宝马在售的敞篷跑车有：M4、Z4、2系、6系。详细介绍如下：

　　1、宝马M4敞篷车

　　指导价：113.00万元

　　● 外形拒绝“低调”，注重“空气动力学”设计

　　为了诠释身份，宝马M公司设计师精心为全新M3和M4设计了独特的元素，其中全新样式的前保险杠线条和层次感更为丰富，而大尺寸的轮圈和黄色制动卡钳（标配前四活塞后双活塞BMW M复合制动器，也可选装更轻的BMW M碳陶瓷制动系统），以及尾部双边共四出的排气系统也十分醒目。

　　除改进外形让它们更吸引人之外，设计师还对全新M3和M4的空气动力学设计进行了优化，例如M3和M4的前轮后部特别设计了空气帘，同时带一体式通风孔的M格栅也在一定程度上减少了前轮拱罩中的乱流。结合经过空气动力学优化的双支架式外部后视镜，均有助于减小空气阻力。

　　此次宝马（中国）方面不仅推出了全新M3和M4的硬顶版本，还同时推出M4的敞篷版车型，其采用三段式金属车顶，可在时速低于18km/h时（包括静止状态）在20秒内完全打开。此外该车还可以选装挡风装置、颈部加热器等配置。另外行李厢空间方面，M4敞篷版的车顶打开时，装载容积为220升；当车顶关闭时，装载容积为370升。

　　● 更注重“轻量化”，目标“减重”

　　在全新M3和M4车型上，宝马M公司提出了“智能轻量化”的新理念，车身多处使用增强型碳纤维复合材料，其中M3和M4车顶均采用增强型碳纤维车顶，使全新M3的重量相比上代四门版M3减轻5kg，M4双门轿跑车的重量相比上代M3双门轿跑减轻6kg以上。

　　全新M3和M4还采用了增强型碳纤维复合材料的传动轴，重量较上代车型减轻40%。另外全新M3和M4还用铝材取代了传统钢材，由此制成的前侧板和发动机舱盖对轻量化概念作出了贡献，同时还能改善车桥负载分配。

　　在一系列轻量化设计下，宝马全新M3的车身重量相比上代M3四门版车型减轻85kg，达到1595kg;M4重量相比上代M3双门版降低178kg，达到1497kg，“减重”成效十分明显。

　　● 放弃“自吸”，全面换“芯”

　　动力方面，宝马全新M3和M4不再使用大排量的自然吸气发动机，取而代之的是3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率可以达到431马力/rpm，峰值扭矩为550N·m/rpm。传动方面，与发动机匹配的是7速M DCT双离合变速箱。

　　性能方面，以宝马全新M3为例，官方称，该车从静止加速至100km/h仅需4.1秒，最高时速可以达到250km/h。相比上代车型，全新M3的0-100km/h加速时间快了0.6秒，性能提升明显。

　　在对手方面，宝马全新M3最大的劲敌依旧是奔驰C63 AMG，而宝马M4不仅需要面对C63 AMG Coupe这位强劲对手，还会遭到不久前刚刚上市的奥迪RS 5 Coupe阻击。不过全新M3和M4的对手均使用的是自然吸气发动机，提速和驾驶体验方面会有截然不同的感受，同时它们之间的性能表现也十分接近，所以很难评定谁的综合表现更加出色。

　　换“芯”之后的宝马全新M3和M4，不仅在性能方面提升了一个台阶，燃油经济性方面也有突破，而轻量化的设计更是奠定了高性能车的基础，一系列先进技术的应用让它再度成为这块细分市场的强劲选手。

　　而从定价来看，全新M3和M4相较上代车型没有明显上调，这便使得该车性价比和市场竞争力上有所提升，是值得考虑购买的高性能豪华中型车。

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