【图片】和大家聊下摩托车中最暴力的车型——越野摩托_摩托车吧_百度贴吧
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和大家聊下摩托车中最暴力的车型——越野摩托收藏
论坛里聊的都是街车之类的，基本没有越野车，大部分人很少接触，也不太了解，先简单介绍下吧。摩托车里提速最快的就是越野摩托，因为经常有障碍，所以只能翘头或直接飞过去，给油就能飞。越野摩托最大排量为450，属于怪兽级别，大多为250排量。越野摩托最重要有2处，1重量，2减震。大多250越野重量在100公斤左右(KTM最轻92公斤)，马力在38匹左右(KTM40匹)。
重量就是越野摩托的灵魂，设计师为了减轻几克的重量而绞尽脑汁，所以大多玩花式越野和耐力越野的都选择2冲车，2冲车比4冲车轻，爆发力强，不过这车属于有钱人玩的，不说了，以下说的都是4冲。
我希望越野摩托能做得像自行车一样轻(10多20公斤)，我相信总有一天能实现的！减震器是越野摩托的支柱，有人说越野摩托不是在路上跑，而是在天上飞的，一点没错，它就是在不停的飞跃中前进的。越野车飞个二三十米小菜一碟，最远可以飞100多米(只有大神罗比能做到，落地太难！普通人就想想算了)，所以玩越野装备很重要，摔了有装备保护，总比进医院省钱，对家人也是一种保障。
我喜欢越野，因为很刺激很有激情，我37岁了，面对枯燥的生活，拥堵的城市，偶尔休息时骑上车去山上跑一圈，既能锻炼身体，又能放松心情，挺好的。
是不是你也想尝试下，先打住，骑越野摩托要有一定的动手能力，比如上下螺丝、换轮胎、补胎、换活塞等等，因为摔车是家常便饭，厂家为了追求动力和轻量化，发动机日常维护比较麻烦，如果想骑车又不打算学的话，还是放弃这个想法吧。
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发这个贴，只是让大家了解下越野摩托的好玩之处，希望更多的人喜欢越野摩托。
啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦
在国内越野摩托又分为进口越野和国产越野，因为进口和国产差距太大，才有了这个分法。国产越野这几年进步还是大的，简单介绍下国产越野吧。国产越野发动机风冷和水冷用的基本都是宗申白板机和NC机，减震器用的好点的都是法斯特和正林。克维思250，重庆生产，目前最火的2款车之一，有nc机和白板机版本，特点是轻。北海250，山东出的，目前最火的2款车之一，特点是轻。。（图片是风冷机，水冷没找到），最牛的地方是可以直接换进口减震！华洋k6，样子仿ktm，国产电喷不稳定。（也有化油器版）卒玛a7，样子仿铃木，铝车架比较好看。亚翔250，山东出的，国产第一款铝车架越野，还有一款450的，特点是重（大概130公斤）。波速尔泰坦，样子仿本田，铝车架，唯一款双排气越野（这设计真是无法理解）。华洋T4L，在t4的基础上改进的，减轻了重量，降低了座高，加长了轴距，安装攀爬胎，就是一款为爬山而设计的车型，价格1万零点。以上就是国产比较有名的越野，价格都在1万多，下期说说1万以下的越野吧。
自行车10-20公斤。。。啥自行车这么重。
这才是经典。93本田嘉陵合资越野。
终极CQR路过
原来越野的玩法不是爬，而且飞，我说怎么俱乐部那些人怎么都喜欢上越野了。不过我这种公路还没骑熟练，车还没修明白的人，还是算了。
像我这类骑战獒的伪越野也就看看了，呵呵！！
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主要是太高了
越野摩托的分类：公路越野，震动小、声音小、座高....；
场地越野，没电启动、电瓶、灯....；
林道越野，加装了电启动、灯、座高....；
在国内还分进口越野和国产越野，因为差距很大！
歼二路过车子快废了，每年来深圳打工，过年回家7天才玩会。好痛苦！
公路越野，场地越野，攀爬，林道，拉力，特技！
上期讲了几款1万多的，这期讲讲1万以下的越野摩托吧。基本1万以下都是风冷宗申白板机，爬山或小飞下都是不错的，1万以下的越野太多了，特别波速尔的一大堆，我就不一一介绍了。正林风冷版，价格9千多，安装正林减震，质量还不错（图片是nc机）。RTF-MX6，重庆出的，宗申白板机，法斯特减震，价格8千左右，性价比很高！华洋160，价格7千多，属于迷你越野，座高87cm左右，身高1米68以下比较合适，排量155，车重80公斤，动力非常爆！甚至比白板机还爆！但是缺点也很大，发动机比较脆弱。RTF-M4，和MX6一个厂出的，价格5千3左右，很适合新手。CQR，重庆出的，价格5、6千，可根据客服需要安装配件，前几年很是火过一段时间。一万以下的越野摩托实在太多，这里就不说了。
每个厂家的车型都有着不同的颜色。本田的红色雅马哈的蓝色铃木的黄色川崎的绿色（我最喜欢的）KTM的橙色胡斯瓦纳的蓝黄色
记得很多年以前，看到一个视频，一个车手骑着越野摩托从一个很陡的坡上飞上了一棟楼，更牛逼的是稍做调整后又飞了下来，我当时就惊为天人！1年后才知道他叫罗比·麦迪逊，随后几年又看了他的几个疯狂壮举，觉得天才和普通人的差距太大 太大！
罗比·麦迪逊是世界越野摩托车著名车手、素有“疯狂澳大利亚人”之称，也有称“澳洲车神”。
到目前为止创造了多项世界纪录，目前还保持飞跃最远距离的记录（107米）。他干过疯狂的事很多，最出名的有飞跃“凯旋门”，360度飞跃伦敦塔桥，飞跃希腊科林斯运河，废机场表演，飞跃滑雪场，最新挑战是海上冲浪。
厄兹伯格越野摩托车耐力赛每年越野摩托爱好者都会集中到奥地利的这个小镇，在此举办的越野耐力赛一直以难度高而著称，这里的大坡和巨石让人望而却步，只有技术最好的老鸟才敢参加，耐力赛对越野基础要求很高，成绩好的都是以前玩攀爬的选手，比如冠军车手贾维斯、娇尼.沃克(长得太帅了)。jonny walker（长得太帅了！）
国内比较有名的越野摩托耐力赛有，昆明安宁泥石流越野耐力赛和昆明八街大黑耐力赛，这2个比赛规模比较大，只要你有摩托车和装备就能参加，大黑山比赛我去过2次，难度非常高，号称中国的厄兹伯格，每年10月1号左右举办，共比3天，我这辈子干过最累的事就是大黑山比赛了！
大黑山最难的就是大坡！照片上这些坡都没有冲击力，但当你现场见到这些坡，就知道它的可怕了！！！照片太多，下期继续。
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好帖，涨见识了
继续大黑山的照片我38岁，身高158,56公斤，虽然长得矮，但就是喜欢越野摩托和打篮球。别人的车车别人的车车，下期介绍些比赛的趣事。
请问一万出头，可以上牌，日常代步，偶尔进山里小跑下，什么型号好一些？
借用下摩托吧的图快到坡顶的有工作人员用绳子帮你把车拉上去，没到坡顶的只能自己继续努力了。下过雨的土路是最难骑的。不管用什么方法上去的，能上去都不容易呀！下期讲讲比赛中的一些趣事。
接受不了越野啊。在我们这边玩越野和玩公路的基本上就是两个流派了，平时基本上没有什么交集
第一次下这个坡，我是把车放倒，推下去的。第二次鼓足勇气下，还是摔了，不过还有人比我摔得惨，有一个就摔昏了担架抬走了。。。。我14号，第二次下这坡时把风镜和护腿都摔坏了。这兄弟用宝马f800想挑战下，可想而知失败了，有人说 他是来搞笑的，虽然精神可嘉，但还是换车吧。。。。
大黑山有人骑着摩托车几百公里来比赛；有人把越野车拆了塞进了一辆小轿车；第一天就有人飞坡断脚；还有的经验不足上了坡后停了下来 被后面飞上来的直接砸到了身上，等等很多 真是痛并快乐着。
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越野摩托车跑快了震的晃为什么
我有更好的答案
您好，请确定您的发动机是否是顶杆机，顶杆机震动大，爬坡力度强，适合越野摩托车
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越野摩托速度快了震的手疼，正常吗
要抬头的话就用三档，越野需要有强大的引擎提供强大的动力才行，大油门，38的压盘就够用了，快速放离合，建议换成双缸引擎或是四缸引擎!感震器换成比较软的可以把牙盘（就是后轮上的齿轮盘）换到最小型号的
买车啊!!是本地买的,得长眼呐!,认栽!,要是网上买的!,找那车贩子麻烦去!!
如果楼主想参加比赛，那只有加入到你当地的越野摩托车俱乐部，而且俱乐部会隔一段时间就组织一次训练，也有机会参加比赛！如果楼主想玩专业的摩托！去参加比赛，那整车是非常昂贵的！首先来说，小零件，比如链条啊避震啊什么的，都是要非常专业...
可能是胎花太大！新胎就震！要不就是车歪
是本地买的,找那车贩子麻烦去,要是网上买的,认栽!!!!买车啊,得长眼呐!!!!!
骑着稍微发飘是正常的 要不就是 车圈瓢了 联板变形 前后轮不在一条线上
单减震在路面不好的情况下稳定性好于双减震。因为双减震的受力系数和弹力系数在瞬间是不一样的。但单减震的寿命比较短。旷了后晃动比较大。
您好，请确定您的发动机是否是顶杆机，顶杆机震动大，爬坡力度强，适合越野摩托车
把牙盘（就是后轮上的齿轮盘）换到最小型号的，要抬头的话就用三档，大油门，快速放离合，在就要看你的技术啦
可以把牙盘（就是后轮上的齿轮盘）换到最小型号的，要抬头的话就用三档，大油门，快速放离合，越野需要有强大的引擎提供强大的动力才行，建议换成双缸引擎或是四缸引擎!感震器换成比较软的，38的压盘就够用了，在就要看你的技术啦
公路上比不出来谁快，只有在沙漠，或者坑坑洼洼的地方才能看出来。我个人觉得越野摩托和攀爬摩托都差不多，只不过就是看质量，速度
中国来说渝安，川南不错，国外的昭和，奥林斯很好
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