东风风度MX6 16款 2.0L CVT两驱梦想版 - 新闻详情 - 买车网资讯详情导航东风风度MX6 16款 2.0L CVT两驱梦想版视频地址: http://upload.//4c942beececc6f.middle.mp4上一页1/2查看全文相关车型排&&量：2.0L工信部油耗：7.9-9L相关资讯东风风度MX6图片东风风度MX6同级别销量排行热门搜索厂商指导价：12.28-16.98万询底价ICP备案：京ICP备号-39价格不坑爹&浅评三菱欧蓝德荣耀版广告
广汽三菱欧蓝德的新车型荣耀版于10日晚正式上市，早在6月8号的文章中，大饼就提到过，如果欧蓝德荣耀版的最终售价在17万以内，或可一战。没有读过的车友可以搜索&大饼说车&往期文章阅读。
　大饼给出欧蓝德荣耀版售价在17万以内，或可一战的结论，大饼当时的原话是这样的：&所以荣耀版如果想成就欧蓝德的话，势必要在价格上给出十足的诚意，到底什么样的价格才算是有诚意呢？无论从品牌影响力还是配置上来看，价格都不能超过雪 佛 兰探 界 者的乞丐版，也就是17.49万元，当然如果荣耀版的最终售价可以在17万元以内的话，那么或可一战。&大饼给出这样的结论理由有三，其一，三菱品牌在国内相对弱势，属于二线合资品牌；其二，四驱系统是欧蓝德的一大卖点，所以没有四驱系统的欧蓝德荣耀版势必也就失去了这么一大卖点；其三，目前市场中已经存在不少强有力的竞争对手，比如雪 佛 兰 探 界者的领界版，指导价17.49万，配置稍逊色于欧蓝德荣耀版，但在空间和品牌影响力上有优势，而且目前还有一定的现金优惠。所以欧蓝德荣耀版必须在价格上给出足够的诚意，方能成就三菱品牌的荣耀，综合来看，大饼当时分析如果荣耀版的指导价在17万元以内的话，还是比较有竞争力的。
最终，三菱也没有辜负消费者的期望，荣耀版的最终定价为16.98万，锁定在了17万以内，所以说荣耀版的价格不坑爹。
　　单从荣耀版的配置上来看，还是诚意十足的。
　　首先相比于定价15.98万的欧蓝德乞丐版，荣耀版仅仅贵出了1万元，但却增加了：前排侧气囊、前后侧气帘、膝部气囊、胎压监测、esp、后雷达、无钥匙系统、电动天窗、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、后视镜电动折叠等10多项配置，其成本是远超1万元的差价的。
　而且更难能可贵的是，荣耀版是欧蓝德目前全系唯 一有胎压监测装置的车型。对于胎压监测的重要程度，大饼最近是深有体会，大饼的车原车也不带胎压监测，后来自己加装了一套外置式的数显胎压监测仪，某天出门，右前轮显示比左前轮气压低0.2bar，开了一段时间气压也不降低，但就是比左前轮低，后来停车仔细检查，果然是扎了一颗钉子，由于扎的紧，所以仅仅是扎进去的瞬间漏了点气，如果不是有胎压监测，的确很难发现，如果带着钉子上了高速行驶，安全性肯定大受影响。目前主要还是一些日系厂商全系不配胎压监测，后期加装内置式的，太麻烦，外置式的又担心被偷，所以说欧蓝德匹配胎压监测算是开了个好头。
　　那么欧蓝德荣耀版的目标受众是哪些人呢？
　　首先他们不需要四驱系统，只需要一台纯粹的城市型SUV即可，其次追求高性价比，不在意三菱弱势的品牌，很显然欧蓝德荣耀版也的确在价格和配置上给出了足够的性价比，以弥补其在品牌和做工上的劣势。
　17万给你一台车长超过4.7米的合资品牌SUV，单凭这一点，还是可以吸引不少消费者的，所以说一念之间的差距其实很大，一念之间某法系厂商一贯虚高定价，最终玩惨了旗下车型的销量，一念之间，欧蓝德给出了荣耀版16.98万的售价，为欧蓝德带来了生机，为三菱品牌赢得了新的增长点。
商家名称：
咨询电话：400-830-5261
店面地址：甘肃省天水市麦积区花牛镇花牛村（华世汽贸城）
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参数对比:新进口三菱欧蓝德和风度MX6
介绍新进口三菱欧蓝德和风度MX6
介绍新进口三菱欧蓝德和风度MX6
车系进口三菱欧蓝德
厂商价暂无
经销商价暂无
发动机排量2.0L | 2.4L | 3.0L
变速箱6档CVT无级变速 | 6档自动 | 无级档CVT无级变速
长 X 宽 X 高 (mm)20
保修政策无详细信息
车系风度MX6
厂商价12.28-16.98万
经销商价暂无
发动机排量2.0L
变速箱暂无
长 X 宽 X 高 (mm)35
保修政策无详细信息
看看车主怎么说:进口三菱欧蓝德和新风度MX6哪个好
进口三菱欧蓝德车主说介绍进口三菱欧蓝德和新风度MX6哪个好
风度MX6车主说介绍进口三菱欧蓝德和新风度MX6哪个好
行情对比:新进口三菱欧蓝德和新风度MX6比较
介绍新进口三菱欧蓝德和新风度MX6比较
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图片对比:新进口三菱欧蓝德和风度MX6
介绍新进口三菱欧蓝德和风度MX6
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东风风度MX6梦想版 4WD CVT
购车完全指南26期
东风风度MX6梦想版 4WD CVT
购车完全指南
在本期的购车完全指南中，我们带来了东风风度MX6，它的每一处设计、规格、装配几乎都来自于曾经的奇骏，这么做的好处是保留了稳定、易用的性格，但是，面对日益更新的对手们，它会不会有点儿力不从心？
　　东风风度MX6
　　厂商指导价：12.28-16.98万元
　　测试车型：东风风度MX6梦想版 4WD CVT（官方售价16.98万元）
　　于东风品牌来说，风度MX6是一款重量级车型，将旗下乘用车之“门面”支撑到一个新高度，也借着火爆的SUV市场提升自身的品牌价值。然而，风度MX6 却并不能成为一款新车，它的骨血全部来源于上一代日产奇骏。那么，它能否继承日产的品质呢？
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　　1、前脸进行细微修改，更加时尚。
　　2、继续使用日产C平台，稳定性得到保证。
　　3、NISSAN MR20DE引擎+CVT变速箱高效且平顺。
　　风度MX6与上一代日产奇骏相比，最多算得上一款小改款车型，因为改动实在有限，就连各系统、总成的供应商几乎都没有更换，虽然少了些新鲜感，但东风这么做的目的就是为了给消费者更多信心，让大家无需怀疑它的品质。当然，上一代奇骏的许多小缺点也一样被继承下来，比如设计偏老、第二排空间有限 、动力略显沉重等。
　　底盘的调教方式与上一代奇骏同样没有区别，前麦弗逊后多连杆的结构也没有任何改变，所以它的行驶质感还是有浓浓的“日产范儿”。略微有些沉重，但细碎震动过滤得又很干净，与路面存在一定隔绝感，是这个级别车型中比较标准的舒适度表现。
　　MR20DE发动机+CVT变速箱是一套经典的动力系统，发动机最大功率106(144)/5200 kW(Ps)/rpm，最大扭矩198/4400 Nom/rpm。这套系统的特点也非常鲜明——头段积极、输出平顺、油耗稳定但CVT动力流失比较明显，发动机喜欢“攀高转”，显得有些急躁。
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