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电子油门加速器的真假大揭秘！
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楼主 电梯直达 楼
标签：电子油门加速器，油门加速器《流言终结者(9)仅是假象!电子油门加速器实测&》真假大揭秘！亲，你认为砖家可信吗？（内容全部来自这文章网友点评，楼主承诺100%真实！）当你看到这个的时候，相信你也已经查看了不少评语说这东西没有用，但是你没有实践过，还是很好奇的！先那些懂原理但是从来没有实践过的砖家抛掉！邓小说过，实践才是检验真理的唯一标准！油门加速器肯定不能提高极限速度，但是作为0-60加速这一买菜车最常用速度段的提升，还是有非常明显的效果，这个效果和深踩油门的感觉是不同的，很多人说油门加速器是放大了油门的量，我觉得原理应该是这样的，但是实际感受，和深踩油门的那种提速是不一样的，深踩油门，会感觉有明显的半秒钟停滞，速度才会加上来，而这个小装置让人感觉不到停滞，速度加的挺直接的，这就是区别吧。很多人开车的目的不同~就像我们学习一样，有人为了以后当官，有的为了找个好工作，有的就是喜欢学习。我们开车也是，我就是喜欢一脚油门后，车有反应，电子油门加速器是不可能加大动力，但是他能瞬间给你动力，这就是我喜欢它的原因！我是车主且用过，以前红灯起步大脚油门（甚至地板油）超车做不到的事，现在半脚油能做到了。其次点评汽车之家《流言终结者(9)仅是假象!油门加速器实测&》这个没有一点意义的报道！台湾关于文章链接在这里，文章中也是使用了一台福克斯作为测试车，不禁让我怀疑本人编辑是否是抄袭台湾的http://tw./auto_information_article2/url/d/a//3yjh.htmlsikezair&16:46:30&[447楼]这篇文章有些偏激了。电子油门加速器的广告宣传，确实夸张了很多，对车辆的极限加速的和最高速没任何好处，甚至就像测试文章说的，还会影响100公里的测试成绩。但不容置疑的，它在运动模式下确实提高了油门的灵敏度（间接得提高了驾驶的快感，又没增加多少油耗），在经济模式下确实能通过降低节气门的开合度（在堵车的时候防止一脚油门下去又急刹车的情况出现）。对于一些AT车来说，油门滞后是通病，通过这个解决一下也不是不可以。小编用的这种带液晶可视调节的加速器，国产的一个品牌的，市场售价700左右，确实有些贵了；但同样这个牌子的底端产品只要300元-400元，安装方便，又能带来一些些快感，堵车的时候还能降降油耗。400块，甚至是700块，在大城市一两顿饭而已，K个歌的钱都不够。改善一下驾驶感觉，我觉得挺值的。(以下内容是来自文章后的实践者点评，具体大家可以查看)一、老王NFC首先不管这个东西有用没用，先说作者矛盾和歪曲的地方！1）原文：“看到这些提升动力、节油环保、减少积碳等功能……”错误：不管是图2的网站说明，还是图3的产品说明都没有提到会增加动力！2）图3给的是&电子油门加速器的说明书（不可手调）&产品确是电子节气门的产品（可手调）。是这套测试者碰巧装错了？还是别有用心？3）原文：“运动模式下，相比没安装之前轻踩油门会感觉车辆冲的感觉更猛了，反应感觉上更灵敏了。&感觉上，油门加速器调整到“运动”模式确实能让起步变得迅猛，&”可是动力曲线图完全跟作者说的相反，开了电子油门的模式明显是慢在第一秒&跟作者说的起步变得迅猛完全相反。何解？&而且G值也不敌原厂模式。在路况&汽车自重&车内附加重量一样的前提下，要么作者感觉有问题，要么控制油门时候有问题，要么上错图了。还是和开头说的一样，有用没用我也不知道，我没用过，打算装才好好地看了一下，上文提到的问题是在不解！&看来就是自己装了才能有答案了二、朱医生这个油门加速器和大脚油门是不是样的，大脚油门，油门也是反应迟钝。如果要是能接受或者驾驶风格温和的朋友，装不装这个东西都无所谓，查想担高油门灵敏度，这个是有用的，希望汽车之家不要以点盖面，一棒子全面打死。如果有有用的东西希望大家能分享，这也是讨人论坛的作用，也是广大车友上论坛的目的。任何东西都是有了好的一面，也有不足的一面，好的要表扬，不足的一面也要指出，不要天天打着辟谣的旗号，一上来就说是辟谣，那不就是认定是假的了。可以先讨论的原则，广大车友肯定会积极参加的。后再定性。要不然有失公充。不要把网站变成厂家的卖车网站。三、下午刚装上了一个油门加速器，也是之前看到了这个贴一直认为加速器是没有用的，但是今天用了一下，感觉了一下，确实是油门放大器，但是大家要明的是这个不是加速0到100&。0到100没有好的车技和方法，我相信大多数人都跑不到厂家说的数值，起步时是弹射还是轰大油门区别都很大。装上后油门的灵敏度明显提高。。急加速时油门反应时间明显减短，这个东西的作用不是提高0到100&。厂家也不是宣传这个，希望不家不要误解，这是汽车、发展的一个产物，是一部分人对操控要求不一样的一种诉求。也是一种驾使风格吧。就像高级一点的车子有许多驾使模式，只有我们的车不带这一种模式，后加上的而已。我相信原理应该是一样的，就是不一样的原理，但是目的绝对是一样的，只是走的路线不同而已。比方说宝马的3。0T的发动机，1250转时就能发400牛的扭矩，这样低转速起步很快，但我们的车是自然吸气的，只有靠高转速来带来高扭矩，所以这个油门放大器能很快提高发动机转速，从而带来高扭矩。增加油耗是肯定的。四、hero叶&14:47:12&[512楼]汽车之家的测试说，切换到EC模式以后，转速只能踩到4000转，装了的车主试试，是不是只能踩到4000转，就知道汽车之家是不是忽悠人的了。为什么汽车之家要这么说，因为大家关心EC模式下的成绩是什么。他为了回避这个问题故意说踩不上去。实际上不管在哪个模式下，都可以踩到6000多转的。只能说汽车之家撒谎，或者油门故意不踩到底。hawaiiboy&15:11:54&[456楼]台湾汽车评测网站对于电子油门加速器，也就是他们所说的“电子节气门加速器”的描述，可以看出台湾的编辑比起此文编辑的专业性和严谨性不止高出一点半点啊！台湾汽车测试网站对电子油门加速器的介绍如下：电子节气门加速器，可提供行车电脑准确的控制空气进入引擎内部的功能，&藉由较为和缓的启闭速度，让行车电脑计算出更精准的喷油量，已达到更具环保与省油的燃烧状况，不过如此一来也会导致油门踩踏反应无法如传统钢索节气门般灵敏；为此市面上才会出现一种名为〔电子节气门加速器〕的产品，以改善油门反应过慢的缺点。行车电脑要计算出正确的喷油量，要判读许多感知器回传的讯号后，才能决定该喷多少的油量，而这些感知器的种类包括：空气流量计，节气门开启讯号，引擎转速，水温，含氧感知器等等；但毕竟电脑是被动的接收讯号来进行供油量的控制，因此一旦感知器讯号瞬间的变化量过大，例如：节气门忽开忽关，电脑就有可能无法立即计算出最合适的供油量，因此引擎就会出现”耗油”的情况，因此才会有电子节气门的出现。电子节气门的原理是先在〔油门踏板〕上安装一个踩踏角度的感知器，负责将踏板深度转成电子讯号后回传给供油电脑，电脑再依据当时的引擎转速，档位，负荷与速度等条件，来控制节气门上的伺服马达，让节气门上的〔蝴蝶阀〕做开启的动作。之所以要让行车电脑负责节气门开启的控制，主要的目的有几个：第一，能让节气门在不同的负载下做最佳的开启率，以取得空气流速与流量的平衡；第二，减缓节气门动作的速度，由于是通过伺服马达进行控制，因此蝴蝶阀的反应速度可依据不同转速进行差别控制，以便能让电脑跟得上进气量的变化，进而计算最佳的喷油量；此外像〔怠速提速〕，〔巡航定速〕或是〔防滑控制〕等，也全部可透过电子节气门控制器来达成。从上述的观点来看，不难发现电子节气门的最大优点在于节省油耗，不过如此一来却容易产生油门反应变慢，回油再加速的力道慢半拍的情况，甚至是起步笨笨的问题，不过既然是电子讯号来控制节气门，只要针对此讯号进行〔放大〕或〔减弱〕的可动调整，可以让节气门的反应变得〔灵敏〕或是〔迟缓〕，以提供〔性能〕或〔省油〕的功效，而这也正是电子节气门加速器的作用原理。至于安装该项产品对于节气门开启率的影响有多大？传统钢索式节气门，油门踏板踩多深，节气门开启就会呈现〔等比〕直线变化；反观原厂电子节气门，一直要到油门踏板深度达15％时，节气门才会开始有动作，难怪油门反应老是慢一拍。不过上述的缺点在安装电子节气门加速器后可以有大幅的改善，除了可以提早节气门的动作时机外，油门踏板箱对于动力反应也锐利的许多，几乎只要踩5％的深度，节气门就会有2倍的变化量，动力当然也会出现随传随到的特性，如此一来不论在山路或赛道的行驶中，皆能让引擎动力有随心所欲的感受，当中的乐趣可不是言语可以形容。真没意思-03&21:07:02&[487楼]有些人未必很了解哦！电子油门加速器，要的就是反应快，好像没有人说过可以提高马力。很明显的，超车起步都要快很多的，我都习惯用这个了，没有这个起步几乎感觉是在悠着走。话说回来等到发动机转数到了4000左右转好像没什么明显感觉的，它的前提就是加速快，改变了原厂的油门延时作用了。好像听说很多大功率的跑车它都会有延时加油的，怕车子从路边驶出的时候不好控制车子。我对上面的评论不认可个人用了几年了。感觉非常好，起步超车都很爽。
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关注一下，好长慢慢看，电子油门貌似不是很靠谱。
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电子油门加速器功能：（1）改善汽车电子油门迟滞，提高油门灵敏度，享受驾驶乐趣。（2）提高节气门响应速度，提升车辆瞬间爆发力。（3）提高油门反应灵敏度，因此可以显著减少发动机积碳，引擎历久常新。（4）解决了电子油门响应滞后的问题。（5）EC模式可以省油8%。这样会有效的避免车辆起步时，出现突发性的前窜现象。
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CR-V更多相关问题油门加速器会成为改装神器？电动车也能用？3 months ago10收藏分享举报文章被以下专栏收录车评人吴佩和他的朋友们推荐阅读{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&isPending&:false,&contributes&:[{&sourceColumn&:{&lastUpdated&:,&description&:&公众号：wupeipindao\n\n打理最大的一本汽车杂志大小事情，喜欢做事不爱瞎评论，本科学的是底盘&发动机，研究生学的是管理，算是懂车人。爱写，但真的不爱写车，尽管如此写车也还算不错。热爱驾驶，对赛道、漂移、越野什么的都热衷，跑方程式，从雷诺方程式、F4到CFGP，拿过全国第四，还在继续修炼。\n\n不过这都不重要，重要的我是一个鲜活的人，善用一种装逼的方式不装，并且用不装的假象装逼。&,&permission&:&COLUMN_PUBLIC&,&memberId&:,&contributePermission&:&COLUMN_PUBLIC&,&translatedCommentPermission&:&all&,&canManage&:true,&intro&:&车评人吴佩和他的朋友们&,&urlToken&:&wupei&,&id&:8799,&imagePath&:&ad702d43b08fbfae6dcc.jpeg&,&slug&:&wupei&,&applyReason&:&&,&name&:&吴佩频道&,&title&:&吴佩频道&,&url&:&https:\u002F\\u002Fwupei&,&commentPermission&:&COLUMN_ALL_CAN_COMMENT&,&canPost&:true,&created&:,&state&:&COLUMN_NORMAL&,&followers&:4204,&avatar&:{&id&:&ad702d43b08fbfae6dcc&,&template&:&https:\u002F\\u002F{id}_{size}.jpg&},&activateAuthorRequested&:false,&following&:false,&imageUrl&:&https:\u002F\\u002Fad702d43b08fbfae6dcc_l.jpg&,&articlesCount&:365},&state&:&accepted&,&targetPost&:{&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-4d09baae6_r.jpg&,&lastUpdated&:,&imagePath&:&v2-4d09baae6.jpg&,&permission&:&ARTICLE_PUBLIC&,&topics&:[570],&summary&:&本文作者：刘星宇。 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src=\&https:\u002F\\u002Fv2-61f2fa5b9bafbf_b.jpg\& data-rawwidth=\&542\& data-rawheight=\&533\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&542\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-61f2fa5b9bafbf_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='542'%20height='533'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&542\& data-rawheight=\&533\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&542\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-61f2fa5b9bafbf_r.jpg\& 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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1008'%20height='671'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1008\& data-rawheight=\&671\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1008\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-e7d6edafc846fb_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-e7d6edafc846fb_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E结果是，在D挡下，打开加速功能后，油门响应明显变得更灵敏，车也变得更窜。在S挡下，打开加速功能后，能感觉有一点变化，但是变化并不是特别明显，可能节气门早已全开，油门踩再深也无济于事。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-f75c99b02a3ac9f6c49f25bc2292cb82_b.jpg\& data-rawwidth=\&1008\& data-rawheight=\&672\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1008\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-f75c99b02a3ac9f6c49f25bc2292cb82_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg 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Date(&T06:34:06.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:18,&collapsedCount&:0,&likeCount&:10,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-4d09baae6_r.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&reviewers&:[],&topics&:[{&url&:&https:\u002F\\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&汽车&}],&adminClosedComment&:false,&titleImageSize&:{&width&:723,&height&:574},&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&column&:{&slug&:&wupei&,&name&:&吴佩频道&},&tipjarState&:&inactivated&,&annotationAction&:[],&sourceUrl&:&&,&pageCommentsCount&:18,&hasPublishingDraft&:false,&snapshotUrl&:&&,&publishedTime&:&T14:34:06+08:00&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&lastestLikers&:[{&bio&:&&,&isFollowing&:false,&hash&:&bc1fcd4c07a2c0c3de39a746c5f1dca6&,&uid&:194500,&isOrg&:false,&slug&:&big-brother-78&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&不知所云&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fbig-brother-78&,&avatar&:{&id&:&v2-50afcda4b29e84e23a7ec1f89d3590c4&,&template&:&https:\u002F\\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&粉身碎骨混不吝，牛鬼蛇神奈我何&,&isFollowing&:false,&hash&:&f6bd79e72ac6b&,&uid&:715000,&isOrg&:false,&slug&:&gary-zou&,&isFollowed&:false,&description&:&绘画渣，手工渣，文笔渣，简称“山楂”（三渣）\n－－－\n无铅汽油那馥郁的芬芳，是让人清醒却迷醉的香。\n沉迷驾驶，不能自拔。&,&name&:&Gary 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随着时代变迁科技发展，现在的新车几乎都换成了电子油门踏板。还记得笔者…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:{&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002F50\u002Fv2-bb1ebb15c6fed724babd46e_xl.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&topics&:[{&url&:&https:\u002F\\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&汽车&}],&adminClosedComment&:false,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&author&:{&bio&:&吴佩频道创始人，车评人，方程式车手&,&isFollowing&:false,&hash&:&4d12b64ad4a798ecdf1eaaf&,&uid&:280200,&isOrg&:false,&slug&:&woopay&,&isFollowed&:false,&description&:&吴佩频道公众号：wupeipindao。打理最大的一本汽车杂志大小事情，喜欢做事不爱瞎评论，本科学的是底盘&发动机，研究生学的是管理，算是懂车人。爱写，但真的不爱写车，尽管如此写车也还算不错。热爱驾驶，对赛道、漂移、越野什么的都热衷，跑方程式，从雷诺方程式、F4到CFGP，拿过全国第四，还在继续修炼。不过这都不重要，重要的我是一个鲜活的人，善用一种装逼的方式不装，并且用不装的假象装逼。&,&name&:&吴佩&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fwoopay&,&avatar&:{&id&:&f0ef690f3dda72460a0d&,&template&:&https:\u002F\\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&column&:{&slug&:&wupei&,&name&:&吴佩频道&},&content&:&\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E本文作者：陈毅忞\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E笔者上小学时，喜欢吃三样东西：咪咪、干脆面和辣条。而现在卖得最火的也就只剩下辣条了，先不说它健不健康，辣条这种看着就香，闻起来也香，吃起来更香的零食，确实是儿时的美味。当然，食品有保质期，要是吃了过期的辣条，应该会拉肚子吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg 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笔者上小学时，喜欢吃三样东西：咪咪、干脆面和辣条。而现在卖得最火的也就只剩下辣条了，先不说它健不健康，辣条这种看着就香，闻起来也香，吃起来更香的零食，确实是儿时的美味。当然，食品有保质期，要是吃了过期的辣条，应该会拉肚子…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&commentPermission&:&anyone&,&commentsCount&:7,&likesCount&:4},&next&:{&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002F50\u002Fv2-4e67f591f777abb3fa7b02ef9fd8aa78_xl.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&topics&:[{&url&:&https:\u002F\\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&汽车&}],&adminClosedComment&:false,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&author&:{&bio&:&吴佩频道创始人，车评人，方程式车手&,&isFollowing&:false,&hash&:&4d12b64ad4a798ecdf1eaaf&,&uid&:280200,&isOrg&:false,&slug&:&woopay&,&isFollowed&:false,&description&:&吴佩频道公众号：wupeipindao。打理最大的一本汽车杂志大小事情，喜欢做事不爱瞎评论，本科学的是底盘&发动机，研究生学的是管理，算是懂车人。爱写，但真的不爱写车，尽管如此写车也还算不错。热爱驾驶，对赛道、漂移、越野什么的都热衷，跑方程式，从雷诺方程式、F4到CFGP，拿过全国第四，还在继续修炼。不过这都不重要，重要的我是一个鲜活的人，善用一种装逼的方式不装，并且用不装的假象装逼。&,&name&:&吴佩&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fwoopay&,&avatar&:{&id&:&f0ef690f3dda72460a0d&,&template&:&https:\u002F\\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&content&:&\u003Cp\u003E成都车展期间，试车小王子忙里偷闲试驾了凯迪拉克XT5混动版，相比汽油版车型它有哪些不同？仅仅是加了电池组、电机这么简单吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Ca 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