1、爱信09G六速手自一体自动变速箱，大众车系自吸发动机的用得比较多。

2、说明书上这款自动变速箱油，每6万公里或4年就要检查、更换。

3、为什么到了一定的公里数或年限，就要更换自动变速箱油呢？和机油一样，因为这类润滑油使用到了一定的公里数或年数后，油的质量会发生改变。图右是新的自动变速箱油，图左是6万公里以上换下的。可以看出油的颜色明显发生了改变，同时油的粘度等各种参数也会一起变化。这张图是借用网络上的，我的车实际开了6年4万公里，平时开车习惯比较好的，放出油的颜色界于左边两瓶之间。

4、变速箱的油底壳。箭头所指的就是放油螺栓，内六角螺栓，目测是用5mm的内六角扳手。拧松这个螺丝后开始放油，但只能放出极少量的油。在这个螺丝孔中，还有个液位螺丝，要把这个拧出后，才真正开始放油，油流出比较慢，流了大约15分钟多。液位螺丝的样子及位置见图9。

5、直到油不再大量流出，用套筒拧下油底壳上的7个六角螺栓，卸下油底壳，这时油底壳中还积有很多变速箱油。这时可以看到变速箱大量的接插件及元件，这些都是直接浸泡在油中的。

6、换个角度再看一下，箭头所指的是滤网

7、拧下三个螺丝，拆下滤网，这里又流出很多油，大约0.5升多吧。拆下后的滤网上还是有很多杂质的。

8、油流尽后，把新滤网换上。

9、清洁油底壳，油底壳很赃，底部有很多油泥，用化油器清洁剂喷、用布擦、压缩空气吹。反复清洁了4到5次，花了约20分钟才清洁成这个样子。箭头1所指的是两块强磁，原厂自带的，吸铁屑用的。箭头2就是液位螺丝，放油及加注油时都要把它拧下的。

10、就要换上去的油底壳密封圈和变速箱油。

11、原厂的变速箱油就是这种，每瓶1升，共用5瓶

12、油底壳密封圈两面都要打胶密封的，汉高乐泰SI598，重量85克，耐油硅橡胶。油底壳边缘先涂一圈密封胶，放上密封圈，再涂一圈密封胶，周边再用手摸平整，操作简单，但需要细心。耗时20分钟左右。

13、将油底壳装上，按对边的次序拧上7个固定螺栓。

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15、然后就停止操作了，第二天再测变速箱油的液位。变速箱油的液位要在指定的温度才能测得准。热车放油后再注油，油温仍可能不在要求的35度以内，所以隔夜再测更可靠。

16、第二天，5052数据线，一头接汽车，一头连电脑。拧下放油螺丝，但液位螺丝不能拧出了，要不又变放油了。

17、电脑上选择相关的变速箱选项，每一步都有操作提示的。刚开始操作时，放油螺丝那里油是直线状流出的，等调整过程结束，油是停止流出或一滴滴流出的。然后拧紧放油螺丝，换油过程结束。爱信09G自动变速箱油的液位是用靠行车电脑来自动调节的，并没有油标尺什么的能直接看的。

18、相关费用：变速箱油125元*5＝625元，滤网597.57元，密封圈538.35元，密封胶47.88，工时费300，合计2108.8元。在4S店更换还是比较贵的，但在外面换，配件及操作不是很放心，好在更换周期比较长。我清单上有备件号，大家要买对应配件的也可参考下。

19、总结：换油后的感觉，原来3档-4档的顿挫感没有了，整个加速过程很平顺，但提速明显变慢，估计调整液位时由于电脑死机，并没有调整到最佳。变速箱油如液位过低会烧离合片，液位过高会加速离合片的磨损。等空了再去4S检测。

结束，希望能对大家有所帮助，谢谢观看！

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网上更换变速箱油的贴子不多，希望能对大家有帮助。这个油自已换还是有困难的，因为后面的调整液位时，车子一定得架空才行。

我也是爱信09G,自己买的爱信原厂的AFW+变速箱油，胶垫和滤网都没换，滤网有铁屑，因为滤网是304不锈钢的，用化清剂冲洗干净后彻底吹干装上继续用，工时费150，AFW+变速箱油380，一共510搞定

垫子+滤网就过千了[表情]

不锈钢单层滤网，清洁下就能用。

是啊，配件真的贵。如果是自已换的话，滤网小心清洁后应该能用的