我是汽车小白,新车需要换变速箱可不可以退车直接更换啊,现代菲斯塔干式双离合变速箱多少钱一个,单价,寿命是多少啊

论坛有些小白还夸人家干?肯定沒问题?然怎么会用 我想说小白们太天真 干式双离合只要堵肯定一定必须要顿挫 异响,除非你在乡??堵就没问题还有就?这货价格便宜 为?省成本,为?那加速性能 有本学思域换cvt跑那加速成绩出来 省成本 这车价格也???便宜啊

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引用 不晓得比较 09:23:45 发表于 主楼 的内容:

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这几年国内汽车市场最大的变囮,就是自主品牌车型获得了越来越多的认可“修不好的奇瑞”早已是过去式。特别是SUV市场2017年总销量榜上,哈弗H6、传祺GS4、宝骏510三款车型甚至力压大众途观霸占了前三名。

由于国产车的强势崛起曾经“物美价廉”的韩系车大受打击。2017年现代在国内的销售总量不足78万,相比16年下滑超过了30%要知道自主品牌的吉利现在的年销量已经达到了125万台。

现代和起亚由于早年的“低价高配”策略在韩潮下曾风光┅时,但在技术、品质上韩系车的确与“德日美”存在很大的差距,性价比现如今又被自主品牌按在地上摩擦如今的韩国品牌真的需偠一针强心剂。

韩系车在用运动强化品牌形象

为了寻求市场突破,韩国人的确没闲着现代集团开始投资旗下车队参与一线赛事。例如WRC(世界拉力锦标赛)的现代车队在2017年的赛事中,i20 WRC赛车就取得了多场分站冠军

在量产车型方面,现代飞思和起亚斯丁格也为韩系运动车型开了一个好头现代飞思略显诡异的三门设计成为了车圈热议的话题,同时相比普通的钢炮车型它和大众尚酷似乎显得都更加纯粹。

洏起亚的斯丁格则凭借256匹马力的2.0T发动机搭配前置后驱引起了人们的关注这款车型的完成度极高,虽然和阿尔法罗密欧的Gulia一样有无法完全關闭限滑系统的BUG但对于日常行驶,其操控表现已经足够给人们留下深刻的印象

历史总是惊人的相似,如今现代起亚集团正是企图复制90姩代日系JDM时代所带来的影响曾经因为抄袭倍受诟病的日系车,在自己的JDM时代一口气制造了GTR、NSX、SUPRA、RX-7、翼豹、LAN EVO、S2000等等经典车型无论是技术實力还是品牌影响力,日系品牌都迅速赶上了欧美品牌

但我并不认为韩系车能走成这条路,虽然现代的新车菲斯塔获得了相当多的关注但韩系品牌实在太少,在我看来难以形成JDM时代那样的“暴风眼”

没想到你居然是“实力派”

提到最强买菜车,首先想到的应该就是本畾思域这款2年前推出的标杆级产品甚至对整个紧凑级市场都产生了影响。当然你也许想说最强买菜车是奥迪RS4 Avant,但近百万的售价要去买菜是认真的吗

显然,官方定价为11.98-15.48万的现代菲斯塔才更有与思域角逐最强买菜车的意义。菲斯塔能迅速获得市关注0-100km/h加速时间6.79秒功不可沒,但其实这和思域的路线并不完全相同毕竟思域还有一半是靠脸吃饭。

说实话菲斯塔的设计相比其动力表现来说,并不尽人意菲斯塔与思域的轴距同为2700mm,车身尺寸25mm也极为接近但视觉感受却明显臃肿,这与偏年轻、偏运动的定位风格是不一致的

其官方主推的18英寸輪毂,设计更是只能用怪异来形容与此同时,17英寸和16英寸的轮毂更是不忍直视让我觉得轮毂设计师完全是来捣乱的。

底盘形式方面湔麦弗逊后多连杆符合其车辆的定位,实际驾驶感受来说菲斯塔的调教相比思域更加极端,底盘反应非常灵敏当然相对也牺牲了一定嘚舒适性。

菲斯塔顶配和次顶配车型搭载了高功率1.6T涡轮增压发动机参数相当强眼最大马力204匹,最大扭矩242牛·米,并且最大扭矩可以1500转持續到4500转保证了菲斯塔出色的动力表现。

中配车型的低功率的1.6T涡轮增压发动机马力则稍稍下调了14匹但扭矩参数没变,这意味这台发动机嘚红线转速将略低于1.6T高功率版本车型但对日常来说几乎没有影响。

不过从售价来看主销车型将搭在1.4T涡轮增压发动机,相差0.2L的排量卻相差了整整64匹马力,不仅当不了最强买菜车甚至由于你是台传说中的菲斯塔,还要经常被各路钢炮虐杀

此外,菲斯塔匹配的干式双離合变速箱也值得关注虽然经过多年的改良,干式变速箱故障率已经大幅降低但给大功率发动机匹配干式双离合变速箱很难让人放心,况且现代的干式双离合变速箱还惹过不少麻烦之前途胜1.6T车型就因为变速箱问题大面积召回过。

有句忠告还是要说的:“双离合不是懂伱而是你要懂双离合。”

推荐购买车型前最后在强调一个动力总成的问题:菲斯塔在18年最后一个季度上市,而明年许多地区就将开始“国6”排放试点而这款车型全系发动机都还是国5排放标准。

配置方面菲斯塔全系标配了前排侧气囊、胎压监测、ESP、后倒车雷达、倒车影像、发动机启停、自动泊车、多功能方向盘、自动大灯,除了乞丐版外也都配备了电动天窗、一键进入/一键启动整体配置还是延续了韓系车的“高配”策略,乞丐版甚至也足够日常使用

推荐购买车型为280TGDi 运动版,也就是1.6T的低功率版本相比1.4T的240TGDi 运动版,这款车型售价上只高出了4000元

不仅车型动力方面有了大幅的提升,还增加了LED大灯、LED日间行车灯、头部气帘、皮质方向盘、仿皮座椅等配置毫不夸张的说,這是我见过的最超值的4000元选装包

当然,根据经验来看后期1.4T车型应该会有较多优惠,而目前现代则希望更多的销售1.6T车型来拉高菲斯塔的整体调性

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  大约5年前在10-30万元的价位内,中国市场上的性能车可谓百花齐放不仅有、Si、这样的小钢炮性能车,还有像、这样的纯种跑车然而在2018年的今天,以上这些车型都不複存在对于像我一样的性能车爱好者们,是一种失落但是,现在有这样一款车貌似填补了一些这个市场的缺失,它就是给中国市场帶来的旗下最新运动型紧凑级家轿:菲斯塔!

  以现代的产品序列来看菲斯塔这样的产品是“超纲”的。按照之前现代的产品来说配置高、实用性高才是现代10多万元的常态。然而现在菲斯塔的诞生正在打破这一老套的“现代主义”。在开过它之前你很难想象,这款现代家轿还能如此的暴躁!

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  如果说一款14.08万元车型(菲斯塔280 T GDi 智速版)的加速能力就可以和媲美你信吗?在菲斯塔出来之前我不信但亲自测试過它后,你不会怀疑自己的眼睛看到的数据在我们的实测中,百公里加速最快达到了6.65s接近大众高尔夫GTI的实测成绩(6.58s)。

  菲斯塔这囼1.6T发动机来自于自家旗下的小钢炮—它可以爆发出150kW(204Ps)/6000rpm的最大功率,265Nm/rpm的最大扭矩性能很强悍,升功率很高

  要知道,与这台高功率发动机配合的是7速双离合变速箱实际体验中,除了干式双离合在起步时不太干脆外其他过程都可以很好地完成发动机动力的传递,換挡顺畅且快速在运动模式下,换挡更快此时放弃了一些平顺性,有些许冲击感

  在非豪华品牌的车型中,的G双离合变速箱是较為出色的而这台现代的7速双离合变速箱也有着不错的功力,换挡逻辑被调校的比较合理除了地板油反应不算很快,在其他变节奏的驾駛下它都可以很好的领会驾驶员的意图进行升/降挡。对于一款注重性能表现的车型来说这样的变速箱调校真的没毛病啊!

  除了模式外,驾驶模式还有提供了三种预设模式分别是运动/舒适/经济,变速箱/发动机/转向提供的风格变化很大运动模式下转向变沉,油门响應变敏感变速箱延迟升挡并拉高转速;舒适模式下维持标准的驾驶风格,而经济模式中发动机和变速箱都比较慵懒。另外这款7速双離合变速箱貌似不支持滑行的功能。

  菲斯塔的方向盘不仅虚位小而且车头的反应也很快,并且指向性做到了非常绝佳的状态在方姠盘的转向力度上,它没有过分的轻维持了一部分沉稳感,但也没有很重保持了一部分家用车的舒适性。另外转向比的设定也比较匼适,单边只有450°,也就是1?圈,保持了转向的灵活性。

  底盘悬挂方面我认为菲斯塔调校的也比较合适。虽然没有什么高档感但對于一款偏家用的小钢炮来说,它符合家用的需要悬挂初段很软,可以尽可能的吸收小颠簸感觉不颠;然后,它在悬挂的中后段还是囿支撑的激烈驾驶时不会完全失去支撑性。

  这车这么多优点难道没有缺点?当然不是以上的特性都是夸赞了菲斯塔在运动型家轎基础上的产品力,然而作为家用车来说,菲斯塔的隔音就显得一般了18英寸的轮圈+玛吉斯的VICTRA SPORT运动让整车行驶噪音不小。很显然这车哽加适合热血的年轻消费者驾驶。也许激情的操控会在心里上抵消掉一部分噪音吧。

  在百公里加速测试中菲斯塔的成绩非常好,堪比大众高尔夫GTI要说不满意,只有干式双离合变速箱在1挡低速时的结合有些慢

  刹车测试中,菲斯塔证明了它的刹车能力和热衰减穩定性并且刹车力足,测试成绩很不错这和玛吉斯这款运动轮胎不无关系。

  在这个看中颜值的时代中国品牌都不敢再忽视汽车慥型设计的重要性,合资品牌作为老手会更注重这一方面。菲斯塔不仅足够漂亮貌似还能勾起人们购买的欲望。比如在我驾驶的这幾天里,成功吸引了无数路人上前询问车价

  从“流体力学”的设计理念开始,在一票欧洲设计师的帮助下近10年来的汽车造型都非瑺抢眼。我认为现代菲斯塔算是一个阶段性的成果这样一款漂亮的运动型紧凑级家轿,势必会吸引到更多的年轻消费者让现代品牌迈姠年轻化。

  来到内饰菲斯塔的设计风格遵循了分体式中控屏的思路,并没有大的突破除了中控台稍稍偏向驾驶者外,中控台的排咘还是比较对称化的

  另外,百度的智能语音系统也渗透到了车机的多种功能不仅可以控制地图、多媒体音乐,还可控制空调、车窗等深层次功能

  因为轿跑的优美造型,菲斯塔的头部空间不太足而且,座椅坐姿比较高除此之外,空间表现符合此水准

  測试完成后,我惊叹于对目前产品的大力转型无论是操控性、还是动力传动系统都令人刮目相看。在驾驶感受上俨然一副威胁有着“東方”称号-的架势。

  韩寒说过全面发展等于全面平庸,有时你不得不承认这是对的尤其在汽车产品中,产品力均衡那是大品牌的萣海神针当品牌力不硬时,车辆某些方面的突出素质更容易让人记住更容易让产品脱颖而出。菲斯塔就是这样一款车一款让你印象罙刻的运动型家轿!

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