【图片】老司机聚集《再战！秋名山车神！》【金馆长吧】_百度贴吧
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老司机聚集《再战！秋名山车神！》收藏
好久没玩贴吧的我终于终于又回来了，来了不能两手空空啊，又创作了一部渣作，主题是比较符合大家口味的赛车类型，还是一样吧内的高手都被我拉到贴里来了，装逼之王回归，究竟谁是真正的秋名山霸主？
一楼无耻的放上前一部作品的链接
妈蛋忘了怎么
我他么终于回来了
击败所有金吧车神
呜呜呜呜呜~~~~~~
顶顶水比你又发新帖了啊
无意义的水楼黄图哥链接狗就直接删掉了
现在一张图多久啊我的托儿索大战小学僧一张得半小时以上
　　　-- 风休住，蓬舟吹取三山去。
十五字留给你了，请注意查收，哈哈哈
安利大家买这个牌子的电脑
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秋名山车神来也
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内容加载中能干掉秋名山车神的“中国神车”开起来什么感觉
能干掉秋名山车神的“中国神车”开起来什么感觉
[ 汽车之家 专业评测 ]
自五菱宏光上市至今，准确的市场定位，一直让其在这个细分市场中有着非常不错的表现。随后，该系列中的五菱宏光 S 和五菱宏光 S1 车型先后上市，产品阵营逐步得到完善。并且它的定位也在随着车辆外形、配置和舒适性的提升，发生着细微的变化。从最初的宜商宜家，满足基本需求，到现在更偏向于家庭使用。这一点从不久前刚上市的五菱宏光 S1 尊享型就不难看出其变化。今天我们就来全面的了解一下。■ 外形跨界风格明显
本次测试的是五菱宏光 S1 1.5L 尊享型，其属于该车系的顶配车型。较五菱宏光 S1 的其它车型相比，该车上市晚了近 8 个月的时间。它在外观样式和配置方面做了全面升级，整车风格更具跨界元素。严格意义来说，尊享型是五菱宏光 S1 中的全新车型。新车的外观颜色包括晴空银、大漠金、大地棕和糖果白。总体来说，外观的变化还是非常大的，新样式的车头看起来更加别致。此外还新增了前雷达和 LED 日间行车灯、LED 后雾灯，并在车辆周身新增了跨界风格护板，还增加了实用的后视镜加热功能。其余就是一些小的样式和颜色的调整，如行李架、扰流板、旋转刀锋式铝合金轮圈等等。综合以上升级，致使尊享型的外观看起来更加动感一些。■ 内饰变化不大，新增两项配置
介绍完外观，我们再来看看内饰。中控区域仍旧保持了五菱宏光 S1 的样式，左右对称的布局搭配上深下浅的配色，看起来布局规整，且层次分明。中控台面板仍旧采用硬质塑料制成，并在表面进行了纹路处理，这些都是大家所熟悉的。尊享型主要是新增了两项实用配置，分别是定速巡航和胎压监测。作为一款突出实用性的车辆，设计师必定会在车内储物空间方面多下一些功夫。该车为三排座椅布局，几乎每位乘客的旁边都设计了储物槽，并且它的储物空间和尺寸都表现不错。此外第三排左侧乘客储物槽的旁边还设计了一个 USB 充电接口，对于后排乘客的关怀显得非常贴心。■ 空间表现尚可，后排可按比例折叠
尊享型有 7 座和 8 座两种版本，实拍车辆为 7 座版，采用 2+2+3 的座椅布局。该座椅采用皮革面料包裹，并在中间区域使用打孔工艺。座椅内部海绵填充厚实，还具备高低调节功能，坐在上面还是比较舒适的。此外第三排座椅可按比例折叠，大大提升了座位数的利用率，后备厢的空间也变得更加灵活多样。7 座版车型座椅正常摆放的情况下，后备厢进深仅有 400mm。只能放下 20 英寸的行李箱或者几个双肩背包。如需装载更多货物，可将后排座椅按需折叠（4:6 比例），或者将后两排座椅靠背翻折，此时可以获得 1390mm 的后备厢最大进深。这样的表现满足日常多数需求，基本没有问题。■ 中低速时发动机响应积极与宏光 S1 其它车型一致，尊享型搭载的也是 1.5L P-PEC DVVT 的发动机，其最大功率为 112 马力，峰值扭矩是 147 牛 · 米。此款发动机性能稳定，厂家对其进行了平顺性的优化，在其内部加装了双质量飞轮，并对动力系统及传动部件采用了更高精度的工艺，致使发动机运转时的振动表现较五菱宏光 S 车型，有了明显的提升。直观感受就是怠速及行驶过程中的噪音降低了不少。变速箱方面，尊享型仍旧配备的是 5 挡手动变速箱，挡位表现清晰，入挡手感顺畅。整体表现在同级别车型中处于中上等的水平。随后我们挂入 1 挡，进入起步状态。此时我感觉离合踏板的行程较竞品车型而言，略显偏长，且结合点设计偏高，踏板力度表现适中。初次驾驶的用户需适应下结合点的位置，便能轻松驾驭。而发动机的调校偏向低转速动力输出，起步和低速行驶时动力输出顺畅且相对充足。同时油门踏板的初段表现较为灵敏，此时整车表现相对积极。对于这个级别的车型来说，它的起步状态显得比较有冲劲。与其它竞品相似，车辆在中低速时提速感较为明显。随着挡位与车速的升高，超过 80km/h 以后加速趋势就有所放缓。主要还是发动机排量偏小的原因所致。1.5L P-PEC DVVT 发动机加装了双质量飞轮，厂家对动力系统及传动部件使用了更高精度的加工工艺。中低速行车时，发动机的振动及传动轴的噪音都明显降低不少。3000 转以下时车内环境良好，人员交流基本不受影响。超过 3000 转后噪音会随之增大，不过与其它竞品相比其并没有出现较为刺耳的噪声，确切的说它的声音要偏低沉一些，让车内人员更容易接受。对于工艺及 NVH 的优化表现值得肯定。五菱宏光 S1 全系标配电动助力转向系统，回馈力度适中，并没有出现太轻或过重的现象。即便是女性用户也能轻松操作。此外方向盘也没有明显的虚位，速度在 100km/h 以内时，都能给驾驶者信心。速度再快些，手感会有点发飘。同级别车型亦是如此，与此类车型的重心偏高不无关系。底盘悬架方面，宏光 S1 采用的是前麦弗逊式独立悬架，后螺旋弹簧半独立悬架。路面的细碎振动其可有效过滤，遇到大的坑洼时，后悬架表现的较有韧性，特别是后排乘客的振幅较为明显。不过与钢板弹簧的后悬架相比，舒适性还是有不少的提升，至少没有那么直接，定位更侧重家庭使用。■ 性能测试我们商用车测试的环节大家之前也有所了解，其加速测试的项目包含 0-100km/h（含 0-60km/h）空载加速和 0-60km/h 负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为 60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备 ABS 刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备 ABS 系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的五菱宏光 S1 尊享型测试车配备 ABS，因此它的刹车测试在我们的测试范围。关于测试时车辆负重情况的说明：在测试过程中，我们模拟车辆满员 + 承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加 400 公斤的配重进行测试。● 加速测试：（空载 / 载重 400 公斤）经过多次尝试，我们将五菱宏光 S1 的起步转速控制在 3000rpm 左右。随着离合踏板的迅速抬起，车辆后轮出现轻微打滑后，便向前冲出，起步时加速达到 0.6g。得益于发动机的低扭输出与变速箱的良好匹配，2 挡时再次出现了一点挠地的情况，车辆在前半程的加速表现较为有力。最终我们测得该车的空载 0-100km/h 加速成绩为 14.10 秒，其中 0-60km/h 速度段的空载加速成绩为 5.89 秒。〖空载状态测试〗〖空载状态下，同级别车型 0-100km/h 加速成绩对比〗【载重 400 公斤测试】【载重 400 公斤测试后，同级别车型 0-60km/h 加速成绩对比】载重 400 公斤后，五菱宏光 S1 的后轮同样出现了打滑的现象，此时它的起步加速度为 0.66g。最终我们测得它 0-60km/h 负重状态下的加速成绩为 7.41 秒，比空载时同速度段的加速成绩慢了 1.52 秒。与同级别车型相比，其加速成绩处于中等偏上的水平。● 刹车测试〖空载状态下，同级别车型 60-0km/h 刹车成绩对比〗【载重 400 公斤测试后，同级别车型 60-0km/h 刹车成绩对比】在刹车测试方面，五菱宏光 S1 的表现较好，成绩稳定，结果略优于同级别车型，这与其采用了四轮碟刹不无关系。最终成绩还不错，空载状态下 60-0km/h 的刹车距离为 16.74 米，而载重 400 公斤后 60-0km/h 的刹车距离为 17.13 米。与竞品相比，五菱宏光 S1 刹车成绩的表现要稍好一些。● 油耗测试在整个油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概各占 50%，测试的平均时速为 30.6km/h，用时 4 小时 15 分。全程车内仅司机一人的情况下，总共行驶了 130.5 公里，共消耗汽油 8.16L，换算下来百公里的平均油耗约 6.25L。★ 编辑总结：五菱宏光 2016 款 1.5L S1 尊享型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价6.98 万如果说五菱宏光是该系列中第一代产品的话，五菱宏光 S 和五菱宏光 S1 则分别是第二和第三代。而这次我们介绍的尊享型是在第三代产品的基础上，升级的全新车型。该车对外观进行了较大幅度的调整，样式更具跨界风格。配置方面新增了前雷达、LED 日间行车灯、定速巡航、后视镜加热、胎压监测以及四轮盘刹等，使得尊享型在档次感及舒适性方面得到了提升。经过我们测试及试驾体验，该车的动力表现相对充足，尤其是在中低速的时候。从实际测试成绩来看，其 0-60km/h 和 0-100km/h 的加速成绩为 5.89 秒和 14.10 秒，在载重 400 公斤的状态下 0-60km/h 的加速成绩是 7.41 秒。其 60-0km/h 的空载和载重 400 公斤的刹车距离分别为 16.7 米和 17.13 米。它的加速成绩处于同级别车型的中上等水平，制动方面则略好于竞品车型。尊享型售价 6.98 万元，与同级别产品的顶配相比价格基本相当。结合该车外形、配置、空间，以及加速和制动的成绩，还有百公里 6.25L 的油耗来看，五菱宏光 S1 尊享型是一款全面发展，综合实力较强的 " 好队友 "。此外五菱品牌良好的口碑，以及庞大的市场保有量，都会带给您更多的踏实和放心。（文 / 图 / 摄 汽车之家 柳伟 协助：王亮 刘东 王鹤璇）原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
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下个秋名山车神就是你!老司机玩《CSR赛车2》
下个秋名山车神就是你!老司机玩《CSR赛车2》
【17173玩家投稿，作者：TTK组-弓兵】
《Csr racing 2》中文名称《CSR赛车2》（好敷衍）是一款非常精致的赛车类手游，想当老司机吗？不需要老司机带带你，自己上车来当老司机吧，下一个秋名山车神就是你哦~！
试玩印象：
画面——精致的画面，贴近现实的赛车效果　　玩法——玩法简单单调，且可操作性不强　　音乐——赛车飞驰，跑道音效真实，享受风驰电掣的感觉
老司机飙车视频：
精致的赛车，爱车党的福音
进入游戏的第一印象始终都是画面，而这款游戏的画面让人产生一种惊叹的感觉，不论是赛车的模型，还是场景的建设，以及游戏的光影效果，都是给人眼前一亮的感觉，毫不夸张的说足以媲美端游大作。
同时游戏还提供了大量不同的车种给玩家选择，目前游戏中提供了T1-T5五个梯度数十种不同的跑车供玩家挑选，当然想要更好的车需要付出一定的努力或者进行氪金，又或者人品爆棚抽一辆极品车辆出来哦~
同时游戏还提供了大量不同的车种给玩家选择，目前游戏中提供了T1-T5五个梯度数十种不同的跑车供玩家挑选，当然想要更好的车需要付出一定的努力或者进行氪金，又或者人品爆棚抽一辆极品车辆出来哦~
最好的汽车，由自己亲手改造
之前说过，游戏在建模上处理的非常到位，那么在游戏的细节上，更是让人不得不赞叹，游戏的车辆在预览时，车门，后备箱等各个部位，在点击后都是会开启的，能够让玩家全方位的看到赛车的情况，不得不说诚意满满。
再就是游戏的涂装等系统，为了避免玩家的车辆出现重复，游戏提供了定制功能，所谓定制就是玩家可以自由修改赛车的喷画，轮圈，内部样式以及测径器进行修改，且提供了多种样式，想要打造专属于自己的赛车吗？就趁现在吧。
最后是对赛车进行升级和调试，升级后可以解锁赛车对应的调试功能，通过更改系统的数值来让赛车达到最佳的性能，不要以为调试不重要，调试的不好不仅不能增加赛车的性能，还会降低其性能，使其轮胎打滑等，所以每次升级更新装备后，可都要记得好好的调试自己的赛车使其达到最佳状态哦。
游戏玩法简单，略显单调
最后是游戏的玩法，为什么游戏的玩法要搁置都最后才来说明?因为对比之前的有点，游戏玩法足以让这款游戏在很多玩家心中枪毙。游戏仅仅用单手就可以完成，也就是一个换挡操作，最多再加上需要点击的氮气，游戏中所有的操作就在这里了，还有就是起步时需要加油门到绿色点即可完美启动，换挡操作也与之相同，这就是游戏的全部内容，虽然游戏提供了多种的赛事，但是在游戏性上，的确是差了一筹。游戏中所有跑道都是直线，也就是说玩家只需要在最快的时间内进行换挡操作即可，游戏中的输赢就取决于换挡以及起步时的完美程度（相同品质的赛车下）因此对于起步以及换挡的操作还是比较苛刻，但是即便这样也掩盖不了其游戏性较差的事实。
对比其他赛车游戏，比如狂野飙车8，从视角上来看，极速凌云提供了多种视角，第一第三人称兼顾。而从玩法上来看，狂野飙车也提供了多种赛事，需要完成不同的操作，而并非只是获得不同的奖励。同时狂野飙车中提供了多种动作操作，比如水平螺旋，完美氮气，飞鱼式等，让人有操作以及挑战的欲望。操作方式上狂野飙车也是提供了多种操作方式，重力感应，触屏，甚至是外接手柄，这些与CSR2相比都要更甚一筹。
总之在游戏性上，CSR2的确是差强人意，拥有华丽的画面以及精细的细节却在游戏性上给了玩家一枪。
想更帅？还是得氪金
游戏是需要全程联网的，而且有重多的车辆供玩家选择，那么就不得不提一提如何获得这些车辆了，那就是购买，那么钱哪里来呢？跑各种赛事，完成活动奖励，自然就能获得对应的货币，但是对于想要购买高级车辆的玩家来说，这无疑是杯水车薪的，这就到了需要氪金的时候了，好在游戏的车辆设置的价格不算太过昂贵，并且大部分车辆是可以通过抽取的方式获得，想成为下一个脸帝么？不妨去试试抽奖吧。总之，想要玩的开心，不氪金也是可以的，如果想要变得很强，跑的更快，那么还是得氪金才有能力购买的。
总之，这款游戏在细节以及画面上能媲美狂野飙车8，真实赛车这些手游赛车大作，但是在游戏性上却更适合一些新手玩家，以及对玩法追求并不高的玩家，所以如果你更喜欢的是简单一点的玩法，那么不妨来试试这款手游吧。
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【来源：】
类型：ARPG
特征：奇幻
类型：射击
特征：蒸汽朋克
类型：大型RPG
特征：魔幻
你不知道点进去会是什么
Wan网页游戏免费玩秋名山车神是什么意思_百度知道
秋名山车神是什么意思
我有更好的答案
“秋名山车神”是日本赛车题材的青年漫画《头文字D》里面的人物。一代车神是主人公藤原拓海的老爹，二代车神就是漫画主人公藤原拓海本人了。因此后来大家经常把车技很好的人称之为“秋名山车神”。随着如今很多人经常称在网上发资源的人成为老司机，发资源的行为称之为飙车，资源被和谐或者是找不到了被称之为翻车，从不翻车一帆风顺的老司机被称之为“秋名山车神”秋名山可谓是&九曲十八弯&。五连发夹弯这一环节成为了秋名山比赛&的看点。秋名山的秋名湖，景色优美，拓海和阿树总是到那里去闲聊，其实，现实中那里是榛名湖，在重野秀一笔下的秋名山竟然会变得如此精彩，令人佩服。
采纳率：100%
在百度贴吧里的图楼发黄图称为飚车，而为了鼓励楼主或层主继续发淫秽图片，某些吧友就会声称自己有学生卡或老年卡，希望可以搭乘老司机(发黄图者)的车，而秋名山车神用来形容那些图片发的尺度十分大的楼主。
本回答被网友采纳
秋名山车神出自动漫头文字D，是藤原拓海的老爹，现在指的是赛车特别棒的人希望能帮到您，满意请采纳~
本回答被网友采纳
原意是车技很好的人。后来随着老司机的走红，老司机们疯狂飙车，为了褒奖车技最好翻车率最低的老司机，大家都尊称这位最佳老司机为秋名山车神。今晚8点，我在秋名山等你！
指老司机的意思！比如做一件很拿手的事！也暗指性方面很有经验！希望能帮到你
现在的年轻人啊，一言不和就飙车，后面的别挤，我有会员卡
老司机中的老司机，资源老祖，经常开车的人，
老司机。不知道老司机自己百度
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