经过分析，习题“综合运用（11分）【小题1】上海市交港局于今年2月底出台规定，3月1日起早晚高峰时段严禁出租车使用“打车软件”提供约车服务。几天之后，新浪科技发起“上海3月起早晚高峰禁用打车软件”调查，下面是调查结果：你是否支持这一政策你用过打车软件吗打车软件带来更多便捷还是隐患支持47.0%用过55.1%更多便捷56.7%不支持46.4%没用过44.1%更多隐患36.5%无所谓 6.6%不记得了0.8%无所谓6.8%用简要的文字概述表格所反映的主要信息。（6分）____【小题2】【资料链接】车水马龙，独站街头，一辆辆的士擦肩而过。如何解决打车难，一直是等待着答案的设问句。有需求就会有市场，手机打车软件应运而生，用户在网上下载手机打车软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。从去年开始，以“快的打车”、“嘀嘀打车”为代表的一批打车软件在一些城市上线，唱着“早晚高峰打车，不怕不怕啦”的欢快调子占据了打车市场的半壁江山，实现了司机和打车者双赢，因而在大城市日益走俏。但是，今年以来这些打车软件的副作用开始显现：竞争中出现乱加价、运营途中操作打车软件抢活带来安全隐患、市民路边扬招越来越难、信誉低下、平台应用不完善……这些弊病将打车软件的存废推向风口浪尖。上月底，上海市交港局出台规定，3月1日起早晚高峰时段（即每日7时30分至9时30分、16时30分至18时30分）出租车严禁使用“打车软件”提供约车服务。在禁止使用期间，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”。同时严禁出租车司机在载客行车途中接听、使用手机等终端设备。【网友留言】手机打车软件到底该支持还是封杀，网友们看法不一，纷纷留言，下选择几条：@网易网友：这次我支持交港局，现在司机拒载、挑载不说，还刻意挑选加价的乘客。没有规矩，不成方圆。@薛智之0616：早晚高峰禁用打车软件，其实是更好地营造公平的打车环境，更有效地消除交通隐患的举动。@80晚熟青年：打车软件带来的是效率提升，的士空驶率下降，相同运力的条件下更多人能打上车，这对司机和乘客都是好事。“老人打不上车”会不会只是个幌子？高峰期用车的主要还是上班族，被禁的关键是“动了谁的奶酪”。@小帅同学的围脖：市场经济就应该让市场来调节，政府监管过多是否会扰乱市场经济秩序？【小题3】请认真阅读上面的【资料链接】和【网友留言】，结合你自己的打车经历或有关打车的所见所闻所感，简要谈谈你对“早晚高峰禁用打车软件”的看法。（80字左右）（5分）...”主要考察你对“人教版语文九年级下学期”“苏教版语文九年级下学期”

因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。

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