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请先拖动验证码到相应位置爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心全新一代比亚迪秦曝光！采用溜背造型，可旋转中控大屏抢眼！
近日，一组比亚迪全新一代秦路试的谍照曝光。从照片上可以看到，尽管新车覆盖着厚厚的伪装，前后大灯组由临时灯组所替代，无法断定其具体外观设计，但是仍可以依稀辨认出其前脸采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计。
从车身侧面的轮廓可以看出，新车的C柱略微后倾，采用了十分动感的溜背式设计，不过后备厢盖依旧是传统样式，并没有采用掀背的形式。
值得注意的是新车的内饰部分，从谍照中可以看到其采用了全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏以及全新样式的挡杆，与之前曝光的第二代唐的内饰风格类似。
动力方面，新车将会延续现款车型的动力布局，提供插电式混动车型和纯电动车型。据悉，该车有望于今年4月份开幕的北京车展上正式亮相，并会在2018年内正式投放中国市场。
作为在上海打车出现频率最高的车型之一，小编每回叫到现款比亚迪秦，总要先深呼吸几口气，才能直视它粗犷的贯穿式尾灯。面对众多品牌持续发力的新能源车领域，当首次出现在第二代唐上令人惊艳的“Dragon Face”前脸和旋转大屏出现在全新秦上，你觉得它会成功突围吗？
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值全新造型比亚迪秦 速度还是那么快
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小哥刚刚从工业和信息化部查阅到了全新一代比亚迪秦的申报信息。这“龙脸”设计风格首次用在轿车上，效果真的很惊艳。比亚迪该好好感谢下前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格迪，此前，比亚迪的车型往往外观设计方面都很平庸，并且还有抄袭的痕迹。现在“DRAGON&FACE”设计语言放到了新一代秦上，矩阵式LED大灯的“龙眼”、大嘴式进气格栅的“龙嘴”、贯穿镀铬饰条的“龙须”，整体看上去确实非常赞。更多新车资讯，上老司机App。和嚣张的外形相比，轮圈只有16英寸和17英寸，小哥觉得有点低调了。溜背式造型，尾灯不再是拐来拐去的样子，变得更加规整。车尾依然贴着“5.9S”，说明新一代秦混动版动力可能没提升，0-100km/h加速时间还是5.9秒。参考申报信息，新一代秦依旧搭载1.5T发动机+电动机的混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为143马力。另外，新一代秦的车身尺寸为95mm，轴距2718mm。其中轴距比现款车型增加48mm，车身长度增加22mm。新一代秦将在4月25号开幕的北京车展正式亮相，小哥非常期待实车的效果。（图文来源老司机内容编辑：老司机新闻小哥）
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已经举报过啦“秦”设计师聊一聊比亚迪造型设计
比亚迪秦自2013年上市以来，销量一路看涨。去年月均销量超过1200辆，而在今年6月，秦的销量更是突破4000辆。作为自主品牌的插电式混合动力汽车，这一销量无疑值得骄傲。 秦销量的突飞猛进当然与比亚迪在新能源汽车方面的技术优势密不可分，令人侧目的加速能力以及丰富的配置让其在细分市场中颇具优势。而同时，其个性化的造型设计也成为卖点之一。
在2012年发布时，比亚迪秦和它的命名一样，将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体，体现了中国古朝的文化，同时独特夸张的造型让人过目难忘。但随之而来的，却是消费者对秦褒贬不一的评价：有人认为其造型独特，令人印象深刻，也有人认为其造型过于前卫、复杂。那么，这一独特造型是如何塑造的？为此，记者采访了秦造型设计团队负责人、比亚迪汽车工程研究院（深圳）造型设计中心经理唐文全。
比亚迪汽车工程研究院（深圳）造型设计中心经理唐文全 设计理念从颠覆中诞生 “印象、科技、文化是比亚迪新的设计理念，这一理念也融入了秦的设计当中。”唐文全如是说，“‘印象’是理念中的核心，是源于对设计美与创新的理解，也就是说汽车的设计要给消费者一个焕然一新且深刻的造型印象，让消费者即使看不到汽车的标志，也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。” 关于“科技”和“文化”，唐文全讲道：“新能源汽车本身就是一种高科技产品，秦在造型上也应用了比较多的科技元素，这与比亚迪作为科技创新品牌的特质相一致。”他还表示，“秦”是以朝代来命名的，如同“唐、宋、元”这些车型一样，它们的造型设计存在着朝代的元素，这也正是“文化”的体现。甚至如秦、元的前脸，还有一点汉字书法的“秦”、“元”的意味。
本着这一方向，比亚迪秦以个性、独特的姿态横空出世了。那么作为比亚迪第二代DM“双模”技术下的第一款产品，秦在比亚迪的新能源汽车战略中的地位举足轻重，而它的设计过程也注定不会一帆风顺。 在初期的研发过程中，秦在设计上经历过一次颠覆性的修改，第一版设计成果被完全推翻。“在做秦这个项目的过程中，当时公司提出要以朝代来命名，故‘秦’作为第一个产品，开始进入设计阶段。秦的第一版设计贯彻了‘科技’的理念，但当时并没有完全形成‘印象’这个概念。设计的造型尽管有很多创意点，但没有独特的视觉焦点，视觉中心不够强烈。”唐文全说。 当第一版设计在审核过程中，从比亚迪领导层到整个设计团队都意识到，秦作为比亚迪第二代DM“双模”的首款产品，肩负着“打出比亚迪品牌印象”的使命，依靠仅有的“科技”理念，并不足以体现出“双模”产品的颠覆性概念。唐文全讲道：“秦是‘双模’车型真正走向市场的产品，如果第一步没走好，那么‘双模’车型的产品在未来的推广路上将受到很大影响。所以我们毅然决然地对方案进行重新设计，确定了以‘印象、科技、文化’为核心思想设计方案。”
在唐文全看来，量产后的比亚迪秦在造型设计方面，足以体现出“印象”的理念，同时也体现了秦朝的气质，具有“科技”的同时还带有“文化”元素。“因为中国古代秦朝是尚武的王朝，军事很强大，科技也很厉害。所以秦的很多细节设计都可以看到兵器的概念，比如秦的前唇的线条就是从古代兵器——弓演化而来的。同时有些设计也有古代文化的概念，秦的大灯轮廓灵感来自‘戟’，并融合了青铜酒杯的美学灵感，传达出犀利而有神的感觉。”他认为，秦作为第二代DM“双模”车型首个推向市场的产品，在造型上还是比较成功的。 设计理念将逐步渗透后续车型 随着秦造型设计的完成，比亚迪汽车造型的设计理念也逐步形成。唐文全认为，唐的上市，以及宋、元等车型的发布，其造型方面虽有改动，但设计依旧延续“印象、科技、文化”的理念，这也是比亚迪在未来新能源汽车设计上的方向。“以后的产品都会在‘印象，科技，文化’理念的基础上设计，每款产品都会出现新的亮点，我们不排斥现有的设计元素，但是绝不拘泥于现有的设计元素。”唐文全说。 在未来设计思路的变化方面，唐文全表示，尽管目前不方便透露具体方案，但新产品将会大胆创新，视觉印象会更加强烈，视觉上的气势也会显得更加厚重。“无论是科技的体现还是文化的体现都越发清晰，印象也越发的突出。” “设计的最高境界，是在极其简洁的情况下，还要有极高的识别性。要在美感上做到简洁，留下深刻印象，体现出品牌的科技和文化特点，未来的车型中会往这个方向改变。”唐文全说。 未来国内设计团队或异军突起 国内的自主品牌发展至今，大多数都经历过艰难的过程，设计技术水平不够先进，设计理念不够创新，品牌认可度低……很多自主品牌在初期没有自己的设计团队，只能寻求国内或国外设计公司来对造型进行设计，事实上并不成功。 唐文全表示，现在很多公司已经在国外建立设计中心，或者聘请国外设计公司的精英，但最终还是要建成自己的设计团队。“这个团队是可以国际化的，但团队的主体还是中国人。”他表示，目前主流的自主品牌设计团队大约有100-200人，这包括设计师、数字设计师、模型师等。
唐文全坦承，国内设计团队与国外顶尖的设计团队在水平上还是存在一定差距的。他也表示，“国外的先进设计团队强在团队而不是个人，真正全面提升自主品牌的整体设计水平，关键还在于建立本土自身强大的设计团队，并利用好国际资源。” “未来5-10年内，中国的设计师能够异军突起。”唐文全指出，一方面因为中国设计师的思维很灵活、大胆；另一方面，中国的设计师非常刻苦，在和时间赛跑，加上有很好的成长机会和环境。“所以，未来自主品牌的设计是否能成功，还要看自主品牌如何有效利用国际设计资源，以及对中国设计师的培养。”他总结道。 与此同时，唐文全表示，汽车企业应以建立自己的设计团队作为一个最终目标。他还向记者介绍说，“比亚迪从一开始就在培养自己的设计团队，并且广泛地吸纳外界先进的思想，让国际资源参与进来。自己培养的设计团队的优势在于能非常好地理解公司的思想，公司内部之间合作非常融洽，团队能最大限度地发挥每个人的优势，并将个人优势集合叠加。”
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