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北京现代iX35汽车气囊故障灯常亮
故障现象：一辆2010款北京现代iX352.0精英版，气囊故障灯常亮。
故障诊断与排除：进行电脑检测，故障码为B1328&驾驶席位前碰撞传感器故障。经检查，左前碰撞传感器表面良好插接正常。更换传感器后消码，试车正常。两天后车主再次来店反映故障重现。维修人员检查有关左前碰撞传感器及气囊线束，气囊电脑8号端子与驾驶席1号端子导通正常；电脑17号端子与传感器2号端子导通正常；检测MC31连接器处也未见连接不良现象，证明线束连接良好。更换气囊电脑后，故障依旧存在。
拆掉前杠检查左前碰撞传感器与龙门架相连处，未发现异常。检查中无意中发现，在左前碰撞传感器外面有两个加装的蜗牛喇叭(如图1所示)。清除故障码后，按住喇叭几秒钟后，气囊灯点亮。由于喇叭安装在龙门架上离左前碰撞传感器太近，按喇叭时振动过大，引发碰撞传感器误以为车辆有碰撞发生，所以将此信号反馈给气囊电脑，气囊电脑内安全传感器未检测到碰撞信息，所以正面气囊不会打开，只是点亮气囊警示灯。将喇叭位置调换后，故障排除。(维修下载)
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页面执行时间：26,812.50000 毫秒北京现代ix35气囊未弹出 贵州副市长车祸身亡
12:05:24　来源：
事故发生后，王先生将问题反映到北京现代售后部门，但北京现代并不与王先生及其家人正面接触，而是通过4S店传话。表示ix35轿车安全气囊未弹出是由于撞击力度和角度不对。采访北京现代汽车有限公司品牌传播部部长薛浩智也同样表示，该车碰撞的地方不对，碰撞角度和速度也不足以使安全气囊弹出，不能全怪厂家。&像这样碰撞到车的上边，我们会帮忙维修，厂家承担一部分责任，消费者也要承担一部分责任。&薛浩智说。
&遇到事故，难道还要故意加大撞击力度？还可以自由选择撞击的角度吗？&王先生对厂家的说法表示不能接受，并要求厂家做技术鉴定报告。&我反复通过4S店要求总公司作出相应的技术鉴定报告之后，其却只是由所谓的气囊技术人员通过查看4S店提交的寥寥相片而作出的口头反馈。&
王先生提出，因为ix35存在质量问题，我们要求全额退款，但4S店坚持称汽车质量没有问题，可以免费修车，但不能全额退款。
对于厂家的冷处理让王先生感到很气愤，无奈之下只好向汽车投诉网投诉，但至今还未收到厂家的任何回复。
在调查中发现，因安全气囊问题现代汽车已经进行过多次召回，根据公开的资料统计：2011年现代汽车集团因安全气囊和气囊传感器缺陷问题在美国已实施了四次召回，涉及车辆数50万余辆； 北京现代日因安全气囊隐患实施召回，涉及近10万辆。日至日期间生产的2008款悦动。北京现代称，本次召回范围内的车辆在停车、慢行的状况时，安全气囊有可能产生误爆，造成安全隐患。
搜索发现&北京现代安全气囊车祸&，相关信息已达到64万余条，事故图片更是让人触目惊心。在汽车投诉网统计的2008年&2010年11起北京现代安全气囊纠纷中，仅有两起最终得到补偿，对于未能补偿的气囊事故，厂商给出的理由依然是：撞击力和速度不够，&安全气囊没问题&。
由于我国没有强制安装安全气囊的要求，一些厂商为降低成本，在一些低档汽车上不装配安全气囊。此外，我国还缺少安全气囊集成系统的评价标准，也就是说，安装在汽车上的安全气囊在什么条件或情况下必须保证打开，没有统一的国家标准和行业标准。
而且，目前还缺乏统一标准，不同企业对于发生碰撞时汽车安全气囊打开的条件，比如速度、角度等，都有各自不同的规定和解释，&角度不对&、&速度不够&、&没有撞到撞击点&等成为厂商普遍的说辞，给消费者维权增加了难度。}