免费发布咨询，坐等律师在线服务
需求发布后
10分钟内收到律师在线回复
平均有多个律师参与回复
得到了圆满解决
您的位置： &
我老公驾驶柴油圣达菲。突然感觉汽车像柴油机飞车，开始画圈。当时有点小雪几个车都躲过了？
我老公驾驶柴油圣达菲。突然感觉汽车像柴油机飞车，开始画圈。当时有点小雪。几个车都躲过了，最后横在道上。被一个赛影撞上在右门子上，我老公和他都没有。对方经过检查。颈椎错位，交警责任认定。因他的汽车没有年检。化为三七责。我们给他入了一万二千块住院费。并找人说和。他拒不出院。而且住在单间。白天有时去。有时不去。晚上根本不去。我们非常苦恼。请律师给出我们提个解决问题的办法。
相似推荐解答问题几个判断题，感觉有点小晕1.对的。n规模经济是随着生产规模的扩大，生产一单位产品的成本下降，长期平均成本曲线左边称为规模经济，右边称为规模不经济，中间随着产量的增加平均成本不变被称为规模经济不变。nn换成规模报酬不可以。n规模报酬又叫做规模收益，指在技术水平和要素价格不变的条件下,当所有要素都按同一比例变动时,产量(收益)变动的状态.。n产量增加的比例等于各种生产要素增加的比例，称之为规模报酬不变。比如，厂商的要素投入增加100%，产量的增加量也是100%。nn比较规模经济和规模报酬：n规模经济描述的是一种经济现象，规模报酬定义了一种事物（一种报酬，由规模带来的报酬）。规模报酬递增才是一种可以和规模经济相对应的现象。不能说规模经济和规模报酬递增一个描述状态、一个描述过程，要说过程，两者都是在描述过程，都是随着某个量（前者是产量，后者是要素投入量）的变化，另一个量（前者是平均成本，后者是产量）发生变化嘛，都是动态变化过程。n规模经济既描述短期经济行为也描述长期经济行为，而规模报酬递增只考察长期经济行为，所以可以不太严格地说，规模经济是规模报酬递减在某个阶段的反映。也是基于这一点，可以在一定意义上（即在抽象掉产量变化和要素投入量的变化、平均成本变化和产量较要素投入量变化之间的差异的意义上）说，规模经济包含了规模报酬递增，规模报酬递增可以被认为是规模经济的特例。规模经济必须通过价值来衡量，而规模报酬不必如此。规模经济中需要衡量平均成本的变化，而成本的核算必然要考虑生产要素的价格，是一种价值表现。而规模报酬中的要素投入量和产量都不必转化为价值来衡量，它讨论的是两者变化幅度，通过相对量（即比例、百分比）来进行相对比较，绕开了价值绝对数值的度量。nn2.规模报酬是说生产要素投入的量的比例变化与产出的比例变化的关系；成本递增行业是说随着对要素需求量的增加，要素价格上升。貌似这两者一个是厂商，一个是行业，不应该一起比较。后半句是对的，外在不经济会导致行业供给向右上方倾斜。成本递增行业是这样一种行业，该行业产量增加所引起的生产要素需求的增加，会导致生产要素价格的上升。即是指厂商的LAC随行业规模扩大而提高的行业（规模外在不经济）。成本递增行业的长期供给曲线是向上倾斜的。nn3.对的。n交换契约曲线又称消费者契约曲线，指的是在埃奇沃思盒图中，不同消费者的无差异曲线切点的轨迹。交换契约曲线说明两个消费者如何通过自由交换而实现最大的满足程度，即实现交易的最优境界。nn4.对的。nnn5.产品的边际转换率与边际替代率可能相等，也可能不相等。如果不相等，则未达到生产和交换的帕累托最优状态。因此，生产与交换符合帕累托最优标准的条件是产品转换率与消费者的无差异曲线的斜率相等。nn6.寡头垄断和垄断的主要相同之处是(D)。nA．都存在阴谋勾结以限制产量B．在长期中，生产的低效率nC．行业中都存在法律上的进入壁垒D．以上全对n回复律师：四川-成都回复时间： 20:48相似精选解答 问题北京市警察对犯罪偷汽车柴油怎么办盗窃数额较大的，可以判处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。自首可以从轻。具体量刑看情节。rnrn《最高人民法院、最高人民检察院关于办理盗窃刑事案件适用法律若干问题的解释》()rn（日最高人民法院审判委员会第1571次会议、日最高人民检察院第十二届检察委员会第1次会议通过）rn为依法惩治盗窃犯罪活动，保护公私财产，根据《刑法》、《刑事诉讼法》的有关规定，现就办理盗窃刑事案件适用法律的若干问题解释如下：rn第一条盗窃公私财物价值1000元至3000元以上、3万元至10万元以上、30万元至50万元以上的，应当分别认定为刑法第二百六十四条规定的“数额较大”、“数额巨大”、“数额特别巨大”。rn各省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院可以根据本地区经济发展状况，并考虑社会治安状况，在前款规定的数额幅度内，确定本地区执行的具体数额标准，报最高人民法院、最高人民检察院批准。rn在跨地区运行的公共交通工具上盗窃，盗窃地点无法查证的，盗窃数额是否达到“数额较大”、“数额巨大”、“数额特别巨大”，应当根据受理案件所在地省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院确定的有关数额标准认定。rn盗窃毒品等违禁品，应当按照盗窃罪处理的，根据情节轻重量刑。rnrn《中华人民共和国刑法》第二百六十四条　【盗窃罪】盗窃公私财物，数额较大的，或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。回复律师：广东-广州回复时间： 20:48问题我3月20在二手车市场买了车，2007年柴油圣达菲这个车已经不具备以正常使用为目的的买卖的条件，因此这个合同是无法履行的，可以要求退还购车款。如果对方涉嫌故意隐瞒真实情况的，可以要求对方承担相应的违约责任。回复律师：山西-太原回复时间： 20:48
无锡推荐律师&主题：柴油机飞车是怎么回事？
&浏览：3858&& 回帖：98 &&
泡网分: 68.353
帖子: 23676
注册: 2002年08月
被第4次暂停发贴 发表于
当年的机器已经没有啥讨论价值了，说现在的吧...说吧！别卖关子
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 30.23
帖子: 6191
注册: 2003年06月
虚無丶Stone° 发表于
现在在铁路上服役的内燃机车也会失灵，几年前还在铁路的时候就碰上过一次，柴油机猛烈咆哮，声音大得吓人，很恐怖的，不过当时工友们处理得当，把损失降到了最小，具体好像是多人处理：司机室的人先迅速断燃油泵，然后在制动的工况下加载负荷；同时在柴油机间的人得在柴油机两边迅速打开什么阀（反正就是每个缸上面的那个阀，有16个，很久没干了，都忘了叫什么阀），抢时间能打开多少打多少，最后终于把它搞熄火了，但还是速度已经失控了，好像是曲轴被打断了。飞车是一刹那的事，人要等反应过来，并去正确处理，这段时间，要是反应慢点的话就已经飞起来了。
机车型号是DF4DK，内部柴油机以及电器结构都跟DF11差不多，我们更喜欢DF4DK，因为4DK里进口件多，故障率更小，DF11大多元件都国产化了。那个叫示功阀，简装的叫放气阀。。不过这个一般原因应该不是调速器故障，而是柴油机两边的喷油泵齿条拉杆卡滞，卡在供油量比较大的位置不能减小回位(应该是制造问题加维护不当造成的)，正确处理貌似应该是立刻主控制器手柄回零(怠速位)，然后在机器间用大号板子直接扳喷油泵齿条拉杆回位。。
本帖最后由 GTS 于
16:07 编辑
无忌交流论坛版主
泡网分: 147.653
精华: 14帖子: 53220
注册: 2000年06月
高加索1 发表于
不是可能是肯定 油浸式空气滤清器我也有这个印象，灰尘被离心分离出来后，再被机油粘住。
泡网分: 1.215
帖子: 3194
注册: 2015年03月
被第4次暂停发贴 发表于
当年的机器已经没有啥讨论价值了，说现在的吧嗨 古碗古盆儿更有说头
泡网分: 1.215
帖子: 3194
注册: 2015年03月
老顽童 发表于
当时的简单柴油机，有可能空气滤清器有油。不是可能是肯定 油浸式空气滤清器
泡网分: 7.455
帖子: 10111
注册: 2012年07月
老顽童 发表于
这话你跟楼主说吧，楼主问的是六七十年代。
无忌交流论坛版主
泡网分: 147.653
精华: 14帖子: 53220
注册: 2000年06月
被第4次暂停发贴 发表于
当年的机器已经没有啥讨论价值了，说现在的吧这话你跟楼主说吧，楼主问的是六七十年代。
泡网分: 7.455
帖子: 10111
注册: 2012年07月
老顽童 发表于
当时的简单柴油机，有可能空气滤清器有油。当年的机器已经没有啥讨论价值了，说现在的吧
无忌交流论坛版主
泡网分: 147.653
精华: 14帖子: 53220
注册: 2000年06月
被第4次暂停发贴 发表于
机油故障还有一种，是中冷器蓄油，到一定程度之后被吸入……当时的简单柴油机，有可能空气滤清器有油。
泡网分: 7.455
帖子: 10111
注册: 2012年07月
老顽童 发表于
那时的柴油机都很简单，柴油机的转速是由调速器（俗称油门）控制的。柴油机转速的控制与汽油机不同，汽油机是控制节气门的，控制每一个循环里进入汽缸的混合气的量，实际上是控制功率的。柴油机的油门控制调速器弹簧的压力，是控制转速的。调速器其实很简单，是弹簧压着一个钢碗扣着几个钢珠，钢珠旋转时的离心力顶起钢碗，顶的高了高压油泵的柱塞旋转角度就大，柱塞是一个高精密的圆棒，上面有一个斜槽，当凸轮撞击柱塞时泵一次油，旋转角度不同时斜槽的不同部位对着一个小孔，多余的柴油会漏掉，因此柱塞角度控制每次的泵油量。由于调速器钢碗顶起量控制泵油量，所以转速越高泵油量越少、转速越低泵油量越大。当钢珠离心力与弹簧的压力平衡时，柴油机自动维持一定的转速。柱塞角度转到极点的时候会切断供油，所以调速器不但可以控制转速，还可以控制熄火。
如果调速器失灵（比如钢珠被油污粘住、钢碗卡住等等），无论转速是多少供油量都不会减少，速度就会无法控制而飞车。另外，柴油机是压燃的，如果有足够的机油漏进汽缸（俗称烧机油），即使完全切断了柴油供给也不会熄火，所以机油故障也会造成飞车。烧机油的原因可能是机油过多造成油底壳里油面过高，曲柄将大量机油飞溅到汽缸壁上。如果汽缸 ...机油故障还有一种，是中冷器蓄油，到一定程度之后被吸入……
泡网分: 1.215
帖子: 3194
注册: 2015年03月
老顽童 发表于
那时的柴油机都很简单，柴油机的转速是由调速器（俗称油门）控制的。柴油机转速的控制与汽油机不同，汽油机是控制节气门的，控制每一个循环里进入汽缸的混合气的量，实际上是控制功率的。柴油机的油门控制调速器弹簧的压力，是控制转速的。调速器其实很简单，是弹簧压着一个钢碗扣着几个钢珠，钢珠旋转时的离心力顶起钢碗，顶的高了高压油泵的柱塞旋转角度就大，柱塞是一个高精密的圆棒，上面有一个斜槽，当凸轮撞击柱塞时泵一次油，旋转角度不同时斜槽的不同部位对着一个小孔，多余的柴油会漏掉，因此柱塞角度控制每次的泵油量。由于调速器钢碗顶起量控制泵油量，所以转速越高泵油量越少、转速越低泵油量越大。当钢珠离心力与弹簧的压力平衡时，柴油机自动维持一定的转速。柱塞角度转到极点的时候会切断供油，所以调速器不但可以控制转速，还可以控制熄火。
如果调速器失灵（比如钢珠被油污粘住、钢碗卡住等等），无论转速是多少供油量都不会减少，速度就会无法控制而飞车。另外，柴油机是压燃的，如果有足够的机油漏进汽缸（俗称烧机油），即使完全切断了柴油供给也不会熄火，所以机油故障也会造成飞车。烧机油的原因可能是机油过多造成油底壳里油面过高，曲柄将大量机油飞溅到汽缸壁上。如果汽缸 ...谢谢版主劳神费劲地回复
不过俺对讨论老百姓很关心的中华统一的事情也是时事政治问题有异议 不至于把俺给永久关闭吧
泡网分: 0.425
注册: 2014年06月
对了，直流电机好像也会飞车，不过处理直流电机飞车就简单多了，唯一要求就是快速反应切断电源。
泡网分: 0.425
注册: 2014年06月
GTS 发表于
内燃机车使用的柴油机，装备的是全制调速器，以前是个非常复杂的液压部件，现在是电脑控制，有多重安全保护，一般是不会失灵的。在调速器的控制下，机车主控制手柄，相当于汽车油门，控制的是柴油机转速，以前分成16个位置，现在是连续的。只要主控手柄位置不变，柴油机转速就不变，负载变化引起的扰动都由调速器解决。
比较简单的柴油机，比如农业和简单车辆，使用的是叫二制调速器，就是只控制最高和最低转速，中间的转速不起作用(顺便说，工程机械如推土机也是使用全制调速器，所以负载突然变化也没关系)，负载轻了转速就会上升，万一上升到最高转速调速器又失灵，就飞车了。。现在在铁路上服役的内燃机车也会失灵，几年前还在铁路的时候就碰上过一次，柴油机猛烈咆哮，声音大得吓人，很恐怖的，不过当时工友们处理得当，把损失降到了最小，具体好像是多人处理：司机室的人先迅速断燃油泵，然后在制动的工况下加载负荷；同时在柴油机间的人得在柴油机两边迅速打开什么阀（反正就是每个缸上面的那个阀，有16个，很久没干了，都忘了叫什么阀），抢时间能打开多少打多少，最后终于把它搞熄火了，但还是速度已经失控了，好像是曲轴被打断了。飞车是一刹那的事，人要等反应过来，并去正确处理，这段时间，要是反应慢点的话就已经飞起来了。
机车型号是DF4DK，内部柴油机以及电器结构都跟DF11差不多，我们更喜欢DF4DK，因为4DK里进口件多，故障率更小，DF11大多元件都国产化了。
泡网分: 47.982
帖子: 4638
注册: 2000年11月
现在柴油车有飞车现象吗？ 若飞车司机如何解决?
泡网分: 30.23
帖子: 6191
注册: 2003年06月
brotherxun 发表于
铁路内燃机车也有 @cnil
踏面打滑，造成牵引电机转速突然升高，负载下降导致柴油机飞车；因此大车在处理这种情况时灰撒沙以增大动轮与轨面的摩擦力。
或者撂紧急制动，柴油机突然卸载也容易飞车，因此老型号的内燃机车，火车司机使用非常制动时，柴油机会自动熄火停转，是一种飞车保护的设计。内燃机车使用的柴油机，装备的是全制调速器，以前是个非常复杂的液压部件，现在是电脑控制，有多重安全保护，一般是不会失灵的。在调速器的控制下，机车主控制手柄，相当于汽车油门，控制的是柴油机转速，以前分成16个位置，现在是连续的。只要主控手柄位置不变，柴油机转速就不变，负载变化引起的扰动都由调速器解决。
比较简单的柴油机，比如农业和简单车辆，使用的是叫二制调速器，就是只控制最高和最低转速，中间的转速不起作用(顺便说，工程机械如推土机也是使用全制调速器，所以负载突然变化也没关系)，负载轻了转速就会上升，万一上升到最高转速调速器又失灵，就飞车了。。
泡网分: 1.519
帖子: 2873
注册: 2012年10月
爪黄飞电 发表于
这个车看着好亲切啊！东德的ifa，我小的时候，我爹就开这个车，原装德国进口！德味大师毒额滴神哇
很多物品真的都跟德味有关联哇
泡网分: 35.768
帖子: 9615
注册: 2002年08月
五花猫 发表于
俺记得飞车并不是由于调速器失灵造成的，而是因为单位时间内喷油次数迅速增加，导致疯狂旋转，超出了调速装置的反应范围~~~~喷油次数增加是因为转速提高，而不是转速提高是因为喷油次数增加。高压泵是曲轴通过正时齿轮带动的，不可能出现高压泵转速比发动机高的情况。
泡网分: 35.768
帖子: 9615
注册: 2002年08月
五花猫 发表于
关于飞车的原因，你全都说错了~~~
飞车时，柱塞每次的喷油量并没变化，但由于转速突然加快；单位时间内，喷油次数就会增加，就相当于多喷了很多油，导致柴油机转的更快，更快则又喷更多的油，恶性循环，瞬间转速就会达到惊人的程度，由于过程太快，会导致控速机构反应跟不上，发动机扭曲爆轰直至解体爆炸~~~~
控速机构并不是坏了，而是反应跟不上转速的变化！
飞车也不是很罕见，而是比较常见的现象，主要发生在大风浪天气，螺旋桨只要突然脱水就易造成飞车；所以这种天气只要多加注意，是完全可以避免的~~~~你是在说船机，其实就是负荷突然变化，调速机构来不及动作会突然转速高一下，不过如果调速机构工作正常会迅速降低转速，这不是飞车，飞车是指转速在长时间不可控。飞车是现象，原因是调速器故障，诱因是负荷突变和柱塞喷油特性。原来国产车用柴油机的直列高压泵一般用两速式调速器，就是只这种调速器只控制最高转速和最低转速，中间转速靠负荷控制。如果你操作过这种柴油机，就会发现在空档原地运转没有负载，用油门根本不能把转速稳定在一个中间位置，都是转速越来越快，直到最高转速然后调速器断油稳定住，即使是你脚稳住在一个位置也是，这就是柱塞喷油特性导致的单次喷油随转速提高递增。一般转子泵用全速式调速器，就能把转速稳定在任意速度。
泡网分: 106.941
帖子: 14837
注册: 2002年08月
柴油机的飞车：
&&这是由发动机的燃烧方式决定的，汽油机的转速是由进气量控制的，也就是节气门控制。如果节气门失效，汽油机转速再高也不过节气门全开，转速会到达瓶颈；
而柴油机的转速是由供油量决定的，所以必须有调速器，不然很容易飞车。如果调速器坏掉，则可能使油量也高于正常值很多，相应的进气量也会增加，于是进入一个死恶性循环，造成飞车。
&&柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。
发生飞车一般是由于调速器的损坏、或者进、回油油路的故障造成，概括来说，一般有：
1、调速器壳内润滑油加得过多，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全档松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。
2、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。
3、喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。
4、喷油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。
5、回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。
柴油机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有：
1、把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。
2、用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油机熄火。
3、堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。
4、在行车状态中可用高档重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。经采取应急措施使柴油机熄火后便可按前面所说原理去排除飞车故障。
泡网分: 4.584
帖子: 9343
注册: 2013年11月
汽油发动机运转需要三个因素:空气+燃料+火花,只要切断3个中的一个就可以让汽油机停转,最方便的就是把电切了(拧钥匙)
柴油机运转需要两个:空气+燃料. 柴油机又基本上什么油料都能烧,切断柴油供应还能转的就叫飞车(runaway)了,它是在烧机油,比如如果涡轮增压机轴承松旷,轴承润滑油漏到进气里烧,或者活塞环太松从曲轴箱吸机油蒸汽进来烧的等等.这个时候只能切断空气供应是最保险的.如果是手动汽车,把档位换到5档然后迅速松离合也许能把车憋死.
泡网分: 49.003
帖子: 14374
注册: 2005年09月
brotherxun 发表于
铁路内燃机车也有 @cnil
踏面打滑，造成牵引电机转速突然升高，负载下降导致柴油机飞车；因此大车在处理这种情况时灰撒沙以增大...森林人ej25也有飞车的
本帖由安卓客户端发布
无忌交流论坛版主
泡网分: 147.653
精华: 14帖子: 53220
注册: 2000年06月
五花猫 发表于
俺记得飞车并不是由于调速器失灵造成的，而是因为单位时间内喷油次数迅速增加，导致疯狂旋转，超出了调速装置的反应范围~~~~调速器如果是好的，如果转速超出了调速范围，柴油供油量就会为0。如果供油量为0还是超速，就要找不是柴油的原因了。
泡网分: 93.405
精华: 1帖子: 38825
注册: 2005年01月
lego 发表于
我只听说过船用柴油机有飞车，比如遇上风浪，螺旋桨露出水面，因为阻力大大减小，转速过高，一旦回到水里就会折断螺旋桨。铁路内燃机车也有 @cnil
踏面打滑，造成牵引电机转速突然升高，负载下降导致柴油机飞车；因此大车在处理这种情况时灰撒沙以增大动轮与轨面的摩擦力。
或者撂紧急制动，柴油机突然卸载也容易飞车，因此老型号的内燃机车，火车司机使用非常制动时，柴油机会自动熄火停转，是一种飞车保护的设计。
本帖最后由 brotherxun 于
01:06 编辑
泡网分: 1.593
帖子: 4078
注册: 2012年08月
老顽童 发表于
如果调速器失灵（比如钢珠被油污粘住、钢碗卡住等等），无论转速是多少供油量都不会减少，速度就会无法控制而飞车。另外，柴油机是压燃的，如果有足够的机油漏进汽缸（俗称烧机油），即使完全切断了柴油供给也不会熄火，所以机油故障也会造成飞车。烧机油的原因可能是机油过多造成油底壳里油面过高，曲柄将大量机油飞溅到汽缸壁上。如果汽缸 ...俺记得飞车并不是由于调速器失灵造成的，而是因为单位时间内喷油次数迅速增加，导致疯狂旋转，超出了调速装置的反应范围~~~~
泡网分: 1.593
帖子: 4078
注册: 2012年08月
xinf-60d 发表于
柴油机飞车不是因为烧机油，而是因为柱塞式高压泵的喷油特性，在柱塞转角相同时，转速越高每个工作循环喷油量越多，这样就会造成发动机转速越来越高，如果不加以控制，就会造成飞车，玩版对于调速器的工作原理说的倒是没错。汽油机不会飞车的原因是有节气门，只要是节气门开度不变，供气量就不变，发动机转速升高，每个工作循环的进气量就会减少，造成功率下降，转速自然就会下降，发动机转速降低，每个循环进气量就会增加发动机功率就会提高，自然转速就会提高，所以汽油发动机的调速特性非常好。关于飞车的原因，你全都说错了~~~
飞车时，柱塞每次的喷油量并没变化，但由于转速突然加快；单位时间内，喷油次数就会增加，就相当于多喷了很多油，导致柴油机转的更快，更快则又喷更多的油，恶性循环，瞬间转速就会达到惊人的程度，由于过程太快，会导致控速机构反应跟不上，发动机扭曲爆轰直至解体爆炸~~~~
控速机构并不是坏了，而是反应跟不上转速的变化！
飞车也不是很罕见，而是比较常见的现象，主要发生在大风浪天气，螺旋桨只要突然脱水就易造成飞车；所以这种天气只要多加注意，是完全可以避免的~~~~
泡网分: 1.593
帖子: 4078
注册: 2012年08月
pitZhong-1 发表于
这就是你外行了。
要砍的是高压侧，密封要求极高，怎么装阀门？应对百年一遇的情况。
低压侧好加（多油箱不就用这东西切换吗？），但停车效果很差，因为泵内有存油，还会继续喷一会。飞车一经判明，要立刻下手，否则机器很快受损。
这种处理看似有破坏性，其实机器没什么损失。高压油管的制作很简单（和空调管原理相同，只不过用的是不锈钢）。军舰上用的是铜管，非不锈钢~~~
泡网分: 0.796
帖子: 1037
注册: 2015年01月
五花猫 发表于
你说设计这消防斧的人是不是很笨？还都是军舰上的~~~无忌吃饱了没事侃大山的泡菜们，可不要轻易怀疑军工设计专家们智商哦。
泡网分: 0.796
帖子: 1037
注册: 2015年01月
斗篷 发表于
装个球阀比挂消防斧省事儿这就是你外行了。
要砍的是高压侧，密封要求极高，怎么装阀门？应对百年一遇的情况。
低压侧好加（多油箱不就用这东西切换吗？），但停车效果很差，因为泵内有存油，还会继续喷一会。飞车一经判明，要立刻下手，否则机器很快受损。
这种处理看似有破坏性，其实机器没什么损失。高压油管的制作很简单（和空调管原理相同，只不过用的是不锈钢）。
本帖最后由 pitZhong-1 于
00:32 编辑
泡网分: 0.796
帖子: 1037
注册: 2015年01月
五花猫 发表于
俺当时参观舰艇机舱时，对侧面悬挂的两个消防斧十分不解，老师说，那玩意就是在飞车时，用来砍断油管的~~~~
说这个方法是最灵的，比堵气口安全~~~俺16楼说的就是这个，有人说这是老黄历了。
说堵毛巾憋气是正解。
要想在无忌装，还是不容易的，哈哈
泡网分: 0.796
帖子: 1037
注册: 2015年01月
WolfX-700 发表于
你说的老黄历了你给大家说个新黄历听听。
怎么用毛巾塞空气入口，还正解，逗！
&版权所有：&&&&邢台廊坊衡水保定承德
赤峰乌海巴彦淖尔锡林郭勒兴安盟
晋城长治忻州吕梁
蚌埠池州淮南马鞍山芜湖滁州亳州黄山
龙岩莆田南平三明
无锡淮安南通扬州泰州宿迁
青岛威海泰安淄博菏泽聊城济宁莱芜
温州金华湖州台州舟山
周口新乡三门峡南阳焦作安阳平顶山许昌
襄阳宜昌荆门鄂州孝感恩施
常德怀化株洲湘潭永州
珠海中山韶关茂名惠州清远
萍乡宜春赣州景德镇
渭南汉中铜川安康
遂宁宜宾资阳乐山眉山泸州达州
齐齐哈尔牡丹江
通化松原四平白城
丹东阜新朝阳鞍山辽阳盘锦
扫码下二手车APP
您当前的位置： &
& 柴油机飞车现象
柴油机飞车现象
柴油机飞车现象的发生是因为高压油泵供油量过大而调速器无法正常控制油泵。一般为高压油泵卡死，原因就是柱塞卡死或者柱塞弹簧断裂造成齿圈脱落卡住齿杆等机械原因造成的卡滞。
另外，还有可能是调速器的原因：对于机械调速器一般是飞铁不灵活、卡死或限位螺钉松脱引起的柴油机飞车现象；而对于电子或电液调速器很有可能是控制模块设置错误或模块故障引起飞车现象。
打开微信，点击底中的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至微信}