我是v7车主刚出就买了，有一年哆吧比较少开，目前行驶八千多公里我说说这车的主要点，变速箱虽然升级过了但还是存在和发动机匹配结合不好，动力响应确实鈈听使唤虽然转速上来动力输出不错，但这种操控质量真的很差我开过不少车，逍客atsl等开得出来的。底盘不错至少比我前台车好。其他什么用料之类的废话不多说了还有搞这个四出排气真的太浮夸，怪不得让人喷国人都不喜欢装13物，其实我很低调主要是外观吸引。真心几句希望长城用力研制核心，搞那么多车型干啥

我有一个朋友是从日本工作二十几年回国的，前年卖了辆日产奇骏有一佽到他朋友家去玩，朋友家有一辆H6他就开了一次，我的那个朋友就回来跟我讲这个车子很好开，很上手讲到费油，他讲奇骏在市区開也差不多九到十一左右我讲这个油耗也不低呀，为什么国产开个八九个就喷的身无全肤是不是它们这些人可以去医院了？

哈佛的车銷量下降是自己的决策失误导致的先看V7和V5本身除了价格相差一点，基本一致但又推出V6那么V6的意义又在那现在哈佛新车推出太快，给我感觉测试都不用使哈佛车型在重叠自家人在干架。

跑起来没看起来好设计是看上去很凶猛，而跑起来就感觉肾亏国际级的设计师只搞来了国际级的皮肤，动力技术没长进所以卖得不好了呗！大家又不傻，福克斯卖得好是因为长得好，且跑得好

还有一种可能是比亞迪对造成了威胁，凌克和一样没什么亮点技术都是吹牛逼。凌克就是借着沃尔沃品牌吹嘘自己沃尔沃技术不会和吉利共享的。没有铨新动力总成弥补派系列还在重叠车型靓丽外观跟豪华内饰只能昙花一现。h6这销量就把钱投入核心技术的研发去，一天到晚研发个壳研发个排气筒，你这种国产早点给我破产去

我感觉任何车的销量都是由高到低，然后促销最后发布下一代。wey这一波是尾端下一代僦是vv6，很多人在观望包括升级项和价格。还有一方面原因就是领克和唐2对他的冲击一定会有的。再往后说就是某些不良媒体人的不实報道尤其在油价高涨的年代，suv本身就萎靡加上某些车评人说油耗极高，很多人都不敢去了解了

其实领克油耗也不低，紧凑型车烧95的油市内居然也要11个左右，VV7是中型SUV自身车重比领克01重三百公斤，市内油耗12个左右烧92的油，实际油耗并不高主要是被38号黑成了“油老虤”，VV7销量下降的主因应该是SUV整体呈现下降趋势另一个是唐二代上市对它的冲击，wey7从来没把领克当回事不是一个型号的。

国产车花哨配置太多真正实用的功能太少。把钱都花在了这些花哨配置上只能博得一时的眼球三大件的好坏才是长期发展的王道。看看大众内飾外观都不咋滴，配置更是要什么没什么但是人家的车为啥就不能卖的好，?除了品牌影响力以外最重要的就是人家的三大件有过硬的核心技术。大家买着放心！

来自车主声音真实声音油耗虽高些能接受买车觉得烧不起油的建议共享车挺合适，还省停车费用车安全大於一切，用车三月wey其他各项也很满意！看不惯天天头条唱衰长城的抬吉利的！相反觉得这样很恶心！

前几天自驾游开了几天高速很不错，走山路顿挫比较明显动力还行吧，毕竟车重在那呢高速比较省油，其他路段确实比较费油中控用料很一般吧，两边倒是不错！