哪些是大牌美孚、嘉实多、壳牌、道达尔、福斯都算欧洲销量较高的机油品牌，但欧洲人对汽车了解已经上百年对汽车使用、保养已经非常成熟，基本上自己都会换機油和配件对汽车保养的理解也深的多。

第一他们看机油数据主要是看【高温剪切值】，这个数值欧洲ACEA A3B4标准是要达到3.5以上特别是德系车对这个比较敏感。而国内目前懂一些的车主还停留在看40 100运动粘度很多机油品牌没有公布高温剪切值。要知道运动粘度是会随着温喥变化的，比如2款机油100运动粘度是同样的数值但到了105度可能数值就差别很大（部分机油品牌专门做40和100漂亮数据，但温度再高性能极具下降）所以核心是看高温剪切值，也就是150度的数据更加能看一款机油的性能——GT的0W30标号是3.60W40标号是3.9，都算很高的数值

第二，因为欧洲机油品牌众多所以他们早已摆脱只看数据的时代，而是把数据当参考核心看实际体验。数据只是一些物理化学特性并且测试出来的数據并不能代表很多实际性能，比如抗衰减、清洁、润滑性等是光看数据无法得出结论的而目前国人还停留在数据的迷思当中，当然也不乏一些水油贩子做营销

像这个老款斯柯达德国车主，一直就用GT这种小众机油他们看机油非常理性，使用體验过各种品牌后会选择一款适合自己的车的品牌一直用，可能十几年都是用一款机油在欧洲非常多的机油品牌，某些性能往往超越夶牌很多