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综述：最初关注过A3一段时间，可惜上市多年外形一直未改款，最初时尚的造型现在也渐渐老去~但我一直认为A3是辆不错的车，前后、标配、前后防撞钢梁、改款后的也是国内先进的！
后来身边朋友买了辆CROSS，亮丽的外形，实惠的价格~吸引我开始关注车，后来上市的长城C20R，是我认为国内设计外形最漂亮的车！小钢炮般的外形，感觉很敦实！CROSS的风格也很喜欢，悬挂较高通过性也不错，安全性配置也比较齐全，前后防撞钢梁，但是内饰确实太一般，中控也不太喜欢！再加上长城车型寿命的短暂，很多车型上市几年就停产，让我开始犹豫起来！
H320，新上市，关注过，但去4S店看过对比以后放弃了，做工钣金都有差距！
后来在和LD的沟通商议后，PASS掉车，LD不同意买国产车，虽然价格外形都不错，但是做工、内饰、精致和钣金以及小毛病的问题上，确实和合资车还是有一点差距的！就彻底放弃了买国产车的念头！
出于安全性考虑，网上看到的惨痛教训太多了，日韩车绝对不买！最基本要有前后防撞钢梁！安全性要高！动力不能太差，1.5以上！毕竟没事还想出去呢！
最喜欢的车当属和新福克斯！个人偏爱!前后独立悬挂、标配ESP，外形内饰同级车里都是无可挑剔的！A级紧凑车型，空间也比较好，由于一家人刚还完房贷不久，超出预算太多，无奈PASS掉！
后来看上了新上市的5，霸气的前脸、流畅的车身、亮丽的外观、精致的内饰、扎实的地盘、安全的车身，而且MG品牌也算半个合资吧，打着英伦车的名号，经过对比做工方面确实比传统品牌的国产车强上一些，怎么看都喜欢！试驾了两次，1.5的发动机也确实小马拉大车，有些吃力，也自然偏高！铝锅子加天窗只有高配才有，iVoka系统还要额外加6000！优惠幅度相对大城市又少了很多，预算也有些超支，再加上保有量很低，我们这边MG的4S销售说一个月才出5、6辆，还是无奈放弃了！去了多次，4S的销售也很热情，很不错！
POLO，很不错的小车，的是大家公认的好！但后排空间实在是小了点，身高1.83M的我，驾驶座调好后，后排空间就。。。。毕竟是家用，要经常带4,5个人呢~，同上！而且这俩据说都简配没有后防撞梁的吧，两厢车还是有后防撞梁心里安稳！车上坐的都是自己的家人！
，板车悬挂，小马拉大车的发动机，居高不下的油耗，虽然优惠完价格也能接受~但是最低配没雾灯没天窗没铝锅，放弃！
看科鲁兹的同时看到了爱唯欧，里较大的空间，漂亮的外观，个性的大灯和内饰，1.6充足的动力，小型车里最安全的配置！都是我选择他的充分理由！最后能选择的，满足我各项要求的，也只有小爱了！
LD发话，这个车可以，OK，就她了！
1.6白色两厢爱唯欧！
经过两家4S的价格比较及商谈，销售推荐我买店里的展车，是11年6月的白色小爱！优惠力度较大！因为手头拮据，确实很动心，就详细沟通了下！1.销售首先保证不是试驾车，行驶公里不超过15公里！2.保证不是有质量问题的车，没修过没动过！3.提车时免费给更换！4.最后申请谈完现金优惠1W7，裸车8W2千8百元整，送全车膜，，发动机护板，其他小东西没啥兴趣，没要！提车时可找懂车人一起，上述任何不符可全额退订金！结果就冲动付了定金。准备好贷款资料，第三天办理贷款，1个多小时贷款就下来了，真是神速！交首付！提车！
心情激动，新手新车，回家路上熄火三次，经过1个多月的，写一些感受！
开了一个多月了，感觉还是蛮好的，
1.6的动力确实够用，家庭用不飙车！
不太舍得轰油门，也没觉得肉！给油就走！超车也比较有自信！
离合行程很长，需要适应，现在基本不熄火了！
最初几天每天都熄火1-2次，毕竟我也是新手！
1,2,3档耸车确实有，可能是没刷最新~下次去4S要刷下！
速度较快时过弯信心很足，感觉悬挂不错！
最快在2环到70KM/H~一直市区！感觉很稳！不大！
外形内饰都是越看越喜欢！
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指导价：8.18-11.18万(待定)
市场价： 6.18-11.48万
类型：小型
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解答问题：个
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钢炮再升级，7代高尔夫R改装欣赏
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疯狂改装高尔夫 让您知道真正的发烧改装
日17:31 　
家用汽车杂志　　
文、图/mian_tao
初次听别人对我讲改装车并没有什么感觉，但是当我第一次听到它的声音，内心立刻激情澎湃起来，那种感觉会让你的全部血液在1秒之内沸腾，一种说不出的感觉驱使着你想去揭开它那神秘的面纱。
外观不是发烧改装的标志，但真正的发烧改装一定会改外观
经过耐心的等待，终于看到了那辆红色高尔夫改装车，最为明显的特征就是原厂的红色发动机盖已被车主用材质更轻、强度更大的黑色碳纤维盖所代替，使车子的重量得到降低，但却毫不损失整体的强度。其次，车身上的标志也不见了踪影，带厂标的前风栏已经被网眼式风栏取代，后边的“－大众”和“GOLF 1.8”字样也被车主去掉了，换上了一些特殊意义的字母和“TURBO”字样，更加显示出一种拥有强劲动力的感觉。
纵观车身，最惹眼的要数225/40 R18 的轮胎。在改装车中，如果轮胎不改就等于没改，相对于原厂的195/65 R15的轮胎来说，这个更加宽大了不少，虽然这样会在起步的时候损失掉一部分动能，但是无论在高速中的操控性还是制动距离上都有了不小的改进。更何况每个轮胎加轮毂也不会低于6000元的，看来车主真是在他的爱车上下了不少的功夫。
换上了1.8T的心脏，动力性增强不少，完全匹配却非易事
打开速拆的碳纤维发动机盖，起初看着总有些别扭，但是细细地观察后发现，高尔夫车怎么会配备有涡轮增压器的发动机？这使笔者疑惑不解，总以为是车主自己安的涡轮增压器，这样也和车身后侧的TURBO字样比较吻合，但是通过和车主的探讨得知，原来根本就不是什么自己加装的，更为让人震惊的是，车主花了5万多元换掉了原来的1.8L发动机，装上了同系列的1.8T的发动机，这使车子在动力性上也增加了不少，估计这车上的东西还不只这些。
在发动机的右侧，发现了一个类似冬菇头的东西，仔细观看原来是BMC碳纤维进气风箱，这个可以使发动机得到更有效的进气，从而提高低速时的动力。并且在发动机舱的里侧，还安装了平衡杆，这样，车辆在高速行驶中作出一些动作的时候，车身会得到更有力的支撑，并且保证了车子在高速运动中车身不变形。
通过上述的观察，推断出这部车的变速箱也应做相应的改变，但是由于条件所限未能看到内部结构，但是笔者的想法却得到了车主的证实。估计车辆的内部机械改造花费也会将近10万元，看来改装需要的不仅仅是技术，还需要是金钱。
内饰不乏运动元素，同时保留原貌
坐到驾驶室内部，完全感觉到了扑面而来的运动氛围，后座已经不复存在了，被安装上了确保的防滚杠，方向盘则被Sparco的小直径运动方向盘替代，在高速上灵活操控的同时也增加了安全的保障。随着发动机被启动，原来车上配备的ABS、EBD、EPS已经统统地被摘掉，油门踏板的高度也被调整到同一水平线上，使驾驶者可以轻松地作出像跟趾一类的技术动作。
但是，整个内饰并没有被彻底改装成赛车风格，这也可能是车主刻意保留了原车内饰风貌，像标准的运动赛车改装费用动辄上百万元的改装费也不是一般人可以承受的。这样的保留倒成为了一种时尚的风貌。
虽然车主的这些改装已经算是比较发烧级了，但是为了提高车子的动力来改变发动机可是违法行为，笔者并不是很认同这样的改装。同时我也理解车主是通过这种改装来展示出他心中的一些想法。
车子虽然被改得”遍体鳞伤”，花费也得十几万元，并不是所有车主能承受和认可的，但是不得不承认它的技术含量非常的高，这也会使车主更加呵护他的爱车。
225/40 R18的轮胎确实让人看了就喜欢。
后部的标志也不见了，被TURBO和一些字母取代，配上海拉的尾灯显得更加威猛。
改用1.8T的发动机以后，动力确实要提高了不少。
Sparco的运动方向盘在操控中可以更加充分的提高车子的的操控性能。
[责任编辑:vivianliang]
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本日可多参与公众事务，将自己的意见与兴趣结合，提供同好们做参考，让欢乐的气氛添加一些趣味性...
Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度41.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
改装理性论 高尔夫GTI平衡改装示范
一直以来改装车都是在夹道中生存，加之前段时间北京超跑在隧道中飙车的事情，更是将一众改装车推到了风口浪尖。虽然这只是个人行为，却硬是被一些傻X将飙车的帽子压在了改装车身上，使得改装车玩家的日子更不好过。不过改装车迷的热情哪有那么容易被扑灭？我们今天的故事发生在改装车比较多的帝都，而主角就是一台经过轻改的高尔夫GTI。
我们今天要讲述的是一台北京的，它来自改装，相信很多玩家都知道他们，国内改得重、改得好的GTI不是很多吗？为什么一辆轻改的GTI能登台献技？首先，它被划入轻改范畴，跟一众嘴皮子大炮有着本质的用途性不同，它每天的最大任务就是接送主人上下班，接接家人......等等，说起北京上下班，估计是每个北京驾驶者隐隐作痛的地方，十几二十公里的路，随时能开个三小时，于是，摆在所有汽车爱好者眼前的，改装，到底是为了啥？
打开网的栏目，或者直接在搜索那里键入GTI字样，数十页的文章已经能告诉想改GTI的车友，此乃热门，既然是热门，那么改装就是一件非常个性化的选择，有人不计成本地重改，如上菜般让动则三四百匹，但奈何，堵车、测速、安全驾驶、等枷锁下，每天只能在超车时爽几秒、听半天再爽几秒，于是慢慢人也觉得累了，更甚至开始觉得原装好了，DSG手动模式再快，也抵不住懒根，好吧，不改了。而另外一类车友呢？更在乎那一丁一点的细节，慢慢改，而今天的主角就是这么一个心路历程。
图：除了颜色高调一点点外，其他细节收敛得很好，但内在却又轮上340匹和48公斤米的动力表现。
鉴于“首堵”的特殊状况，正如文章标题说的，换了是我，我也不会再在乎马力能改多大了，即使拥有更强大的动力，在堵得水泄不通的道路上也根本没有发挥的空间，强大的动力只能被道路封印，何其悲催，车生最悲哀的莫过于此了；与其花钱却享受不到强大动力带来的快感，倒不如将这些金钱和经历投放到爱车的细节处理上，改装，真不是用来愉悦别人的，为了一句奉承的“大王”称号，苦了车子、害了自己，何必呢？所以，我们一直都在鼓励车友们理性改装、合理改装、个性化改装，你想要什么这个自己最清楚！
图：改车先改（轮）胎，相信是绝大部分改装前辈告诉过你的经验，是的，管你有再大的动力、再优异的传动、再强大的、再轻的轮圈，都比不过一套好来得直接有效。AD08轮胎，花纹性感、抓地力一流、加上性价比出众，是不少车友的首选，但唯一缺点就是不耐用，上了抓地力的瘾，就忍了成本这个节骨眼吧。
图：正所谓萝卜青菜各有所爱，虽然六代的灯更现代化些，但小编还是更钟情五代的大灯，感觉更凶狠些！
图：这根红线代表了运动？个人觉得就像女孩子画眉一个道理吧。
图：这个角度上是不是跟普通的GTI不同呢？对的，从这样的改装手法看，车主是深得了开车的精髓，车头看：全原装；车尾看：嗯，改装车！ok，别的什么都不用说，不会去看这个后杠什么牌子、不会去在意别的，只要告诉后面的：我与别不同，这就够了。
图：双边双出排气管是GTI的经典设计，个人觉得比中出的视觉感要好。
图：车主尽量保持了很多原装车的元素，毕竟，是否更换R20的尾灯或者其他形式的改装灯具，并不是所有人都觉得好看的，不改不等于不同，不改往往只是个人审美角度的不同，有时真比较烦那种评头品足的围观群众，改装的理由如果都一样的话，那就不叫改装了。
图：后也是尾部点缀的视觉功用，至于能否加速气流、营造真空效果，很重要吗？
图：十八寸的轮圈，有足够的空间容下340mm左右直径的，这对一吨多的GTI已经是极限，刹车其实最大的功用在“收慢”而不在“制停”，制动效能和制动品牌选择还是看自己的驾驶风格的，太能停的，日常驾驶感觉一定不会太好。
图：所以改刹车前，强烈建议各位车友先摸熟自己的车再去研究各个品牌的制动特性，再有钱，给你套CP6169又如何呢？
图：原厂的GTI是喷红，制动效能不能说很好，中规中矩且偏下一点的设定吧，改了六后，明显感觉车头的下坠感较强，但不算过分，毕竟街道版的套件不会太夸张的。
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