&&&&&&大指挥官
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查看更多车型让Jeep大指挥官来告诉你，为什么说2.0排量的黄金时代到了让Jeep大指挥官来告诉你，为什么说2.0排量的黄金时代到了汽车葫芦圈百家号我们经常看到“黄金时代”这四个字，这个词语其实原来指人一生中最为宝贵的时期。后来也泛指国家和社会在经济、文化方面的最繁荣的时候。刚刚葫芦侠参加了广汽菲克在长沙的一场体验活动，在看完了即将上市的Jeep大指挥官的介绍后，葫芦侠对于其搭载的2.0升发动机留下了极深的印象，脑袋里冒出的第一个词语就是这个“黄金时代”。Jeep大指挥官即将上市，而2.0升发动机的黄金时代也到来了。我们先简单看一下2.0L发动机的发展历程。大家对于这个排量其实并不陌生，十多年前在宝来、帕萨特、迈腾以及雅阁、凯美瑞等车型上就较多的运用了2.0升排量的发动机。那时大众系列车型上较为普遍运用的都是基于EA827技术的2.0升发动机，输出功率为85千瓦，扭矩为172牛·米。不过在那个时候，靠着VVT-I与I-VTEC等技术，丰田与本田为代表的日系品牌显然在自然吸气发动机领域有一定的优势。雅阁和凯美瑞的2.0升引擎功率普遍在110千瓦左右，扭矩值也高于大众系列车型。为了与这些日系对手竞争，大众开始不遗余力的推动其涡轮增压技术。其实涡轮增压引擎在国内如此之流行，除了日益严峻的环保压力之外，大众品牌的推广可谓功不可没。在装上了涡轮增压技术后，大众的EA888系列发动机明显强悍了许多，其147千瓦、280牛·米的动力表现远远将诸多日系对手抛在了身后。那个时候，雅阁即便2.4升的发动机动力也只有132千瓦，而凯美瑞2.5的动力也不过135千瓦，都没能超过装备了TURBO的大众车型。大众在涡轮增压领域取得先发优势后，福特、通用等品牌很快跟进，而且还有着青出于蓝的势头。装备在通用新君威上的2.0T发动机功率值达到了162千瓦，扭矩输出达到了350牛·米；而福特锐界上的发动机功率值更是高达180千瓦。那么你认为一副2.0升排量的引擎动力就到此为主了么？那是因为你没有看过即将上市的Jeep大指挥官。我们先看数据，Jeep大指挥官的2.0T引擎功率达到了195千瓦，扭矩输出值更是达到了惊人的400牛·米。如果你对400这个数字没有概念，那我们用排量为4.0升的丰田普拉多来做对比。尽管排量比Jeep大指挥官高出一倍，但普拉多4.0升引擎的扭矩才只有381牛·米。PS，这里我们先简单科普一下。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。对于一辆SUV来说，扭矩的表现更是非常重要，因为启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。在三年前，大众在全球市场逐步启用全新的“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。从此以后大众系列车型屁股上便经常能见到280、320等数字，其对于扭矩的重视程度可见一斑。那么如此高的扭矩输出值，Jeep大指挥官是怎么做到的？看到这里，相信你有这个疑问。其实，在葫芦侠第一次看到400牛·米这个数据时也觉得有些不可思议。上周在广汽菲克的湖南长沙工厂，葫芦侠亲眼见到了Jeep大指挥官的这款发动机，而专业的工程师也为葫芦侠解开了其动力如此惊人的秘密。▲Jeep大指挥官的发动机Jeep大指挥官上搭载的发动机叫做2.0T GME T4发动机。这个技术可是广汽菲克在其国产车型上的首次运用。据了解，其主要集合了六大世界级的领先技术：缸内中置燃油直喷技术可以使燃油混合气燃烧得更充分，确保让每一滴燃油发挥自己的作用；曲轴／活塞偏置技术能够减小敲缸声，降低噪音的同时，还能减少活塞的压紧力和摩擦，从而提高了发动机的工作效率；双涡管增压技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性；集成式水冷中冷器使得进气管路变得更短更紧凑，提高了发动机响应速度，降低了涡轮迟滞；独立冷却EGR技术可以降低氮氧化物排放、改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命；气缸盖集成式排气歧管使发动机更快地进入高效的工作状态，能够让车内更快速的取得暖风。这六项技术的说明让学文科的葫芦侠瞬间回到了高中听物理老师讲课的感觉。好马还得配好鞍，与这款发动机匹配的是ZF 9速手自一体变速箱，相信大家对这款变速器已经不陌生了，在Jeep自由光上已经得到了充分运用，技术已经非常成熟。据工程师介绍，通过对这款变速器的精心调教，使其与2.0T发动机配合默契。而在四驱模式，则可以承受更大扭矩，发挥更好的全路况能力。这张图片我们能看出，与包括汉兰达、锐界、途昂等竞争对手相比，Jeep大指挥官在动力表现上有着明显的优势。其实，从Jeep大指挥官的这款引擎，你也能看出其强大的实力。为了让“七个人都是VIP”的理念真正落到实处，广汽菲克采用了一些比如“空腔注泡沫”等豪华品牌才会采用的高端工艺，以高精尖的设备保证大指挥官的高端品质。▼下月这款极具实力的专业级全场合高端SUV就将正式上市，这款有着“黄金时代”最佳引擎的 SUV将对目前的大7座SUV市场形成强烈冲击，正在考虑买一辆SUV的你一定要等一等。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车葫芦圈百家号最近更新：简介:传递车届新知，新智，新科技。作者最新文章相关文章Jeep大指挥官到底有没有死磕汉兰达、途昂的实力呢？Jeep大指挥官到底有没有死磕汉兰达、途昂的实力呢？车域无疆百家号Jeep这几年在中国不断深耕，通过自由光、自由侠和指南者这三款车型不断深化SUV的细分市场。但是因为本身产品力和品牌力的关系，这三款车型在市面上的表现只能勉强说“马马虎虎”。而为了解决这种“水土不服”的局面，jeep在4月份推出了大指挥官这款7座SUV，关键是本土制造，国产特供！其实很多消费者对“指挥官”这个title并不陌生，因为多年前，jeep就曾经向中国市场引进指挥官，只是以进口的身份，不过在2008年就停产了。而如今广汽菲亚特审视自己产品线中缺少7座SUV，就推出了这款大指挥官。但是事实上，此指挥官非彼指挥官。在2008年前国内的jeep Commander指挥官只是基于大切打造，定位比如今这款要高很多。而这款jeep全新大指挥官，是基于广菲的横置前驱平台打造的，你更可以认为是拉皮的自由光。所以曾经的Commander和此次全新大指挥官并没有迭代关系。那么这款全新的jeep中国特供车，有没有传承了jeep原有的产品风？从外观上，还是有一定的jeep口味的。相比自由光、自由侠等年轻化产品，大指挥官因为定位的问题，整体外观设计还是沉稳内敛不少，“美式军官范”还是非常突出。从细节上来看，从7孔格栅到犀利的大灯组，从行李架银色镀铬装饰再到双边共两出的排气设计，还是处处透露着越野硬派的气息。因为曾经试驾过这款全新大指挥官，所以对于车内特点，疆哥感受最深的是jeep座椅的乘坐感受，从皮质加以柔软填充物的前排座椅，再到肩部和腿部有不错支撑的第二排座椅，以及靠背厚实的第三排座椅，这些细节都能给用户带来最直接的乘坐感受。而细节上，大开大合的线条设计，C柱和D柱之间较大尺寸的窗户，都体现了一定个美式个性。在动力系统方面，jeep大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配全系标配德国进口采埃孚（ZF）9AT变速箱，在燃油经济性方面还是有比较好的表现。而Jeep 4x4四驱系统的加持，加上全路况动态掌握系统的辅助，使得大指挥官本身的越野表型还是非常值得期待的。简单聊完这款全新大指挥官的产品力之后，我们也不得不直面网友们的调侃：大指挥官是要死磕汉兰达和锐界，甚至是途昂！那么问题来了，在这一细分市场上，这款全新jeep大指挥官到底具没具备与这些主流SUV死磕的实力呢？辩证来看，大指挥官既有优势也有自己的短板。比如优势，大指挥官在车辆配置方面还是有自己的门道，就是瞄准汉兰达配置并不高的痛点来PK。举个例子，大家都知道汉兰达23.98万元的起售价非常走心，但是这个配置连胎压检测、定速巡航和倒车雷达都没有。如果消费者想要买到实用性的配置车型，基本要到28.98万元那款。那么单从配置上，jeep大指挥官还是比较走心。而汉兰达最具有性价比的四驱豪华版29.98万元，既有四驱又有主动安全系统，但是去过4S店的朋友都知道，这款配置车型基本要加价1~2万元不等。而同等价位的大指挥官30.98万元臻享版，在既有四驱也有主动安全系统的背景下，还多加了LED大灯和电动尾门。但是除此以外，大指挥官还真没有自己的特长之处。如果从品牌来说，Jeep长期以来“纯爷们”的形象深入人心。这样的品牌形象其实不太利于收买年轻人的心，更别说女性朋友了。另外，熟悉FCA的朋友大知道，菲亚特·克莱斯勒的造车品质很是让人堪忧。所以客观上来说，Jeep大指挥官要想如网上媒体吹嘘的“秒杀”汉兰、锐界，还是并非易事。虽然自己有竞争力，但是短板非常致命。加上关税下调后，曾经高高在上的大切诺基也都能实现42万元左右提车，那么卖到40.98万元的大指挥官会不会觉得背后“凉凉”？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车域无疆百家号最近更新：简介:有趣有用有观点的原创汽车自媒体平台作者最新文章相关文章Jeep全新SUV大指挥官霸气外露，装配2.0T发动机！
Jeep全新SUV大指挥官霸气外露，装配2.0T发动机！
现当下的广汽菲克，嫣然成为新晋中国合资品牌最具增长力的品牌之一，其中Jeep品牌的表现无疑是最抢眼的，指南者、自由光、自由客在各自细分领域都有着很不错的销量表现，尤其是自由光的表现，成为国产Jeep的
现当下的广汽菲克，嫣然成为新晋中国合资品牌最具增长力的品牌之一，其中Jeep品牌的表现无疑是最抢眼的，指南者、自由光、自由客在各自细分领域都有着很不错的销量表现，尤其是自由光的表现，成为国产Jeep的顶梁柱。那么作为少有的在中国“迟到”还能获得迅速增长的品牌，显然目前比较紧要的任务就是开拓产品线，让更多的新车征战市场，毕竟克莱斯勒、菲亚特在中国市场用一塌糊涂来形容似乎都有点高估了，所以广汽菲克将所有宝都押在Jeep品牌身上，那么Jeep在产品线上的升级就显得很重要了。日前，从国家商标局网站得到的消息，广汽菲克将上马一款中大型SU产品，英文名为“Grand Commander”，中文名为:大指挥官，值得注意的是，指挥官并不是第一次进入中国，“指挥官”曾基于第三代大切诺基打造的中大型SU，并且曾在2007年进口至国内市场销售，动力方面搭载4.7L/5.7L 8自然吸气发动机，指导售价为54.00-64.99万元。如今在指挥官前面加上一个Grand，有点向10年前的指挥官致敬的意思，但是从产品线上来看，这两者除了名字上有点传承，并没有什么其他的直接关系。从外观上来看，大指挥家的前脸部分和现款的指南者比较相似，也能看得出来，这可能是未来Jeep品牌全新设计的主要趋势，侧面有点像是自由光的拉长版，只不过车身尺寸更长，尾部看上去更加的秀气，总的来说，整体的设计比较偏向城市SU，似乎和大指挥家这个霸气外露的名字有点不太搭，尤其是和大切诺基相比。大指挥官整车长宽高分别为38mm，轴距2800mm，并搭配5座和7座座椅设置，那么从整车尺寸和轴距来看，算得上是一个很标准的7座中型SU，如果和当下最热门的7座SU汉兰达相比，至少在数据上已经实现了超越，参考汉兰达的后排空间，大指挥家的整体空间表现应该不错。动力方面，目前得到的消息是，将搭配一款2.0T涡轮增压发动机，这台发动机由法拉利参与研制，最大马力可以达到270匹，带动大指挥家这样一台大车应该算是绰绰有余的，毕竟汉兰达2.0T的最大马力也仅仅只有220马力，开起来也非常轻快，所以270马力的动力数据应该可以称得上优秀了。当然，我想为了拉低售价,广菲克应该会为这台大指挥家配备2.4L自吸发动机，但是这台发动机的参数也就一般了，175匹的最大马力。变速箱层面，应当会配备Jeep当下最热门的9AT变速箱，当然也不会排除会搭载大切诺基上那台8AT变速箱的可能性。最后我们再来简单的预测一下价格，自由光当下的价格为20.98-31.98万元，那么大指挥官的价格肯定要比自由光要高上一些，但是应当也会有重叠部分，假如搭载2.4L车型的话，那么最低起售价可能在25万以下，当然现在广汽菲克还没有公布这款车的定位，在我们看来，大指挥官是要和汉兰达，锐界这样的大众化品牌中大型SU竞争同级别竞争，或许才能彰显出一些产品力优势。总而言之，广汽菲克在当前形势比较好的情况下，推出这样一款7座中大型SU应当是一个比较理性的选择，毕竟现在7座SU市场还是比较热闹的，很多品牌都在着力发展这类产品，未来7座SU市场很可能就是一个新的蓝海，捷足先登总好过一步迟步步迟。总的来说，对于这款中大型SU产品，我们还是比较期待的。
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曝国产Jeep大指挥官动力信息 搭2.0T发动机
近日，有媒体获得了一组国产Jeep大指挥官的最新谍照以及动力信息。新车的线条十分硬朗，造型与大切诺基十分相似，充满了力量感。据悉，该车将在2018年北京车展上正式亮相。
近日，有媒体获得了一组国产Jeep大指挥官的最新谍照以及动力信息。新车的线条十分硬朗，造型与大切诺基十分相似，充满了力量感。据悉，该车将在2018年北京车展上正式亮相。新车采用了经典的7孔格栅设计，十分具有辨识度，头灯下方增加分体式灯带。其车尾依旧为硬朗的设计风格，尾灯采用倒“C”形设计。内饰方面，新车或采用偏向驾驶员侧的整体布局，配有三辐多功能方向盘，搭载了定速续航、蓝牙电话、电子手刹、自动驻车以及自动启停等配置。根据最新谍照曝光的动力信息，国产大指挥官将搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为172kW和195kW，全系匹配9速手自一体变速箱。此外，新车的高功率版本将搭载四驱系统，而低功率版本则将采用前轮驱动。(图片来源：易车网)
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