原标题：《战舰世界》美系战列舰北卡罗来纳级战列舰—North Carolina

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“北卡罗来纳”级是美国1937年始建的一级战列舰，该级舰一共两艘，分别为BB-55“北卡罗来纳”号和BB-56“华盛顿”号。

第一次世界大战结束后，美国海军于年曾计划建造10艘战列舰，但由于受华盛顿条约(1922年2月6日签订)的限制，又于1922年2月8日取消了其中7艘战列舰的建造，结果只有3艘科罗拉多级战列舰建成服役。

1930年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。于1939年7月至1942年2月始建4艘南达科他级战列舰;又于1940年6月至1941年1月始建4艘依阿华级战列舰。这三个级10艘战列舰是美国海军最后一代战列舰，它们建成后相继投入了战争。

“北卡罗来纳”号于1936年6月3日由美国国会批准建造，1937年10月27日在纽约海军船厂开始建造，1941年4月9日建成服役。第一任舰长为O?M?赫斯特维德特海军上校。

入役后，“北卡罗来纳”号开始了海上试验和训练。由于在试验期间频繁进出纽约港，人们便给了它个“演戏船”的绰号。1941年12月7日日本偷袭珍珠港时，它正停靠在纽约港内。赫斯特维德特舰长接受了珍珠港事件中战列舰易遭受空中攻击的教训，立即要求在他的舰上加装20毫米高射炮。他的要求很快得到了满足。“北卡罗来纳”号在开赴战场之前，便加装了40门20毫米“厄利孔”高射炮。1942年上半年，日军在太平洋战场横行无忌，日、美双方战斗激烈，它本应早日开赴远东战场，但当时由于害怕北大西洋运输线遭受德国战列舰“提尔皮茨”号的袭击，致使它在北大西洋海域作为威慑力量又呆了数月之久，于1942年6月10日驶入太平洋。

北卡罗来纳级战列舰作为华盛顿海军条约后开始建造的战列舰，相比以前的美国战列舰在注重防御方面更加倾向于航速和火力的平衡，特别是防空火力的强化让它在之后的战争中博得了一致好评。瓜达尔卡纳尔的一场血腥的夜战也让北卡罗来纳级拿下了美国海军在太平洋战争中唯一一次战列舰之间对战的胜利。

舰长222米；最大舰宽33米;平均吃水9.6米，最大吃水10.5米

动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121,000轴马力.

武备：3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米“博福斯”高炮30门和20毫米“厄利孔”高炮40门

舰员：设计编制1885人(其中：军官108人，士兵1777人)

“北卡罗来纳”号原先计划安装3座四联装12门356毫米口径主炮，始建后又改用3座三联装9门406毫米/45倍口径主炮。每座炮塔的旋转重量为1437吨。副炮为10座双联装127毫米高平两用炮(每舷安装5座)，其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上层建筑甲板上。防空武器最初为4座四联装28毫米主炮和12挺单管12.7毫米机枪。但实践证明，这两种轻型防空武器对高速飞机效率不高。从1942年夏天起，该舰开始陆续改装40毫米“博福斯”高炮和20毫米“厄利孔”高炮。到1945年，舰上共装有15座四联装(60门)40毫米“博福斯”高炮和36门单管20毫米“厄利孔”高炮，舰上的28毫米高炮和12.7毫米机枪全部拆除。“博福斯”高炮炮弹发射后通常可在大约5000码距离上自爆，最大射速每门炮约为120发/分钟。“厄利孔”高炮的射速为450发/分钟，最大射程4800码。

该级舰的装甲区仍然按照可抗御14英寸口径炮弹的标准建造，装甲总重14,350吨。舰上的装甲甲板和舷侧装甲将整个军舰构成一个类似“装甲围舱”的匣式结构。它从1号炮塔前方纵向延伸至3号炮塔后面。

舷侧主装甲带水线处最大厚度12英寸;该舰的舷侧防护系统是一种舰腹结构。根据设计要求，它能经受700磅TNT炸药的爆炸力。在舯部，舷侧防护系统包括五层隔舱，其中最外侧二层隔舱是空舱，其次二层隔舱装有液体，邻近耐压舱壁的一层隔舱也是空舱。在弹药舱上方的耐压舱壁是由厚达93.76毫米的装甲钢板制成。

舯部中线处为179毫米，舯部舷边处为196毫米。下装甲甲板从“匣式结构”向后延伸，防护着通向舱机舱的通道，舵机的正上方由152毫米装甲列板防护着。装甲区的两端都由277.5毫米的装甲横舱壁防护，另有同样厚度的重装甲保护着舵机舱。

主炮有着良好的装甲防护，炮塔的面板为406毫米厚，侧面为247.5毫米厚，后部为295毫米厚，顶部为175毫米厚。127毫米和弹药舱均由48.75毫米的特制钢板防护，可抗御弹片和飞机的扫射。

其四周装甲厚度为367.5毫米至406毫米，顶部装甲厚度为175毫米，底部装甲厚度为97.5毫米。

采用深达175.26毫米的三层舰底结构，三层舰底又广泛地进行分离。

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