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在同一个细分市场上，两款同级车的较量，一部分是来自外观设计的较量，马自达的魂动设计、宝马的双肾格栅，奥迪的犀利灯组，无疑为它们贴上了独有的标签。广汽丰田无疑意识到这一点，新雷凌185T的整车设计摆脱了以往“中庸”的形象，外观给人更多的新鲜感和时尚感。

新雷凌185T外观亮点主要集中在前脸部分，个性前卫、上窄下宽的六角型格栅取代原有的梯形设计，视觉效果凸出，冲击感强烈。

尾部一如既往采用饱满硬派的设计，闪亮的镀铬饰条贯穿两边的尾灯，活力十足，而且尾灯组还使用了双透视镜结构，中高配车型配置LED组合尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为80mm，轴距为2700mm。

 内饰虽说变动不大，但让轱辘哥比较满足的是，中控台配备了一块比现款车型更大的屏幕，屏幕两侧按钮相对较少，符合当下消费者的用车习惯。

解决世纪难题，强动力也能兼顾低油耗

产品同质化如此严重的今天，车型之间的竞争更多是核心层面的竞争，比如动力性能。新雷凌185T更加强调高效实用，新车搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机+S-CVT超智能无级变速箱的动力组合，在1500rpm低转速即可输出185Nm最大扭矩，百公里油耗低至5.4L，真正实现更强动力与更低油耗的完美结合。

这款发动机的看点之一，是其高达36%的热效率。提到“热效率”，对很多人来说，热效率可能是比较陌生的一个词汇，简而言之就是热效率的高低会影响到一辆车的油耗，热效率越高，发动机越省油。

丰田通过改变发动机内部的结构、改变活塞的形状加快发动机内空气的流速，配合改变点火时间和喷油的角度来提升燃烧效率，以达到较高的燃油经济性。而对于我们消费者而言，需要了解的就是，通过丰田调教之后的新雷凌185T动力系统，节能水平更加突出了。

此外，这款丰田D-4T直喷涡轮增压发动机，还可以正常使用92号汽油，也就意味着其在耐用性与后期养护成本上，也占有先天优势。

一辆车动力能不能满足用户，除了本身配套硬件，厂家的调校能力也是不可或缺的一部分。新雷凌185T搭载的这款发动机，采用了冷却效率更高的冷却液水冷式中冷器，除了更低的进气温度具有更高进气氧含量所带来的动力增益效果外，更短的进气管路也带来了更好的油门响应速度。

配合丰田成熟的S-CVT智能无级变速箱，在平顺性和节油方面，新雷凌185T在同级产品中还是很有竞争力的。

新雷凌185T动力同级车型中优势明显

新雷凌185T搭载的丰田D-4T直喷涡轮增压发动机，账面数据比较漂亮，这台发动机可媲美丰田1.8L发动机。众所皆知，市面上搭载1.8L发动机的合资轿车，普遍价格都在16万以上，从现款雷凌185T搭载1.2T动力的价格来看（售价10.98-13.38万），新雷凌185T与同级车相比，竞争优势似乎已经不言而喻。

有必要强调的是，新雷凌185T在安全配置上也毫无马虎，全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统，为车主行车安全提供多一份保障。车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）等在新雷凌185T身上也都一应俱全。

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