继民航总局出台无人机管理法案之后，中央军委空中交通管制委员会也公布了权限更高的无人机管理法案，这个称为《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》的法案日前通过工信部和民航总局。

在这个新的法案中，普通消费者能买到的无人机产品，飞行的管理有了一定的放宽。简单的说，在禁飞区之外，普通的航拍无人机基本可以随便飞着玩了。

这个新的法案把无人机按照重量、飞行速度进行分类。

• 微型无人机：重量小于 250 克，飞行高度不超过 50 米，飞行速度不超过 40 千米/小时
  
• 轻型无人机：重量小于 4 千克，起飞重量小于 7 千克，飞行速度不超过 100 千米/小时
  

除此以外，还有重量从 15 千克到 150 千克的小型、中型、大型无人机分类。

以上这两种无人机的分类可以覆盖几乎所有面向普通消费者和专业用户的无人机产品。以市场占有率最高的大疆来说，消费级产品 Spark 晓、Mavic 御、Phantom 精灵的重量在 300 克到 1.4 千克之间，专业级产品 Inspire 悟的最大起飞重量也小于 4 千克。也就是说，从随便飞着玩到剧组用来进行专业拍摄的无人机，都属于新法案规定的“轻型无人机”。

法案对无人机的使用者规定，除微型无人机之外，其他无人机都必须在民航总局的去年 5 月公布的上进行备案。

法案规定，微型无人机和轻型无人机的飞行，只要是在禁航区之外，就无须申报和备案。在去年 5 月民航总局的相关法案中，轻型无人机的飞行需要在“划定的允许飞行区域”内才能自由飞行，而实际上，中国大陆主流的无人机品牌，比如大疆、小米、零度、亿航都有公示的禁飞区公告，理论上来说合格的无人机系统里都内置了禁飞区信息，禁飞区内禁止起飞。所以，新的法案实际上是对无人机飞行管理的放松，只要能起飞就代表了可以随便飞。

但有一点要特别注意，在常规的无人机禁飞区规定里，是不报案高度限制的，理论上不限制飞行的高度。但在新法案里，规定微型无人机飞行高度不能超过 50 米，轻型无人机飞行不能超过 150 米。这个高度限制是有些苛刻的，比如某些爱好者喜欢用无人机对高层建筑进行拍摄，但诸如上海陆家嘴这样在允许飞行范围里的高层建筑，高度超过 400 米。新法案理论上限制了此类拍摄。

也就是说，未来你买一台允许在市场上正常售卖的无人机，先要花一点时间在实名制网站上备案。之后只要它更新了系统，能够在禁飞区外正常起飞，拍一点照片和视频之类的操作就悉听尊便了。至于高度限制，一般的飞行也不必太费心，毕竟无人机高度超过 50 米肉眼就很难看到了。

除了已经购买了无人机的消费者以外，这对无人机厂商来说也是个好消息。

几天前，大疆创新在新无人机产品“御” Mavic Air 的发布会上，为了验证对“御”这个产品线的信心，第一次宣布了产品销量。大疆说截至目前，2016 年 9 月发布的“御”Mavic Pro 无人机在全球售出了 150 万台。按照 6499 元的售价来计算，Mavic Pro 给大疆带来了约 100 亿元人民币的营收。

2016 年底大疆曾表示，2016 年公司营收预计将增长 60%，达到 100 亿元人民币。按照这个数字，Mavic Pro 这一款贡献了大疆 2016 年全年营收的产品，将是绝对重要的产品。

上周末，大疆创新的公关总监谢阗地接受《好奇心日报》的采访时，没有否认大疆目前的主要营收依靠消费级产品的说法。他说，有分析认为大疆 70% 的营收来自消费产品，这个比例大疆没有统计过。但在谈到植保等行业领域时，他说这些领域不是投入就会立刻见效的行业，未来 2、3 年还是要依靠消费级产品。

大疆最新发布的“御”Mavic Air 也反映了这种倾向。Mavic Air 和 2016 年 9 月发布的 Mavic Pro 类似，都是可以折叠的、主打视频拍摄的无人机产品。但从参数上看，Mavic Air 几乎是 Mavic Pro 的替代品：

Air 比 Pro 体积更小，折叠后的长度减少了 15%，比 iPhone 8 Plus 稍大；重量减少 40% 至 430 克，但同时续航时间缩水不多，维持了 21 分钟，极限速度还更快；相机方面，Mavic Air 的智能功能更多，还提供 Pro 没有的向后避障功能。

上周四，在大疆 Mavic Air 上海发布会上，大疆公关总监谢阗地对媒体表示，“很快会有一个对无人机利好的消息发布”。两天后的周六，这个新的无人机监管法案就开始征求公众意见。

图片/《好奇心日报》拍摄

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