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150大金刚踏板摩托车 能改250春风水冷发动机吗 常见问题
吊架不一样，车架还要加强才行。点火器和化油器都要一起改，总之改动挺多的。而且250春风水冷发动机是立缸。普通发动机是卧缸。还不知会不会顶到座垫。但森海产的仿YAMAHA的250发动机就可以改。已经有很多车友改成功了。我的也是刚150的车。
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请教，关于立缸机和卧缸机。
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小时候听大人说解放CA10B汽车是立缸机，马力小，东风EQ140汽车是卧缸机，马力大。
那时候长江750等一些大型摩托也是对卧双缸机器。
而现在。125、150等好点的摩托都是立缸机，而70、90、100系列的小排量摩托都是卧缸机，听摩友说立缸机马力大、耐用。我也是这样觉得的，但是卧缸机的车好像起步都很有力，也省油，卧缸机的一些车子也并不很差，也有很耐用的，为什么？
请教各位摩友，到底是立缸机好还是卧缸机好？为什么现在都是立缸机多？
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不知道帮顶
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Originally posted by 铃木暴徒400V at
EQ140是卧缸机？你听谁说的，别笑死人。
五菱微面就是卧缸机，保时捷也是卧缸机，但马路上90%的车是立缸的。
和什么马力大，耐用，起步完全没关系。
有很多事不存在因果关系(y)
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Originally posted by 铃木暴徒400V at
EQ140是卧缸机？你听谁说的，别笑死人。
五菱微面就是卧缸机，保时捷也是卧缸机，但马路上90%的车是立缸的。
和什么马力大，耐用，起步完全没关系。
那时候很多人都说EQ140是卧缸的，因为解放车发动机头高而窄，是立缸机，东风车头宽而平，所以是卧缸机。
[ Last edited by 铃木-嘉陵 on
at 17:04 ]
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不懂，专门顶帖
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立缸和卧缸和功率没关系，他只和重心有关系。
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晕死！那就搞个V或L缸的好了！省的纠结！
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卧式发动机一般比较轻，而且不能使用菱形车架,由于重力影响的原因，同排量同数据下卧缸比立缸动力要弱一些，而且水平放置的发动机活塞会有偏磨损，是无法解决的技术难题。你说的没法进行细致比较，同排量的发动机由于压缩比，缸径和行程的不同，动力输出特性上也会不同。非要比的话，我觉得卧缸的马力会大一些，立缸的扭矩会大一些，体现在极速和加速上。
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Originally posted by 哲别2003 at
卧式发动机一般比较轻，而且不能使用菱形车架,由于重力影响的原因，同排量同数据下卧缸比立缸动力要弱一些，而且水平放置的发动机活塞会有偏磨损，是无法解决的技术难题。你说的没法进行细致比较，同排量的发动机 ...
介绍的不错,简明扼要!学习了
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我说一点：卧杠机机油润滑好一点。
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Originally posted by 哲别2003 at
卧式发动机一般比较轻，而且不能使用菱形车架,由于重力影响的原因，同排量同数据下卧缸比立缸动力要弱一些，而且水平放置的发动机活塞会有偏磨损，是无法解决的技术难题。你说的没法进行细致比较，同排量的发动机 ...
谢谢！这个回答很满意，学习啦！
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这个只跟整车设计和制造成本工艺有关，和功率有嘛关系？
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Originally posted by 哲别2003 at
卧式发动机一般比较轻，而且不能使用菱形车架,由于重力影响的原因，同排量同数据下卧缸比立缸动力要弱一些，而且水平放置的发动机活塞会有偏磨损，是无法解决的技术难题。你说的没法进行细致比较，同排量的发动机 ...
10楼兄弟正解！！
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这只是一个发动机形位而已，不存在马力等问题
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卧缸机除了不好看，其他都比立缸机好。
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看看当年的解放，东风。再看看现在的东风天龙和解放J6。还真是一代比一代强。
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Originally posted by 哲别2003 at
卧式发动机一般比较轻，而且不能使用菱形车架,由于重力影响的原因，同排量同数据下卧缸比立缸动力要弱一些，而且水平放置的发动机活塞会有偏磨损，是无法解决的技术难题。你说的没法进行细致比较，同排量的发动机 ...
我觉得很有道理&&水平机子告诉运动的时候受重力的影响相对小一些！
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学习了。。。。
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摩托车的立缸跟卧缸有什么区别吗
摩托车的立缸跟卧缸有什么区别吗？动力上讲！
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想想小排为啥都是卧缸。
卧缸也就110以下，立缸起码125，你说有没有区别
我几年前看过某贴吧大神春风得意的帖子，详细介绍了卧缸和立缸的区别，我凭记忆记住了几点1.相同排量卧缸比立缸更省油，2相同排量的卧缸机的油门没有立缸机来的快(我个人理解是，卧缸机低转速的扭矩稍低于立缸机)，3.由于化油器位置的不同，卧缸比立缸的化油器雾化好，所以冷车启动卧缸优于立缸。4.卧缸磨损大于立缸，我理解是，卧缸的活塞和胡塞壁由于重力的原因，摩擦大，因为卧缸是倾斜的而立缸是垂直的。凭记忆写的，又是别人的观点，不喜勿喷。'
立缸震得鸡鸡发麻
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