所有的汽车带T的都是涡轮增压吗？_百度知道
所有的汽车带T的都是涡轮增压吗？
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是的，所有的汽车带T的都是涡轮增压，涡轮增压(Turbo) ，涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
　　所有的汽车带T的都是涡轮增压。涡轮增压(Turbo) ：涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。　　涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。　　机械增压 (Super Charger)　　针对自然进气（NA）引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压（Charge）的基本原理。　　涡轮增压 VS 机械增压 简单来说,一具引擎会不停运转而产生动力,是因为汽油进入燃烧室,与空气混合形成油气混合物后由火花塞点燃,燃烧中产生的压力推动活塞产生动力,最后燃烧后的废气经由排气闸门排出外界,然后循环造成的.
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引用呆萌哥01的回答：是的，所有的汽车带T的都是涡轮增压，涡轮增压(Turbo) ，涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
上面回答是错的，捷豹、路虎带t的都是机械增压
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。现在带涡轮增压的汽车 他的T使用寿命有多久？有人说8万公里？有人说10万公里？就算10万公里，要是经常开车旅游的，2年就有可能开到，那不能说2年就要换一个 T吧！这个代价是不是很昂贵？ 迈腾 和 新君威 都是带T的 他们可不可以 永久实用呢？不需要换的涡轮有没有？
您好，现在新一代的涡轮增压器是带自己的冷却循环系统的，即使您把车熄了火它也会运行一段时间以保证涡轮增压器的散热。正常的情况下应该是和车辆的使用寿命是相同的。
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正规修里厂要8000——9000之间。4S店要1万多也正常。
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一般涡轮发动机在工作时，输出的功率都比较大，同时一般都是在发动机2000转以上；所以可以根据转速和输出功率来判断。一般损坏之后，只不过输出功率小了而已，只要发动...
答: 车好不好要自己看。别克新君威是上海通用的救命车，欧宝技术，超低风阻，省油，并且动力和安全性都是首屈一指的，别人说的再好，自己看了开了才知道。美国通用破产最多也是...
答: 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定...
答: 宝马有V354这个型号的车吗？没有
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相关问答：123456789101112131415涡轮增压会高温导致爆炸？动力配置选带T到底靠谱么？
文丨曲文凯
市面上汽车车型鱼龙混杂，动力匹配也是各式各样，但根据现在主流的动力输出配置大致分为两个类型，自然吸气和涡轮增压。今天小编就来和大家说说市面上很受欢迎的涡轮增压车型，关于这个车型到底是否会由于高温产生不安全因素，是否会影响消费者的用车需求呢？不少汽车厂商甚至拿出涡轮增压作为一个噱头，来吸引广大消费者，让普遍的消费者认为带T的会更酷炫，自己的车会性能更好，自己车的定位也就更高，实则不然。首先，小编就来和大家普及一下知识。
涡轮增压涡轮增压的英文名字为Turbo，也就是现在很多车型后面标注的2.0T，T就是Turbo。说白了，在发动机上加装涡轮增压这个东西，是对车的性能有一定的提升，因为不像自然吸气的发动机，只能靠正常的气流来使空气与汽油混合，然后在气缸内燃烧。涡轮能显著增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
说了这么多好处，你可能真的认为以后一定要买涡轮增压的车了?那小编给你看一幅图
没有错，这就是涡轮增压发动机在机舱内工作时的情形，这不禁让很多人大惊失色，这么一块烧红的铁岂不是很容易引发汽车自燃，网上的很多传闻将自燃与涡轮增压绑定在了一起。其实大家不必担心，除非是存在着线路老化，接触不良以及短路的问题，又或者是车主在车内放置了易燃易爆的物品才会导致车辆自燃事件的发生。
总之，汽车在日常行驶过程中，有着一整套完整的冷却系统，所以涡轮增压和汽车自燃放在一起显然是不存在任何根据和理由的，自燃吸气的发动机在正常工作时也会散发出很多热量，说涡轮增压会导致汽车自燃这些只是一些人打出的幌子罢了，大家不要去轻易相信，在购车前一定要做好充足的功课啊。
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今日搜狐热点美国人喜欢买涡轮增压器的汽车吗? 国外的人喜欢买带T 的车还是不带T 的车？ 涡轮增压器容易坏吗？
为什么日本车很少有带涡轮增压器的？？？
匿名发表： 14:08:26
日本车带涡轮增压比较少原因有：1车身做的不实在，重量轻，所以普遍低功率的发动机就能提供很好的动力；2涡轮增压的技术还属于比较新星，增加的整车成本以及后期维护的成本都比较高3现在城市道路拥挤，涡轮增压真正用的到的时候很少。目前了解的大概差不多这么多，自己也打算买车，不带涡轮增压的，其实就算上高速了也不会开到多快，普通的就能满足了小破孩发表： 06:43
美国人不喜欢用涡轮增压，你可以看看美国品牌的进口车子基本上都是大排量的，反而日本人比较喜欢涡轮增压，这个跟国情以及文化又关系，美国资源丰富人口少地方大所以看看美国的车子一般都很重他们觉得多一点材料也无所谓我资源丰富，况且厚实的车子安全性更好这也是美国人把生命看的很宝贵的体现。日本资源匮乏，全靠进口，那么成本就很高，所以日本小排量居多而小排量想获得大马力必须走的路就是发展技术，所以日本人的发动机技术是世界第一的，他们认为车子是用来跑的不是用来撞的，所以汽车材料很精简。而涡轮增压就是发动机技术上进步的体现。路人甲发表： 09:52涡轮增压发动机就是弥补了小排量发动机动力不强这一缺点。绝大部分涡轮增压发动机都是2.0L及2.0L以下排量。在中国，车船税是根据排量来的，2.0T发动机的动力相当于3.0L自然吸气发动机，然而车船税2.0T，每年1200元，3.0L，每年2400元。所以导致了我国涡轮增压发动机的发展。美国还是喜欢大排量的发动机，保养和寿命都比涡轮增压发动机好。贫道发表： 21:36美国人不喜欢
美国人喜欢4.0以上大排量的车
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雪佛兰科鲁兹这个级别的车在美国属于学步车
日货在美国卖的
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所以他们都喜欢擎天柱那种肌肉车
日本车很多都有增压器
只是中国市场少罢了
那是为了节约成本
和德、美车打价格战蜜桃软糖发表： 18:27
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