不懂这些技巧,还女孩子开什么越野车车

你以为越野车就无敌?不懂这些照样容易坏
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作为SUV的车主,周末去野外疯一下,跑跑土路,翻座山越个野什么的,那是再正常不过的事儿了。特别是现在临近年底,有相当一部分人开始会使用自己过去一年中积累下来的年假,去个自驾游之类的。但很多人在回来之后都不免问一个问题:撒野之后的SUV,到底车子的哪些部件可能会出现问题? 一、悬挂! 如果只是简单的,全程都在铺装路面上的自驾游,悬挂自然不必过多担心。但一旦您曾经开车翻过山,跑过土路石子路之类的非铺装路况时,悬挂系统的检查就非常有必要了。当然,如果您开的是像牧马人、陆巡这类本身就有相当越野能力的硬派SUV,路况也不太恶劣的话,悬挂出问题的几率还是很低的。但至于绝大部分的城市型SUV来说,它们的悬挂部件强度并没有那些硬派SUV那么强悍。翻山涉水之后有可能会导致悬挂的某些缓冲件出现一些裂痕,这些状况一时半会在正常行驶中是察觉不出来的,但就像一个人的韧带损伤一样,小问题不断积累,很可能就会变成大问题。因此,悬挂系统是建议大家首先进行检查的,毕竟它直接关系着以后的行车安全,甚至是二手车残值。 二、轮胎轮圈和翼子板 这三个部件大家也都清楚为啥要检查了。在野外路况,轮胎和轮圈的受伤风险是最大的,特别是大多数SUV采用的铝合金轮圈,在经过一些恶劣路况后,很可能会产生轻微的变形现象。轮胎也可能会因为冲击力的作用而产生一些结构上的损坏,这些都是外观很难察觉的,需要多加留意。翼子板就更不用说了,各种砂石直接打在上面,质量好的也许就只是被打出坑洞,质量差点的会直接被打穿,为了爱车的形象,翼子板也是要多加留意的。 大家可能都会忽略的部分 一般来说检查到了这里几乎就可以结束了,但实际上,您还得观察一下发动机保护板的状况。在野外驾驶时,有相当几率会托底,那些坚硬的石头直接和发动机保护板硬碰硬,造成护板变形,甚至可能整个护板直接被刮穿。实际上,我们曾经见过不少在野外行走后,整个发动机保护板报废,油底壳严重变形甚至漏油的。对发动机护板的检查,也一定不能掉以轻心。
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[摘要]作为SUV的车主,周末去野外疯一下,跑跑土路,翻座山越个野什么的,那是再正常不过的事儿了。特别是现在临近年底,有相当一部分人开始会使用自己过去一年中积累下来的年假,去个自驾游之类的。作为SUV的车主,周末去野外疯一下,跑跑土路,翻座山越个野什么的,那是再正常不过的事儿了。特别是现在临近年底,有相当一部分人开始会使用自己过去一年中积累下来的年假,去个自驾游之类的。但很多人在回来之后都不免问一个问题:撒野之后的SUV,到底车子的哪些部件可能会出现问题?一、悬挂!如果只是简单的,全程都在铺装路面上的自驾游,悬挂自然不必过多担心。但一旦您曾经开车翻过山,跑过土路石子路之类的非铺装路况时,悬挂系统的检查就非常有必要了。当然,如果您开的是像牧马人、陆巡这类本身就有相当越野能力的硬派SUV,路况也不太恶劣的话,悬挂出问题的几率还是很低的。但至于绝大部分的城市型SUV来说,它们的悬挂部件强度并没有那些硬派SUV那么强悍。翻山涉水之后有可能会导致悬挂的某些缓冲件出现一些裂痕,这些状况一时半会在正常行驶中是察觉不出来的,但就像一个人的韧带损伤一样,小问题不断积累,很可能就会变成大问题。因此,悬挂系统是建议大家首先进行检查的,毕竟它直接关系着以后的行车安全,甚至是二手车残值。二、轮胎轮圈和翼子板这三个部件大家也都清楚为啥要检查了。在野外路况,轮胎和轮圈的受伤风险是最大的,特别是大多数SUV采用的铝合金轮圈,在经过一些恶劣路况后,很可能会产生轻微的变形现象。轮胎也可能会因为冲击力的作用而产生一些结构上的损坏,这些都是外观很难察觉的,需要多加留意。翼子板就更不用说了,各种砂石直接打在上面,质量好的也许就只是被打出坑洞,质量差点的会直接被打穿,为了爱车的形象,翼子板也是要多加留意的。大家可能都会忽略的部分一般来说检查到了这里几乎就可以结束了,但实际上,您还得观察一下发动机保护板的状况。在野外驾驶时,有相当几率会托底,那些坚硬的石头直接和发动机保护板硬碰硬,造成护板变形,甚至可能整个护板直接被刮穿。实际上,我们曾经见过不少在野外行走后,整个发动机保护板报废,油底壳严重变形甚至漏油的。对发动机护板的检查,也一定不能掉以轻心。团购报名腾讯汽车爱车团 报名流程 报名参团 电话确认 团购活动 完成购车
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