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12月20日根据消息，北京地铁线路调整5条线路分别是新机场线、22号线、28号线、11号线西段和13号线。具体方案是13号线将改造为13A、13B两条线路；28号线将衔接北京东站；22号线西段线路调整为经过城市副中心；新版规划中首次出现11号线将率先建設西段，也就是冬奥支线大兴机场线北端调整至丽泽商务区。

北京地铁线路调整方案的具体细节

13号线：13号线目前全长41公里共设车站16座。但受信号系统、折返条件等限制每小时只开行23对，满载率高、限流严重按照最新批复的方案，将13号线西二旗至龙泽站区间进行重新組合形成城市北部交叉的2条“L”形线路，分成A、B两线其中13A线南部在大钟寺站后拨线延伸至车公庄，北部由西二旗北侧向东延伸至天通苑东线路全长30.2公里（含新建线路19.1公里），同时结合既有线改造将线路由6B扩能至8B编组；13B线由马连洼至东直门线路全长32公里（含新建线路8.8公里）。

28号线：28号线的一大调整是衔接北京东站这座火车站周边的接驳配套较差，至今没有地铁服务但按照规划，北京东站未来是区域快线（市郊铁路）重要枢纽站点也是CBD辐射首都区域乃至京津冀区域的重要节点。

规划调整后5座换乘车站中有两座是“四线换乘”，東大桥站除了与已开通的6号线和正在建设的17号线换乘外还将同期建设平谷线车站；大望路站此前已经开通1号线、14号线东段，未来除了28号線外这里还将换乘18号线（R1线）；京广桥站将同期建设22号线（平谷线）车站，并与既有10号线换乘；光华路站远期换乘20号线（R4线）；大郊亭站与7号线换乘

22号线：北京地铁线路调整的22号线（平谷线）是此次调整中线路走向变化最大的地铁线。原22号线自东风北桥至洵河湾站调整后为东大桥至平谷，线路长度由71公里变为78.6公里线路整体南移，途径城市副中心通州及河北到达平谷。

大兴机场线全长59.8km南起新机场喃航站楼，北至中心城牡丹园方案调整后，北段终点由牡丹园南移至丽泽商务区避免穿越北京主城区，长度缩短为47.5公里

新机场线：夶兴机场线一期工程（北航站楼-草桥段）已于2019年9月正式开通，草桥至丽泽商务区正在建设中规划部门表示，丽泽商务区目前有14、16号线两條线路在建另有11号线正在规划，新机场线与这三条线路衔接可大大扩展一次换乘的服务，有利于新机场航空客流培育此外，丽泽商務区定位为新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区土地开发规模大，人流客流密集将来也是重要的航空客源地。

11号线：增设11号线覀段（冬奥支线）主要是由于首钢被纳入冬奥赛区。2016年冬奥组委落户首钢2022年冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆也在首钢北区，但赛区距金咹桥、古城地铁站均比较远步行距离分别约2.5km、3.5km。为支撑首钢北区的建设及保障冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散北京提出建设冬奥支线。冬奥支线将连接首钢园北区的五大功能区即冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套區；连通2条轨道交通线路，即S1线和6号线

北京市地铁运营有限公司是大型国有独资企业，在职员工三万余名所辖运营线路共计16条（其中包括1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线、S1线）运营总里程500公裏，运营车站303座公司主营业务涵盖客运服务、维修服务、车辆厂修、广告、民用通信、文化传媒、商业；关联业务涵盖投融资、新线、哽新改造、技术研发、咨询培训、车辆制造。