号外！日产骐达CVT变速箱&通病&故障已解决，2018新的开始
电脑检测出故障代码为P0846
技师正在拆卸放油螺丝
首先放掉变速箱油
这次小保养也要做一下，连同发动机油一起换掉！
油放掉后，油底壳拆下来还会有很多剩余油液流出来，师傅可要防止被烫伤
拆下油底壳，可以看到滤网和阀体
放掉的油和滤网。&自动变速箱油一般是6万公里换一次就行,时间在4年以后，车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子有轻微顿挫的可以提前换。其实换油主要是带出里面的脏污，也可以根据油质确定是否更换。
变速箱内置滤网新旧对比
新旧滤网对比
图为需要更换的配件
新旧阀体对比。阀体里面都是一个个的小阀芯。变速箱中的电磁阀需要和阀体进行调节匹配。调节不当会导致新的故障产生。换档品质问题在这种设计精密的电控变速箱中出现频率较高。阀体内控制滑阀由于磨损而出现漏油或者卡滞，使得同样的电磁阀调节油压作用。此滑阀会出现滑阀运行不畅，或者反应不灵敏的现象。比如常见问题升档冲击、降档冲击、入档延迟、入档冲击、提速抖动、滑行时引擎转速波动、倒档接合冲击等故障现象
改进的全新阀体总成
正面效果图
全新阀体总成侧面效果
这里还是要提醒大家，CVT变速箱保养很重要！更换建议使用原厂油，变速器内部零件都是根据整车的性能设计、配套开发的专属零件。原厂油的性质和质量可以满足所装配汽车的要求具有良好的匹配性，使变速箱内部工作达到和谐的搭配与运转，提供舒适的驾乘感受&&变速箱一旦出现问题&让很多车友会陷入困境，尤其是在保车辆，到4S检查无问题，迟迟得不到处理。对于已出保的车辆来说又是一比不小的开销。其实变速箱出现问题很多时候是因为油脏引起的，油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音异响情况，油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。使车辆出现顿挫、冲击等现象，通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全
最后检查确认是否有漏油情况
所属兴趣：
我有金币：& 11款新骐达顺利索赔更换CVT变速箱，对日产的售后点个赞
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我的车子是2011年7月份出厂，当年的冬天，就发现了CVT变速箱冷启动异响。当时，论坛就有河南濮阳与山东青岛的车友因此索赔更换了变速箱，同时，有相同问题的一部分车友成立了新骐达变速箱冷启动异响群，本人也加入了这个群。和大多受刚买车的车友一样，我也不希望才买不到半年的新车就要大拆，况且并没有影响到正常的使用，所以没有立即申请索赔，而是希望日产通过对回收的异响变速箱研究，给用户解释这个异响原因，其实很希望日产能发表声明说这个异响不影响使用与寿命。
就这样，从2011年一直等到2014年初，历经三个冬天，日产对CVT异响问题还是没有给出任何的解释，而论坛中因此更换变速箱的车友越来越多。眼看我的变速箱也要出保了，无奈之下，我也申请了索赔。
索赔很顺利，在这里还是要对日产的售后点个赞
，有问题不怕，只要能为客户妥善解决就好。
变速箱前天到货，我没太多纠结换还是不换，今天早晨将车子开到4s。老变速箱的里程锁定在了46749km，还给东风日产了
另外，再补充几点我个人的看法，不喜勿喷
1、CVT变速箱冷启动异响的问题由来已久，快3年的时间了，这个异响目前还没有发现对正常使用造成不良影响。但是不排除这个异响是变速箱故障的外在表现，将来会不会出问题，我们普通用户谁也不知道。我同意有些车友的观点，这个问题有可能是娘胎里就带来的，要改的话，说不定加特可的整条生产线要调整。所以，我估计11款的新骐达CVT变速箱可能没有大的改进，即便换新的，将来也可能还会响。
2、根据目前论坛中车友反映的情况，以及我在4s的所见所闻，我估计今年东风日产会针对这个异响给出解决方案（有车友反映4s只是对异响的车主信息进行登记，并没有采样上报，这是不是说明日产已经对这个原因了如指掌，并且快研究出了解决方案，在合适的时候就对这些车主召回解决）。我个人猜测这个方案不排除就是采用软件升级，通过尽快将发动机热量传递到变速箱，使变速箱尽快升温而消除异响（我的依据是：有北京车友升级了2013年低温保护程序后，又升级了2012年的低温保护程序，结果发现异响没有了。我跟4s技术主管交流过，2012年的低温保护升级程序是通过提高发动机怠速时的转速，尽快产生更多的热量来给变速箱升温，事实证明这是个错误的解决方案，所以2012的低温保护程序对低保没有任何效果。但谁知却误打误中的在一定程度上解决了变速箱的低温启动异响）。如果日产真的给出了解决方案，那么方案出来后，对已经购车并发现有异响的用户，有可能将不再支持索赔。
3、新购车的用户对CVT冷车异响不必太纠结，目前看来，这个异响对正常行车没有任何的影响，即便想换变速箱，我也建议你先开着，等快出保的时候再申请索赔。原来的车子变速箱是保三年或十万公里。后来的保修政策我就不太清楚，但至少不会比这个时间短。说不定在出保前，日产也许已经有了很完美的解决方案，岂不是更好。
至于快出保的，比如象我这样11年的车子，我的建议是：能用旧的换新的用，干嘛不换呀。这是日产厚道。
4、至于车子更换变速箱是否会贬值或者对车子性能有什么影响，我咨询过东风日产，回答是，只要更换的是原厂总成，对车辆没有任何影响。因为更换的是总成，而不是拆开修理，所以工艺没有任何问题。
我换的时候是将发动机和变速箱一起抬下来，将新的变速箱与发动机连接后又装回去。说实话，这个只要稍微有动手能力的人，只要有提升工具，都能拆装，太简单了，就是几个螺栓，还有一些传感器插接插头什么的，普通人都看得懂，拆装一次，对车子几乎没有影响。
5、换变速箱，需要更换防冻液，以及空调冷媒，补充全新的CVT变速箱油。
因为要上班，所以只随便拍了几张图片，让4s自己弄，他们还是挺负责的，装完车后，还特意在外面跑了半个多钟头试车。
简单汇报一下大家关心的更换新变速箱后的感受：
1、换了新变速箱后，感觉变速箱比旧变速箱更紧致，表现在驾驶感受上，就是传动效率更高，一点油门动力马上就有。这是我的切身体验，不会有错。我估计旧的变速箱用了这么久，可能是磨损了，传动效率没有新的时候好了。
2、行驶过程中加油的时候，也会听到轻微的啸叫声，速度大概在40-50公里以下，估计跟CVT7的行星齿轮有关。旧的变速箱以前也有，后来开着开着就自动消失了，我个人觉得这个声音正常，用一段时间后，这个声音就会自动消失。PS:有这个声音就说明你的变速箱还很新
3、至于异响就只能等明天早晨去听了，估计应该是没有了，呵呵。
新的变速箱已经到店
都是一样的包装。要求到货日期是
我自己先打开箱子看看
新变速箱的编号
中午过来看时，旧变速箱已经拆下来，新变速箱已经装上去了
换了个新肾
这个是拆下来的旧变速箱，还给日产了
跑了4万多公里，确实脏得不成样子了
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骐达手动变速箱油更换需要多少升
提问者：网友
骐达的手动挡车型每次换油用一桶4升装的齿轮油就够了，换油量在3.5升左右
回答者：网友
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骐达变速箱 油一般加多少 升？
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楼主 电梯直达 楼
骐达变速箱&油一般加多少&升？2.5升吗？
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11款&自动&智能
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壳牌NS-2&日产CVT变速箱专用油，加油量4L，刚好一罐借问楼主的车行驶几多公里了？
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一整壶&刚刚好
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日产CVT变速箱专用油，加油量0L！！！！！！！！！！！！！！！
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日产CVT采用独特的高抗拉强度钢带传动，&变速箱油终生免更换
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更值得一提的是，&CVT&采用高强度优质材料，&精密制造技术使CVT&可达到与发动机相同的寿命并终身免维护！！！
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