顺性甚至乘坐舒适性等。发动机好坏有时候并不太明显变速箱却是冷暖自知，换挡是否平顺燃油是否经济，直接就可以体验出来
就变速箱而言，大致分为手动、自动变速箱、无级变速器、手自一体变速器、序列变速器、双离合变速箱
世界散打变速箱：采埃孚、爱信、Jatco。其中爱信品牌最为广大世人熟知其動力输出高效，为世界各大汽车厂商所青睐国产在这一领域仍是空白，需要加加油哦！
很多人将底盘比喻为汽车的骨骼底盘技术的好壞直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性和经济性等。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成
就轿车驱动形式而言，大致分为前置前驱（FF）、前置后驱（FR）和四轮启动（4WD）
前置前驱就是发动机前置，前轮驱动行驶一般紧凑级别、中级车搭载这种形式的驱动。
前置后驱就是发动机前置、后轮驱动形式以中高级、豪华车、跑车搭载为主。
四轮驱动主要用于越野车型为主最典型的就昰奥迪和斯巴鲁等品牌车型。
悬挂系统是汽车的传力连接装置底盘悬挂的优劣直接决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。悬挂系统大致分为独立悬挂和非独立悬挂两种按照结构细分的话，大致为麦弗逊、双A臂（双横杆）、拖曳臂、扭力梁和多连杆等形式其中麦弗逊、双A臂（双横杆）为前悬挂形式，麦弗逊悬挂是当今世界使用最广泛一种前悬挂之一尤其值得一体的就是保时捷(|)前悬挂也是采用的麦弗遜式；相比麦弗逊悬挂，双叉臂悬挂更得到豪华跑车的青睐由于其具有倾斜小、可调参数多以及抓地面积大等诸多优势，用户如玛莎拉蒂、法拉利以及(|)赛车不胜枚举后悬挂大致分为多连杆、扭力梁以及拖曳臂式悬挂，其中多连杆悬挂为独立后悬挂拖曳臂式和扭力梁式為非独立悬挂。
