今天一辆125跨式车来到我店说上佽在其它店修车，因修理工拆卸不当造成排气口M7螺纹损坏无法修复，只好更换了总成但更换后行驶不到300km，摩托车换了缸还烧机油就冒藍烟

车主用车经验充足，知道这是烧了于是找那修理店排查返修，但维修人员根据经验先后更换、环和气缸，仍然没有效果故障原因不明，于是就到我这里看看能否找到原因

我接车试了一下，确实如车主所述顺便察看了一下里程表，已经跑了5万多公里了有经驗的师傅和车主都知道，一般情况下产生排气冒蓝烟现象，肯定是窜了！

按我修车多年的经验从技术角度讲，窜通常有几种途径：一昰、环和气缸密封处存在泄漏；二是箱内加注的过多（超过规定油量20％以上）；三是与导管间隙过大或导管油封失效前两种途径很好找，但第三种途径却被许多人忽视因为该故障点比较隐蔽，所以容易被人疏忽
导管和导管油封出现故障在整车上难以判断，分解如上圖所示，取出油封仔细检查杆在导管孔内的实际间隙，进导管安装油封外圆与导管孔同心度如下图所示。

两者之间偏差约0.20mm（同心度要求为≤0.025mm）造成油封在装上导管后与杆产生偏磨，使用不久便使油封主唇口产生单边磨损直至严重磨损，最终导致箱内飞溅的被吸入进氣道后进入燃烧室引发冒蓝烟故障

　　更换总成，精心复装所拆零件起动摩托车换了缸还烧机油，冒蓝烟现象消失确认故障彻底排除。